For rik blanding: årsaker og løsninger fra fagfolk

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Moderne biler drives av en forbrenningsmotor (ICE). Det er preget av en viss arbeidsordning. Inne i kammeret til dette systemet brenner drivstoff-luftblandingen. Dette betyr at når du fyller drivstoff på en bil med bensin eller diesel, gir sjåføren kun ett nødvendig element for kjøretøyets bevegelse.

Drivstoff er blandet med luft. Dysene sprayer bensin eller diesel. Drivstoffet fordamper foran ventilene. I sylindrene blir blandingen av drivstoff og luft brent av en elektrisk gnist. Hvis bilskanneren genererte en feil p0172, betyr dette at systemet har bestemt et avvik. Det er en rik blanding. Men du kan uavhengig se motorfeilene forårsaket av et slikt problem. Alle bileiere bør vite hvordan de fikser det.

Generelt konsept

Når du graver i begrepet hva som er en for rik blanding (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet, etc.), bør det sies noen ord om selve drivstoffet. Den består av bensin (diesel) og luft korrelert i en viss andel. Flytende drivstoff tilføres motorsylindrene. Fra dens mengdedette forholdet avhenger mye.

Rik er en blanding der det er mer bensin og mindre luft enn norm alt. Siden det ikke er nok oksygen inne i forbrenningskammeret, mister prosessen med motordrift kraft. Etterforbrenning av bensin oppstår på grunn av dette allerede i lyddemperen. Noen bilmekanikere omtaler denne drivstofftilstanden som høykalori.

Disse bruddene gjenspeiles i utseendet til tennplugger. En karakteristisk svart sot, sot vises på dem. Det kan være flere årsaker til denne tilstanden til motorsystemet. De må finnes og elimineres.

Når blandingen blir rik

Avvik i tilberedningen av blandingen oppstår som følge av visse feil i kjøretøyets systemer. Injektoren er ansvarlig for prosessen med å lage drivstoff. Den tilbereder blandinger med en viss prosentandel oksygen. Det er denne evnen til det presenterte motorelementet som gjør at motoren kan fungere i forskjellige moduser.

Om nødvendig kan sjåføren, takket være en slik enhet, øke hastigheten, takle stigningen, kjøre forbi osv.

Rik blanding på injektoren bestemmes av en matematisk formel. Forholdet på 14,7 kg oksygen per 1 kg flytende drivstoff anses som norm alt. Hvis i denne formelen, av en eller annen grunn, mengden oksygen øker, kalles en slik sammensetning dårlig. Hvis mengden drivstoff i blandingen øker, blir blandingen rik.

Bileieren kan selvstendigjustere nivået av oksygentilførsel til drivstoffblandingen. Feil som gjøres i denne prosessen resulterer i kjøretøyhavari og funksjonsfeil.

Tegn på avvik

En rik blanding - VAZ, UAZ, BMW, Audi og andre eksisterende bilmerker - kan manifestere seg i en lang rekke avvik i bilen. Hvis slike brudd oppstår, er det presserende å finne ut årsaken til en slik tilstand på motoren.

I biler utstyrt med autoscanner, når ovennevnte avvik oppstår, lyser indikatoren med den tilsvarende feilkoden (P0172). Lyddemperen kan i dette tilfellet avgi høye sprut. Dette skyldes forbrenning av luft i eksosrøret. Dette er et av de første tegnene på brudd.

I dette tilfellet kan du legge merke til svarte, grå nyanser i eksosgassene. Dette skyldes også den upassende måten drivstoffet brenner ut på. Eksos er ikke renset. Røret inneholder en stor mengde atmosfærisk oksygen. Derfor får eksosgassen en karakteristisk skitten farge.

Kjøring

For rik blanding vises også under kjøring. Nesten enhver sjåfør vil umiddelbart legge merke til dette. Bilen blir mindre dynamisk. Motoreffekten synker kraftig. Siden forbrenningsprosessen i motorkammeret er langsommere, er ikke mekanismen i stand til å jobbe med full hastighet.

I noen tilfeller kan det hende at bilen ikke en gang går. Men dette er klsvært alvorlige avvik i forholdet mellom drivstoff og luft i forbrenningskammeret.

Når du kjører bil, kan eieren merke at drivstofforbruket har blitt høyere. Dette er også et karakteristisk tegn på motorfeil på grunn av rik blandingsdrift. Dette bruddet er enkelt forklart. Motoren under slike forhold fungerer ikke effektivt. Drivstoffblandingen forbrukes feil. For å forhindre lav forbrenningshastighet, begynner motoren å sprøyte inn mer flytende drivstoff i kammeret.

Hovedårsaker

Det er flere hovedårsaker som forårsaker avvik i forholdet mellom luft og bensin. De mest grunnleggende av dem kan være avvik i motorkontrollsystemet, samt funksjonsfeil i luftspjeldaktuatoren. En injektorfeil kan også forklare hvorfor en rik blanding oppdages. Hvis forgasseren er feil innstilt, kan det også forårsake avvik. En annen faktor i dannelsen av en rik blanding er tilstopping av luftfilteret.

Ofte er årsaken til brudd i drivstoffsystemet feil handlinger fra bileieren. For å redusere gasslengde eller øke motoreffekten, kan det hende at føreren ikke justerer systemet riktig. Som et resultat får han problemer med motoren og behovet for ekstraordinært vedlikehold eller til og med reparasjoner.

