2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Eksosmanifolden er en av delene av festet til motoren (eller forbrenningsmotoren), designet for å samle eksosgasser inn i ett rør fra flere sylindre.
Strukturen til eksosmanifolden Eksosmanifolden er laget som vanlig støpejern. På den ene siden er den festet til katalysatoren (eller til eksosrøret), på den annen side direkte til forbrenningsmotoren. På grunn av det særegne ved stedet, jobber samleren under ekstreme forhold. Under driften av forbrenningsmotoren varmes avgassene opp til en temperatur på flere tusen grader. Etter at motoren er slått av, avkjøles de ganske raskt, noe som uunngåelig fører til dannelse av kondensat. Som et resultat oppstår det raskt rust på oppsamleren.
Hvilke funksjoner utfører eksosmanifolden:
- fjerning av eksosgasser fra forbrenningskammeret;
- fylle og blåse forbrenningskammeret. Dette tilveiebringes av resonante eksosbølger. Når inntaksventilen åpner, er trykket i manifolden innenfor normale grenser, og arbeidsblandingen i brennkammeret er under trykk. Etter at eksosventilen har åpnet seg, dannes det en bølge på grunn av den store trykkforskjellen. Det reflekteres fra nærmeste hindring (i konvensjonelle biler, dettekatalysator eller resonator) og går tilbake til sylinderen. Så, i mellomhastighetsområdet, nærmer denne bølgen seg sylinderen ved begynnelsen av eksosslaget, og hjelper derved neste del av eksosgassene til å forlate sylinderenResonans (stående bølger) vises i ICE-røret kl. et ganske bredt hastighetsområde. I dette tilfellet forplanter bølgen seg med utgangshastigheten fra sylinderen, og ikke med lydens hastighet. Av denne grunn, jo høyere motorturtall, jo raskere kommer gassene ut, jo raskere kommer bølgen tilbake og beveger seg i tide for en kortere syklus.
For å skape gunstige og jevne arbeidsforhold for hver sylinder, er det nødvendig at hver sylinder har et personlig eksosrør (for å danne stående bølger og separate sylindre).
For å forhindre brannskader og forbedre brannsikkerheten, eksosmanifolden, vanligvis omsluttet med et metallskjold.
Solid eller rørformede manifolderRørformede manifolder kan i stor grad forbedre kraften til en forbrenningsmotor, men de er ikke alltid det beste valget for en forsterket motor. Selv om det er disse manifoldene som er mer effektive i mellomhastighetsområdene. Men hvis motoren går med lave hastigheter, kan støpejerns (solide) manifolder gi god ytelse. De er mer kompakte og mindre utsatt for lekkasjer.
Autotuning og sport
Innenfor autotuning og motorsport er eksosmanifolden viktig. "Spider" - dette er navnet han fikk for utseendet sitt. Noen ganger er det ingen eksosmanifold på racerbiler - hver sylinder har sitt eget eksosrør uten lyddemper og katalysator, av en viss lengde. For automatisk tuning produseres det nå mange modeller av manifolder med forskjellige egenskaper, noe som påvirker motorens drift betydelig. Det er også mulig å lage din egen eksosmanifold. Nesten alle disse delene er laget av keramikk eller rustfritt stål. Den keramiske eksosmanifolden er lettere, men ved sterk varme kan det oppstå sprekker på den, noe som vil påvirke driften av forbrenningsmotoren negativt.
Anbefalt:
Bøyd ventil: hva er årsaken og hva du skal gjøre med det
Noen ganger gir biler eiere mange problemer. En av de verste feilene er bøyde ventiler. Dette skjer når registerremmen ryker. Etter en pause svikter ventilene fullstendig. La oss se på årsakene, samt lære å forebygge og reparere
Hva er en timingkjede? Hva er bedre: registerkjede eller belte?
Nå er det mye uenighet om hvilken registerdrift som er best - en registerreim eller en registerkjede. VAZ pleide å være utstyrt med den nyeste typen stasjon. Men med utgivelsen av nye modeller byttet produsenten til et belte. Nå går mange bedrifter over for å bruke en slik overføring. Selv moderne enheter med V8-sylinderoppsett er utstyrt med remdrift. Men mange bilister er ikke fornøyd med denne avgjørelsen. Hvorfor hører tidskjeden fortiden til?
Start-stopp-system: hva det er, hva det er ment for, driftsprinsippet og anmeldelser
Nesten en tredjedel av tiden motoren går på tomgang. Det vil si at motoren fungerer, brenner drivstoff, forurenser miljøet, men bilen beveger seg ikke. Innføringen av "Start-Stop"-systemet sikrer drift av motoren kun under kjøring
Hva er en spoiler? Hva er den til?
Mange tenker ikke engang på fordelene med en spoiler eller en vinge. Som regel er de installert for å gi bilen et moderne og sporty utseende. I denne artikkelen vil vi diskutere hva en spoiler er, hvilken fordel den har fremfor analoger, og hvorfor den i det hele tatt er nødvendig
Hva er motorens levetid? Hva er levetiden til en dieselmotor?
Velger en annen bil, mange mennesker er interessert i utstyr, multimediasystem, komfort. Motorressursen til motoren er også en viktig parameter ved valg. Hva det er? Konseptet som helhet bestemmer driftstiden til enheten frem til første overhaling i levetiden. Ofte avhenger tallet av hvor raskt veivakselen slites ut. Men det er skrevet i oppslagsverk og oppslagsverk
