Motorsykkel "IZH Planeta-3": beskrivelse, bilde, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Utenfor, den stygge "yngre broren" til den mer seriøse modellen "IZH Jupiter-3", var han i stand til å vinne kjærligheten og anerkjennelsen til mange mennesker. Den ble ikke bare brukt til å kjøre fra punkt A til punkt B, men også som en trofast assistent ved varetransport. På bildet er "storebroren" til helten vår "IZH Jupiter-3".

Kommer ut

Tilbake i 1971 kom den første IZH Planeta-3-motorsykkelen fra samlebåndet til Izhevsk-anlegget "Izhmash". Opprinnelig ble den designet som en budsjettversjon for middelklassen og var faktisk en nedstrippet versjon av IZH Jupiter-3. Nyheten har fått stor popularitet blant befolkningen. Dette bekreftes av det faktum at i perioden fra 1971 til 1977 ble det produsert mer enn 450 tusen eksemplarer av den grunnleggende versjonen av motorsykkelen. Og dette er ikke overraskende, for med sin relative billighet hadde den upretensiøsitet og " altetende", samt tilstrekkelig utholdenhet og mange kompatible deler, noe som i stor grad forenklet reparasjoner. I tillegg var det den første motorsykkelen som vanlige indikatorer ble installert på.svinger.

Kjennetegn ved basismodellen

Når det gjelder de tekniske egenskapene til "IZH Planet-3", var de veldig nær de til hans "storebror". Clutchen og girkassen var strukturelt like hverandre. Men til tross for alle likhetene, var ikke delene utskiftbare. IZH Planet-3-motoren var ensylindret, og volumet var 346 cm³, som er bare 1 cm^{3 mindre enn den forrige modeller. Men samtidig var kraften 25 liter. s., mot 18 l. Med. prototype. Begge motorene var totaktsmotorer. Kraftenheten hadde et frem- og tilbakegående rensesystem. Men på grunn av ubalansen mellom deler, skapte motoren en veldig sterk vibrasjon. Det var en annen innovasjon som begynte å bli brukt på denne modellen. For å forenkle reparasjon og vedlikehold av utstyr sørget designerne for installasjon av en sammenleggbar veivaksel. Dette gjorde det mulig å reparere motorsykkelgirkassen uten å demontere selve monteringen.}

Spesifikasjoner for motorsykkelmotor

• Antall motorsylindere - 1.
• Diameter og høyde på sylinderen - 7285 mm.
• Slag - 85 mm.
• Motorforskyvning - 346 cm3.
• Kompresjonsforhold - 7, 51.
• Motorkraft - 18 HK. s.
• Kjølingstype – luft.
• Forgassertype – K-36I, K-62I.

Men ikke bare for å lette reparasjonen og vedlikeholdet, ble de forelsket i en motorsykkel. Den største fordelen med denne enheten var kanskje ikke denshastighetsegenskaper (maksimal hastighet som en motorsykkel kan utvikle er 110 km/t), og dens langrennsevne. Selvfølgelig var egenskapene til IZH Planet-3 dårligere enn mange motorsykler, dette gjaldt også akselerasjonsdynamikk, men dette ble oppveid av økt utholdenhet. Det var hun som gjorde modellen til et «folkemerke» blant innbyggerne i landsbyer, landsbyer, byer, med et ord, steder der det var dårlige veier. Denne motorsykkelen var den gyldne middelvei: den ble tatt både for å kjøre med brisen, og for å fiske, jakte og også ta med en slags last. Med en egenvekt på 168 kg var anbef alt lastevekt 170 kg, og dette, sier de, var ikke grensen.

Motorens enkelhet, lave vedlikehold, holdbarhet og velkonstruerte kjøling var best egnet for kjøring med lav hastighet i vanskelig terreng. Motorsykkelmotoren utviklet det høyeste dreiemomentet nettopp i første gir, og dette skjedde allerede i en hastighet på rundt 25 km/t. Dette gjorde det mulig å passere på steder der andre motorsykler skled eller stoppet.

