Rullende jekk for en SUV: instruksjoner og enhet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Hva er det viktigste verktøyet om bord siden oppfinnelsen av bilen? Selvfølgelig en rullende knekt! For en SUV, en bil eller en minibuss vil forskjellige design være nødvendig, men på en eller annen måte er det umulig å klare seg uten det på en øde motorvei hvis et dekk plutselig er punktert og må skiftes. En tur selv på litt flatt dekk til bensinstasjonen kan koste deg mye: Havari i styresystemet og slått fjæring. Derfor må en jekk være i hver bagasjerom 24 timer i døgnet, 7 dager i uken og 365 dager i året. Og det er ikke verdt å spare på denne enheten. Når du velger en rullende jekk for en SUV, bør du alltid se etter den optimale enheten som vil være en pålitelig assistent selv i den vanskeligste situasjonen. Veien er et farlig sted, og du må være fullt bevæpnet.

Off-Road Jack: Typer

Følgende typer skilles:

Mekaniske knekker. De enkleste og kanskje de mest pålitelige og kompakte enhetene. Tilgjengelig i bagasjerommet på nesten alle småbiler. De utmerker seg ved god mobilitet, men relativt liten bæreevne. Avhengig av dindesign kommer i mange typer

Hydrauliske jekker. Hovedformålet med denne typen er løfting og / eller bevegelse av kjøretøy i gjennomføringen av reparasjonsarbeid og vedlikehold. De brukes mest aktivt i bilverksteder og i produksjon, men blir mer og mer populære i bilistenes liv. Utformingen av en slik jekk gir en jevn tur, pålitelig pickup og enkel kontroll, høy lastekapasitet og høy effektivitet (ca. 80%). Det er viktig å huske at denne enheten kun er beregnet på å løfte, og ikke for å holde lasten over lengre tid. For å unngå lekkasje av hydraulikkvæske, oppbevar og flytt den alltid i oppreist stilling

Pneumatiske jekker. De brukes til arbeid av ulike slag og kompleksitet. En slik rullejekk for en SUV er uunnværlig for flytting og løfting av last, installasjon, reparasjonsarbeid og mye mer. For det første er de gode fordi de kan brukes på absolutt alle underlag, enten det er løs jord eller ujevnt underlag

Nå er det verdt å vurdere undertypene til knekt mer detaljert. Dette vil tillate deg å gjøre det riktige valget når du kjøper en slik uunnværlig enhet.

Mekanisk stativjack

Skiller seg ut i en enkel design: den består av et vertik alt stativ med tannkroker som pickupen (løfteskinnen) beveger seg langs. Løfteprosessen utføres ved hjelp av en gir- eller spakoverføring. For å holde belastningen på vekten er det en låsehund. Denne typen jekker brukes ikke bare til reparasjonsarbeid i bilen, men også til å løfte last på lager, byggeplasser osv. Det er derfor de kommer i forskjellige størrelser og har forskjellige lastekapasiteter.

Hovedtrekket til en slik enhet er muligheten til å løfte last som er lav nok. Men han har også sine ulemper. For eksempel, på grunn av det lille området med støtte, kan slike jekker ikke gi god stabilitet til en bil hevet på den ene siden, noe som krever bruk av hjelpeenheter for å fikse posisjonen. For å bruke en slik jekk er det også nødvendig å ha spesielle utsparinger i bunnen av maskinen, som gir et sted for montering av foten til løfteskinnen eller pickupspissen. Noen modeller er ukomfortable, klumpete og tunge.

Mekanisk skrujekk

Denne mekanismen fungerer ved å konvertere rotasjonsbevegelsene til skruestangen til translasjonsbevegelsen til løfteplattformen. Den vanligste kan kalles en rombisk skruejekk, som består av 4 armer forbundet med hengsler på en slik måte at en rombe oppnås fra dem. Stammen er en horisontal diagonal, med vridning som de motsatte hjørnene snur seg rundt og nærmer seg hverandre. Samtidig beveger de seg bort fra hverandre langs en vertikal diagonal, i endene av denne er det en løftefot og en støttefot.

