GAZ "Sobol Barguzin 4X4": spesifikasjoner, anmeldelser og bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Det antas at det ikke finnes minivans i landet vårt, og det har det aldri vært. Bilprodusentene var helt sikre på at det ikke var noe spesielt behov for biler av denne klassen. Situasjonen har imidlertid endret seg dramatisk de siste årene. Så var det etterspørsel. Og nå på Gorky Automobile Plant begynte de å produsere GAZ Barguzin 4x4-bilen.

La oss se hva slags bil dette er, vurder de tekniske egenskapene, samt vurderinger av eierne.

Historie

På slutten av 1998 ble produksjonen av Sobol-biler mestret på Gorky-fabrikken. Disse bilene ble produsert på grunnlag av GAZelles. Den skilte seg fra den populære Sobol-modellen ved en kortere akselavstand, uavhengig fjæring foran, og ble også designet for en lastekapasitet på opptil 900 kg.

Sobol-serien er minibusser GAZ 2217 eller Sobol Barguzin og varebil GAZ 2752. I 1999 begynte fabrikkene å produsere modell 2217 med lavt tak. Her klarte designerne å senke den med 100 mm, og også installere en bakluke. I denne konfigurasjonenbilen ble en minivan.

Til ære for vindene

Det er verdt å nevne at Sobol Barguzin er en modifikasjon av minibussen GAZ 22171. Bilen har fått navnet sitt til ære for de kraftige vindene som blåser på Baikalsjøen. Sammenlignet med grunnversjonen viste den seg å være mer komfortabel. Maskinen har god håndtering og stabilitet. "Barguzin" 4x4 har en indeks på 22171 og er utstyrt med firehjulsdrift. Designet for persontransport under spesielt vanskelige veiforhold. Kjøp denne maskinen for å jobbe i landlige forhold, samt for turisme og landrekreasjon.

Pakker

Generelt er generasjonen av disse bilene ganske kontroversiell. I følge offisielle forhandlere tilbys firehjulsdrevne biler av Barguzin 4x4-modellen (Gaz 22177, GAZ 22171) til forbrukerne. Imidlertid hevder alle de samme forhandlerne at det finnes vanlige versjoner, i tillegg til mer enn 10 forskjellige konfigurasjoner. Her kan du bli forvirret. Det er en visuell forskjell mellom firehjulsdrevne biler - dette er høyden på karosseriet. For minivans med firehjulsdrift er den 2200 mm, mens konvensjonelle har en høyde på 2100 mm.

Utseende

Når det gjelder eksteriøret, er det mange som liker det. De eksterne dataene til disse minibussene (eller minibussene) er ganske hyggelige. Designet til den andre generasjonen av biler, som har blitt produsert siden 2003, utmerker seg med nye store, som om skrånende frontlykter, en oppdatert radiatorgrill. Så kroppen ser ganske moderne ut. Pluss her er de nye sidespeilene, som nå er m alt på samme måte som karosseriet. Speilene er drevet og oppvarmet.

Men bakdøra er litt trist. Det var ingen mulighet for oppvarming eller glassrens. Derfor, hvis du kjører i skitne forhold, er utsikten gjennom det veldig vanskelig. Sjåførene reagerer heller dårlig på sidedøren. Den trenger hyppig smøring og hyppige justeringer for å holde den i orden.

Salon

I interiøret kan vi si at det minner om et lite rom. For størrelsen er volumet på hytta ganske anstendig plass. Når det gjelder førersetet, er det veldig komfortabelt og ganske ergonomisk, som mange innenlandsbiler.

I interiøret i bilen stemmer alt ganske med tiden. Alt er moderne, funksjonelt, alle kontroller fungerer som forventet og tiltenkt. Riktignok forble rattet gammelt, to-eiker. Selv om mange anser den tre-eikers design som mer praktisk. Alle knapper, spaker, enheter forårsaker ikke negativ, det er mest praktisk å bruke dem.

Enheter er nå under et halvsirkelformet visir. Torpedoen fikk jevne linjer. Men samtidig ble ikke plasten i andre generasjon bedre, den forble den samme billige, med hull.