Alle motorsykkelfunksjoner

Dimensjoner på motorsykkel (lhw)	2115mm1025mm780mm
Akkullavstand, lengde	1400 mm
Carance	135mm
Maksimal utviklingshastighet	110 km/t
Gastankvolum	18 l
Estimert kjørelengde per fylling	180 km
Drivstofforbruk per 100 km	ved optimal hastighet på 60 km/t - 3 liter per 100 km, i en annen syklus - 5 liter per 100 km
Crossable Ford	300 mm
Batterispenning	6 B
Forgaffel	med hydraulisk støtdemper
Bakfjæring	fjær med hydraulisk støtdemper
Clutchtype	multidisc
Girkassetype, antall gir	firetrinns, toveis
Rammekonstruksjon	rørformet, sveiset
Type bremser	tromme, mekanisk stasjon
Hjul	lett avtagbart, tangenteikerarrangement
Dekkstørrelse	3.59-18"

Modell "IZH Planeta-3-01"

Fra 1977 ble en ny modifikasjon av helten vår lansert i serien. Følgende forbedringer er gjort:

• Mulighet til å justere høyden på forskjermen over hjulet.
• For de bakre støtdemperne ble det mulig å endre forspenningen på fjærene. Det var tre fikseringsposisjoner. Dette gjorde at bakfjæringen kunne ha bevegelse til tross for lasten sykkelen bar. Denne nyvinningen var spesielt viktig for bilister som kjørte med last på dårlige veier.
• Motoren ble forsterket, og effekten økte med 2 liter. s., som igjen førte tilendre formen på kjøleribbene og øke dem.
• Rattet på motorsykkelen har også gjennomgått endringer: i den nye versjonen ble det installert et bakspeil, og det ble lagt til spesielle gummikuler i endene av kontrollhåndtakene, som forhindret håndskader da motorsykkelen f alt. Endringen i formen på rattet ble også diktert av en økning i komfortnivået for motorsyklisten.
• Vanlige stenger ble installert, som skulle beskytte sjåføren i en ulykke.

I fire år ble det produsert rundt 400 tusen motorsykler av denne modifikasjonen.

Modell "IZH Planet-3-02"

I 1981, med den lette hånden til Izhmash-designere, rullet en modernisert motorsykkelmodell av samlebåndene. Denne gangen berørte innovasjonen:

• forgasser: én hestekrefter er lagt til;
• en ny drivstofftank ble utviklet og installert på motorsykkelen, som deretter ble overført til den etterfølgende modellen av IZH-motorsykkelen, som ble k alt Planet-4.

På fire år ble mer enn 210 tusen motorsykler med denne modifikasjonen produsert.

Enkelhet=pålitelighet

Gi at siden 1985 har disse motorsykkelmodellene ikke blitt produsert, og på veiene nei, nei, og du vil møte denne jernhesten, kan vi konkludere med at den viste seg å være pålitelig og holdbar. Som nevnt ovenfor var motoren enkel, rørrammen var pålitelig, den fremre teleskopgaffelen og den bakre fjærstøtdemperen gjorde det mulig å føle seg relativt komfortabel i terrenget. Minimalisme berørte også instrumentpanelet: på detdet er bare to lamper - nøytral hastighet (grønn) og den som signaliserer driften av generatoren - rød.

Det finnes også et speedometer som har grønt bakgrunnsbelysning. Når man ser på bildet av IZH Planet-3, kan man si at designere på den tiden fortsatt var litt designere: utseendet til motorsykkelen inneholder kromdeler, ikke bare utseendet endres fra modifikasjon til modifikasjon, men også utseendet til vognen gjennomgår endringer.

På grunn av sin overlevelsesevne, offroad-evne, er IZH Planeta-3 nå populær blant syklister som produserer motorsykkeltuning. De lager dem på nytt og gjør dem om til hakkere. Og dette betyr at du i lang tid på våre (og ikke bare våre) veier kan se denne legenden skapt av samvittighetsfulle arbeidere fra Ural-anlegget "Izhmash".