Bilhydraulikkknekt

For å skape et arbeidstrykk av væsken, brukes en elektrisk kompressor eller et pumpehåndtak (manuell metode) i dette designet. Slike mekanismer har følgende fordeler:

- god stabilitet, - kompakt design, - rask oppstigning uten fysiske problemer.

De kommer også i forskjellige typer, hver med sine egne spesifikke funksjoner.

Hydraulisk flaskejekk

Lagerelementene i denne designen er huset og det uttrekkbare stempelet, og arbeidsvæsken er fylt med en spesiell væske. Huset er både en stempelstyresylinder og et væskereservoar.

Når du velger en slik jekk, må du ikke bare ta hensyn til dens bæreevne, men også pickup-/løftehøyden, for selv om den tåler vekten av bilen din, kan den rett og slett ikke fungere nok. stryk for å heve den til ønsket høyde.

Trolling hydraulisk jekk

Denne designen har ubestridelige fordeler blant alle lignende mekanismer. For det første har den rullende jekken (instruksjonen inneholder denne informasjonen) en høyere lastekapasitet enn sine motstykker, mens den er mye mindre i størrelse. Høy effektivitet og en høyere kraftoverføringskoeffisient gjør denne jekken mer fordelaktig sammenlignet med andre. Oppmerksomhet fortjener jevn bevegelse av hovedløftemekanismen. Rullende hydraulisk enhetJekken kan dessverre ikke skryte av stor løftehøyde og trenger nesten konstant service. Levetiden til slike strukturer er som regel mye mindre, og i tilfelle et sammenbrudd vil reparasjoner koste en rund sum. Selv om for eksempel en rullende jekk med en lås er mye mer praktisk og pålitelig i prosessen med bilreparasjon enn en vanlig diamant. Takket være låsehunden blir denne mekanismen mer stabil og lar deg bruke mindre innsats. Rullejekken, som instruksjonen alltid er festet til, er den mest populære blant alle andre, spesielt blant eiere av store biler og minibusser.

Pneumatisk biljekk

Denne enheten ser ut som en oppblåsbar pute fylt med trykkluft. Den kan også fylles med avgasser. Den hydrauliske mekanismen i dette tilfellet er svært stabil, siden den har det største støtteområdet. Den pneumatiske rullejekken trenger en trykklufttilførsel for å blåse opp hovedstrukturen. For dette brukes spesielle sylindre eller gasser fra eksosrøret til maskinen, noe som sikrer minimal innsats og tid. Samtidig er løftehastigheten for enhver last ganske høy.

Disse jekkene er mest brukt på bensinstasjoner eller garasjer, men i senere tid har de blitt brukt mer og mer for å gjenopprette biler som sitter fast i sumper eller gjørme, noe som gjør dem mer populære blant sjåfører av overdimensjonerte kjøretøy.

De ubestridelige fordelene med slike mekanismer kan betraktes som muligheten for bruk på absolutt hvilken som helst overflate. Enten det er jord, jord, ujevn kjørebane – en slik jekk takler alt. Den er enkel å bruke, har stor løftehøyde, krever ikke mye innsats, men har en imponerende lastekapasitet. En slik jekk kan også plasseres under enhver bil, uavhengig av design, skader og andre funksjoner.

Samtidig har han sine egne små ulemper. For eksempel, når du pumper med avgasser, samler det seg gradvis etsende rester i kammeret, og under installasjonen må du først inspisere overflaten for å sikre at det ikke er noen gjenstander, glassfragmenter, skarpe metalldeler som ved et uhell kan trenge gjennom kammer. Og selvfølgelig, når du bruker trykkluft, trenger du en separat kompressor, som også koster penger.