Trafikklederbevegelser: hovedposisjoner og dekoding

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

I nyere tid, da trafikklys ble installert i sjeldne veikryss, og selv de periodisk sviktet, ble tilstedeværelsen av en trafikkleder på veiene tatt for gitt. Etter hvert endret bildet seg, det tekniske utstyret ble bedre, og det så ut til at tiden var inne da de trefargede trafikkregulatorene til slutt tvang ut mannen med en stang i hendene fra travle kryss. Hvordan vite, hvordan vite … Men inntil dette skjer, er det fortsatt bedre å huske bevegelsene til trafikklederen

Når er det sannsynlig å se en trafikkbetjent i et veikryss

En av hovedårsakene til at en politimann dukket opp i et veikryss, er feil i et trafikklys. Uansett hvor nytt og perfekt det tekniske utstyret til trafikkkontrollinstallasjoner er, kan årsakene til at de svikter fra tid til annen være svært forskjellige. Dette er trafikkulykker, når selve lyskrysset blir offeret, og naturkatastrofer, men man vet aldri hva som kan skje. Upålitelige innbyggere kan skade den med vilje. Dette er de vanligste utgangssakenesvikt i trafikklys. Det er også ekstraordinære sammenbrudd, men de er individuelle.

Så, utseendet til en trafikkleder i krysset kan være et resultat av en alvorlig trafikkulykke, der det ikke er mulig å fortsette å kjøre i et lyskryss. I noen tilfeller, når det blir nødvendig å opprette et spesielt trafikkregime ved vanskelige hovedkryss (under idretts- eller kulturarrangementer, passering av en kortesje til en utenlandsk delegasjon eller et vogntog med høyrisikolast), også tar plass i krysset. Sjåfører som kom inn i denne perioden på deler av veiene kontrollert av trafikkpolitiinspektører, bør glemme trafikklys og vende oppmerksomheten mot bevegelsene til trafikklederen.

Hvem er viktigst: et trafikklys eller en trafikkleder?

Ofte blir bilister som har glemt kjørereglene forvirret over tilstedeværelsen av en trafikkleder ved et fungerende lyskryss. Hva skal jeg gjøre og hvem skal "adlyde"? For å unngå slike pinlige situasjoner (og mange av dem ender med bøter), må du vite hva reglene fra 2013 sier om dette.

De sier tydelig at den prioriterte retningsviseren er trafikklederen på den problematiske delen av veien. Han sørger også for orden på den. Dette betyr at selv med et fungerende trafikklys, skal sjåførene bare reagere på bevegelsene til trafikklederen. Uvitenhet om reglene kan føre tilkun til en ulykke, men også til fratakelse av førerkort. Spesielt hvis en av bilistene viser uaktsomhet og går i krangel med trafikkpolitiinspektøren om reglene, og dermed avslører sin kriminelle uvitenhet.

Bevegelser fra trafikklederen som et signal om handling

Sikkerhet på sporene avhenger av trafikkinspektørens hurtighet og hans evne til å reagere umiddelbart på situasjonen. Dette er et aksiom. Utseendet til en mann i uniform med en stripete batong i hånden bør gjøre oppmerksomme sjåfører spesielt årvåkne - en bilist kan bevege seg i nærheten, som synes det er vanskelig å forstå hovedbevegelsene til trafikklederen og deres betydning. I dette tilfellet er det nødvendig ikke bare å følge politimannens signaler, men også å holde øye med oppførselen til andre bileiere. Det er mulig at noen vil reagere feil på signalene, og i dette tilfellet kan en trafikkulykke ikke unngås.

