Diagnostisk sjekkpunkt: måter og metoder for feilsøking

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Girkassen er en av de viktigste komponentene i enhver bil, men paradoks alt nok er girkassen en ofte oversett enhet. Resultatet er vanligvis forutsigbart - dette er forskjellige fremmede lyder, knirking ved bytte og andre funksjonsfeil. La oss se på hva vi skal gjøre hvis noe er g alt med girkassen, hvordan girkassen diagnostiseres og hvordan du reparerer boksen. Denne informasjonen vil være nyttig for alle sjåfører.

Sjekkpunkt – hvordan og hvorfor

Vi vil ikke analysere enheten og prinsippet for drift av girkassen i detalj, men for å forstå må du bli litt kjent med prinsippene for denne mekanismen.

Girkassens hovedoppgave er overføring av dreiemoment og kraft fra kraftenheten i et variabelt hastighetsområde. For å endre dette settet med omdreininger brukes tannhjulspar som har forskjellige utvekslingsforhold - det er nettopp på grunn av dette at halvannet tusen omdreininger kan bli omdreininger av det fremste hjulparet med økt dreiemoment.

Dette prinsippet ligner veldig på en moderne sykkel. For å starte bruker de et lite tannhjul, etter å ha akselerert til en viss hastighet bytter de til neste gir, hvor girene har et annet utvekslingsforhold - et mindre for å kjøre fort, men med mindre innsats eller hastighet. Bytte kan være 4, 5 eller flere.

Prosessen med å overføre dreiemoment i girkassen utføres ved å koble inn gir montert på aksler. Nå er det to-akslede girkasser, tre-akslede. De første har primære og sekundære skafter. Og dreiemomentet går fra den primære akselen til den sekundære gjennom en mellomliggende. Girene på dem er konstant i inngrep. Men tannhjulspar, bortsett fra det som for øyeblikket fungerer, roterer uten belastning. For å velge et par gir, er det en synkronisator. Ved hjelp av girspaken, ved hjelp av girgaffel og synkronisatorer, kobles et eller annet gir til det som er installert på den drevne akselen.

Typer feil i mekaniske girkasser

Før du prøver å diagnostisere girkassen, må du finne ut hvilke feil som kan skje med denne noden. På grunn av strukturen til nedbrytningsmekanismen har de funksjoner. De er delt inn i sammenbrudd av boksen og funksjonsfeil i brytermekanismen.

For å raskt og kostnadseffektivt gjenopprette driften av sjekkpunktet, må du kunne oppdage havarier i tide og kjenne til de grunnleggende løsningene. Dette er spesielt viktig hvis girkassen går i stykker et sted underveis på motorveien.

I dag er det robotgirkasser. Det er mye flere funksjonsfeil på disse boksene, og girkassediagnostikk"robot" utføres ved hjelp av det innebygde diagnosesystemet eller ved hjelp av en PC med spesiell programvare.

Hvordan identifiserer jeg en ødelagt girkasse?

Blant de vanligste funksjonsfeilene i mekaniske girkasser, kan man skille mellom tilstedeværelsen av fremmede lyder når giret er satt til nøytral, støy med et hvilket som helst gir innkoblet og vanskeligheter med å skifte. Dessuten kan overføringen slå seg av av seg selv. Den vanligste feilen er en oljelekkasje.

For å diagnostisere en girkasse - VAZ eller en annen bil - må du forstå årsakene til funksjonsfeil. Det er flere. La oss vurdere hver sammenbrudd i detalj.

Støy i nøytral

Karakteristisk støy fra girsiden med girvelgeren i nøytral indikerer at det er økt slitasje på lagrene montert på inngående aksel. Årsaken til støyen kan også være lavt oljenivå i girkassen. Også olje kan allerede miste sine egenskaper.

Diagnose av en bils girkasse handler i dette tilfellet om å sjekke oljenivået. For en mer fullstendig sjekk må du demontere boksen, demontere, etterfulgt av feilsøking. Hvis lagerslitasje observeres, erstattes de med nye. Reservedeler til girkasser kan kjøpes separat i bildelebutikker.

Byttestøy

Her oppdages vanligvis deformasjoner og økt slitasje på blokkeringselementer, dårlig stabilitet av gjengeforbindelser, slitasje på synkronisatorer og ufullstendig clutchutløsning. Det er best å begynne å diagnostisere et sjekkpunktmed en clutchtest. Hvis det er en ufullstendig klem, prøver de å sette opp noden eller bytte kurv og disk. Det er også verdt å sørge for at det er olje i girkassehuset og at nivået er i perfekt orden. Hvis det ikke er nok olje, tilsettes den. Hvis den er av dårlig kvalitet, blir den endret. Så prøver de å skifte gir med motoren i gang.

For en mer fullstendig diagnose må du fjerne girkassen og demontere mekanismen. Dette er den eneste måten å se slitte eller ødelagte deler. Hvis det for eksempel under diagnosen av VAZ-2107-girkassen viste seg at synkronisatorene er defekte, endres gapet mellom girene og blokkeringsringene. Du må også sørge for at girene ikke har noen skade.

Støy under drift av girkasse

Hvis en høy lyd eller hyl høres under drift av girkassen, indikerer dette at girene har for stor slitasje. Årsaken kan også være økt slitasje på synkronisatorer eller lagre. For å finne feilen nøyaktig, må du fjerne og demontere girkassen.

Knas og støy kan være forskjellig - konstante lyder eller bare når du bytter. I den første versjonen indikerer lyden et stort og alvorlig problem - girene er defekte eller aksellagrene er slitte.

Ofte kan støyen elimineres ved å tilsette olje. Vanligvis sjekkes oljen i sjekkpunktet svært sjelden, og de glemmer å tilsette den. Hvis det er striper på saken, er det bedre å sjekke nivået. Slitte deler erstattes med nye. Støy under drift av VAZ-girkassen er normen selv for en ny bil. Så det er ikke verdt detpanikk.

Vanskelig med å bytte

I dette tilfellet, når du diagnostiserer girkassen, må du sjekke om clutchkabelen er løs. Noen ganger er det vanskeligheter med å bytte nettopp på grunn av den ufullstendige utkoblingen av clutchen. En annen vanskelighet er slitasjen på stangen i girmekanismen.

For bedre girskift anbefales det å sørge for at clutchen er helt utkoblet. Sjekk også om det er fastkjørt tannhjul under bevegelsen. Utfør en grundig inspeksjon av girvelgersystemet.

Girerspaken er stram

Det hender også at girspaken er veldig stram, og du må bruke for mye kraft for å gire. Det hele ligger i det faktum at det ikke er nok olje i girkassen – det er oljen som er ansvarlig for hvor jevnt boksen vil fungere. For å fikse problemet må du sjekke nivået og fylle på hvis det er utilstrekkelig.

Konklusjon

Som du kan se, er diagnostisering og reparasjon av girkasser mer komplisert enn arbeid med noen annen kjøretøykomponent. Alt er skjult i girkassen. For å finne et sammenbrudd og fikse det, må du fjerne og demontere enheten. De fleste problemer kan rettes ved å tilsette olje og skifte ut slitte deler.