Drivstoffavvik

Siden prosessen med å danne en brennbar blanding består av to hovedkomponenter (bensin og luft), er brudd mulig fra forsyningssiden til hver av dem. Overskudddrivstoff bestemmes mye sjeldnere enn mangel på luft. Men typiske problemer med drivstoffforsyning bør vurderes mer detaljert.

For rik blanding, hvis årsaker er relatert til drivstoffsystemet, kan være forårsaket av høyt trykk i ledningen. Dette avviket er forårsaket av en funksjonsfeil i drivstoffpumpen eller reguleringssystemet. For å sjekke denne versjonen, bruk en spesiell drivstofftrykkmåler.

Avvik i blandingens sammensetning kan være forårsaket av adsorberen. På grunn av en funksjonsfeil i dampgjenvinningssystemet, slippes det inn store mengder bensin gjennom det.

Injektorene kan også være defekte. En lukket injektor er kanskje ikke i stand til å holde drivstoff. Dette fører til at den kommer inn i kammeret selv når dysene er lukket.

Luftforsyningsproblemer

Feilen "Rich Mix" som kjøretøyets diagnosesystem oppdager, er mye mer sannsynlig å være forårsaket av utilstrekkelig oksygentilførsel til forbrenningskammeret. Det er flere årsaker til dette bruddet.

For det første kan luftfilteret rett og slett være skittent. Av en eller annen grunn (vanskelige driftsforhold, kjøring på skitne veier), kan dette elementet i oksygenrensesystemet bli ubrukelig enda tidligere enn perioden spesifisert av produsenten. Derfor er det nødvendig å visuelt evaluere renseren. Hvis den er skitten, dekket med olje, må den skiftes ut snarest. Ellers vil motoren raskt svikte.

I noen tilfeller kan årsaken til utilstrekkelig lufttilførsel til forbrenningskammeret være et sammenbrudd av sensoren.forbruk. Dette vil bidra til å identifisere systemavlesningene til skanneren. Noen ganger kan det konstateres en feil på lufttrykksensoren i manifoldsystemet.

Automatisk diagnosesystem

Hvis kjøretøyets diagnosesystem indikerer at det har oppstått en blanding for rik feil, må visse tiltak iverksettes. For å gjøre dette må du forstå prinsippene for skanneren.

Luft tilføres drivstoffet ved diagnostisering av MAP-sensoren og lambdasonden. Kanskje er feilen P0172 forårsaket av avvik fra disse spesielle systemene. Men i tillegg til dem kan problemer være assosiert med avvik i termiske gap (motor med LPG), med mekanisk skade på tetningsmaterialer, utilstrekkelig kompresjon eller avvik under timing.

For å forstå hvorfor automatisk diagnostikk indikerer en slik feil, kan eieren av bilen utføre flere handlinger. Først av alt må du analysere informasjonen som skanneren gir. Deretter kan du kunstig simulere betingelsene for utseendet til en slik feil.

Neste trinn kan være å sjekke komponentene og mekanismene, som kontakter, manglende sug, samt funksjonaliteten til systemer knyttet til tilførsel av drivstoff og oksygen til forbrenningskammeret.

Fikser en systemfeil

Hvis diagnosesystemet indikerer at kjøretøyet bruker en rik blanding, må en rekke tiltak iverksettes. En defekt node blir funnet under en sekvensiell sjekk av hvert system. For å gjøre dette kontrolleres JOT-, MAF-sensorene, samt lambdasonden med et multimeter

Hvis i disse avvikssystemeneikke oppdaget, må du ta hensyn til stearinlys, spoler og ledninger. Deretter måles drivstofftrykket ved hjelp av en trykkmåler, og tenningsmerkene kontrolleres også.

Sjekk deretter tetninger og koblinger på luftinntaket, samt eksosmanifolden. Det skal ikke være noe sug. Etter å ha utført alle manipulasjonene og eliminert funksjonsfeilen, tilbakestilles drivstofftilførselsjusteringene. Samtidig går langsiktige programmer med hensyn til denne innstillingen tilbake til sin opprinnelige verdi.

Eksperttips

Hvis blandingen i drivstofftanken er for rik, er det første erfarne bilmekanikere anbefaler å tilbakestille de avanserte innstillingene for injektoren. Hvis eieren gjorde uavhengige justeringer av drivstoffkontrollsystemet, kunne han gjøre alvorlige feil. En rik drivstoffblanding vil føre til uunngåelig motorhavari veldig snart.

Hvis årsaken til avvik er relatert til injektorsystemet, kan dette bestemmes visuelt. Med en slik funksjonsfeil vises spor etter drivstoffforbrenning på utsiden av injektoren.

Cinder og sot finnes også på den ene siden av tetningsringen av kobber. Slike avvik er forårsaket av feil installasjon av injektoren. Hvis O-ringen er på feil sted, er lignende problemer også mulig.

Sjeldne sammenbrudd

Eksperter sier at 90 % av alle "Rich Mix"-feil skyldes injektorjustering. Det er enkelt å eliminere det. Det viktigste er å ta hensyn til feil arbeid i tide.bilmotor.

Det mest sjeldne, eksotiske er funksjonsfeilene i motorkontrollenheten, samt den dårlige tilstanden til kontaktene. Noen ganger er det tilfeller av oksygensensorforgiftning. En erfaren spesialist er i stand til å identifisere slike avvik. I dette tilfellet kan ikke alle bileiere løse problemet på egenhånd.

Etter å ha vurdert hva en rik blanding er, kan man forstå faren ved en slik situasjon. I tilfelle uforutsette situasjoner er det bedre å kontakte servicesenteret. Servicepunkter har de nødvendige verktøyene du kan diagnostisere med. Dette vil redde bilens motor.