Enkle trafikklederbevegelser

Tenk på de enkle bevegelsene til en trafikkleder i et veikryss, for eksempel en løftet arm, begge armene strukket til sidene eller senket langs kroppen. Disse signalene krever ikke en umiddelbar vurdering av situasjonen, da tolkningene er svært enkle. En løftet hånd betyr et forbud mot bevegelse av kjøretøyer, bortsett fra de som allerede var i krysset på tidspunktet for signalet. De må fullføre manøveren, og resten må vente på tillatelse fra politimannen. Armer forlenget til sidene eller senket langs kroppen fungerer som et signal for de som er bak.politimann eller foran ansiktet hans at du ikke kan gå. De som beveger seg fra sidene i forhold til trafikklederen kan fortsette å bevege seg rett og til høyre. Fotgjengere bør skynde seg å krysse veien. Trikker kan bare gå rett frem.

Hendene opp, eller hvordan reagerer du på bevegelser?

Mer detaljert er det nødvendig å analysere disse bevegelsene til trafikklederen og deres betydning, noe som kan forvirre uerfarne bileiere. Hva betyr for eksempel høyre hånd strukket fremover? Det skal bemerkes med en gang at dekodingen av ethvert signal avhenger av førerens posisjon til politimannens kropp. I dette tilfellet gir trafikklederen, stående med høyre hånd vendt mot føreren, ham tillatelse til å bevege seg utelukkende til høyre. Det samme gjelder trikker. Fotgjengere må vente. Bevegelse av kjøretøy fra bak- eller høyre side er forbudt. Men fotgjengere fra baksiden av trafikklederen kan krysse veien. Hvis bilen beveger seg fra venstre side av politimannen, kan den velge hvilken som helst retning. Her gjelder restriksjonene kun for trikker, de har bare lov til å bevege seg i én retning - til venstre.

Flytt til venstre, flytt til høyre

Mønsteret med bevegelser til trafikklederen er ikke spesielt vanskelig for en oppmerksom og intelligent sjåfør. Men for de som er fortapt i den enkleste situasjonen ved å bruke retningsreglene, er det nødvendig å huske prinsippene for signalering mer grundig.

Først og fremst må du huske at hendene til trafikklederen er en slags barrierer som vi alle ble vant til når vi ser påved nesten alle jernbaneoverganger. Og ryggen hans er et slags rødt trafikklys, som det bare kan være en reaksjon på - en fullstendig stopp av trafikken. Du kan bare bevege deg langs trafikklederen fra to retninger i et fireveis kryss. Så tilbake - to bevegelsesretninger - armer. Her er kanskje de første leksjonene som må læres utenat, og så blir det lettere.

Enkle triks for å huske trafikkkontrollsignaler

Bilistene har kommet med mange triks for å huske trafikklederens bevegelser. En av dem høres slik ut: du kan forlate og kjøre inn bare gjennom ermet; gjennom ryggen og brystet - ikke pass. Hvis du tar denne vitsen fra hverandre og sammenligner den med det reglene sier, viser det seg at vitsen gjenspeiler sannheten og bør tas på alvor. Med et godt visuelt minne kan du lage deg selv et memo i bilder, der førerens handlinger vil bli registrert fra alle posisjoner i forhold til hvordan trafikklederens kropp befinner seg i en gitt situasjon. Hyppig gjennomgang av notatet, og, hvis mulig, sammenligning av situasjonene som er avbildet i det med den virkelige situasjonen på veien vil være en utmerket trening for sjåføren.

Fra videoopplæring til praksis

Men hvis visuell hukommelsestrening ikke hjelper deg med å huske de grunnleggende signalene til en politimann, bør du begynne på nytt fra begynnelsen. Alle eksisterende bevegelser til trafikklederen er detaljert i kjørereglene. Tilfeller hvor alt som ble lært etter å ha fått førerkort blir glemt umiddelbart og i lang tid,forekomme ganske ofte. Denne feilen må raskt elimineres ved å gjenta reglene eller ta klasser på videoopplæringer som lett kan finnes på Internett. Og hvis du ennå ikke oppfatter trafikklederen som en ond medarbeider som bare kan skape problemer, men husk at politimannen på veien er førsteassistenten, blir bevegelsene til trafiklederen mye lettere å forstå.