Det skal imidlertid sies at bilinnredningen har god lydisolasjon. En nyhet i henhold til disse parametrene kan legges til "luksus"-listen. Setene er forbedret. Noen av stolene er utstyrt med armlener. I noen konfigurasjoner er det et sammenleggbart bord. I nærheten er setene ordnet etter type"coupe". Setene er godt installert, så ombygging er i prinsippet umulig.

Barguzin 4x4 - spesifikasjoner

Biler, avhengig av konfigurasjonen, kan ha en ZMZ 406 bensinmotor med 123 hestekrefter, eller den samme Chrysler-bensinmotoren med 133 hestekrefter. Drivstofforbruket for begge motorene er nesten likt, ifølge dokumentasjonen vil det være ca 12 l / 100 km. Noen ganger tilbyr selgere slike Sabler med dieselmotorer.

Girkasse - den enkleste, mekaniske, fem-trinns. Når det gjelder den firehjulsdrevne bilen "Barguzin" 4x4, her brukte ingeniørene en ettspaks overføringskasse GAZ 2307.

Hydrauliske bremser med tokrets vakuumforsterker. Systemet er utstyrt med sensor for bremsevæskenivåfall, og det er også mulig å regulere trykket i systemet.

Styring gjøres på samme måte som i alle andre biler fra GAZ. "Screw-ball mutter"-systemet har en hydraulisk booster.

Fjærfjæring for terrengutstyr, og forhjulsdrevne versjoner er utstyrt med en dobbel bærearm foran, og bak - fjær. Etter vurderingene fra mange sjåfører, lider bilen av problemer med frontfjæringen. Bileiere hevder at navmutteren er overstrammet. Derfor går hjullageret ofte i stykker.

Bilistene skriver også at fjæringen lett kan dekke mer enn 300 tusen km. Gode øyeblikk er manøvrerbarhet, synlighet, åpenhet på bakken.

Hvordan kjører den?

Eierne bemerker i sine anmeldelser at minibussen har en ganske høy sitteposisjon, utmerket sikt. Kraftige motorer garanterer at selv blant personbiler vil bilen være på nivået. Først må du venne deg til kontrollene. Selv den minste bevegelsen av rattet slår på servostyringen, og han snur på sin side umiddelbart hjulene. Støtdemperne foran er noe svake, den fremre delen svaier på ujevnheter. De bakre fjærene er ikke myke nok, så på våre veier slenger den bakre delen.

For bilen "Barguzin" 4x4 er ikke lange reiser spesielt egnet. Den maksimale deklarerte hastigheten er bare 120 km/t. Sjåfører sier at selv ved 110 km/t er ikke kjøringen særlig komfortabel lenger, og drivstofforbruket øker også.

Situasjonen endrer seg imidlertid dramatisk når veiene slutter. Her, off-road, kan du helt åpne og lære denne bilen på en ny måte. Firehjulsdrevet Gorky minivan er en ekte SUV. I henhold til egenskapene til bilen "Barguzin" 4x4, bildet som du kan se nedenfor, er nesten like bra som bilene til Ulyanovsk-anlegget.

Denne bilen konkurrerte på Silk Road-banen. Der trakk minivanen mer enn en gang kamp-SUV-er opp av gjørma, som rett og slett var tett bundet. Bilen trekker i alle forhold. Men ikke bli for fanget i skitten. En bil kan sette seg fast i et spor fra lastebiler, og det er ikke alltid du finner en traktor.

Prispolicy

Hva koster minivanen "Barguzin" 4x4? Pris er en annenpositiv kvalitet på denne SUV-en. En ny firehjulsdrevet bil i grunnkonfigurasjonen kan kjøpes i området 500 000 rubler. En bruktbil i en alder av fem kan koste rundt 200k.

Så vi fant ut hva denne minibussen har tekniske egenskaper, design og pris. Som du ser er Barguzin et utmerket og rimelig alternativ til moderne utenlandske biler som Mercedes Vito og Volkswagen Transporter, og dessuten er den firehjulsdrevet.