"Volga-Siber": anmeldelser, modellhistorie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Den innenlandske bilindustrien gleder sjelden russiske sjåfører med nye modeller. Samtidig skiller de såk alte «nye» seg ofte lite fra de gamle. Men det er også biler som er forvirrende. Disse inkluderer "Volga-Siber". Anmeldelser om modellen er motstridende, siden selve bilen er veldig uvanlig. Sjåfører har ikke en gang en klar forståelse av om dette er en russisk bil eller en amerikansk bil. Derav de motstridende meningene: noen anser den siste Volga-modellen som en mislykket kopi av stamfaderen fra USA, mens andre anser den som en ufortjent glemt folkebil. Hvilken er nærmere sannheten?

American Ancestor

«Volga» kan betraktes som en slags fortsettelse av den amerikanske sedanen «Chrysler-Sebring». De fleste spesifikasjonene samsvarer med originalen, som tillater bruk av reservedeler designet for Chrysler. Hovedforskjellene er i forbedret design og redusert motor. Også "Siber" er preget av økt bakkeklaring. En motorbeskyttelse i stål er installert for å gi bedre beskyttelse mot skader.

Karakteristisk nok er bilen mer enn 80 % laget av kanadiske komponenter. Dette bekreftes av inskripsjonene på engelsk på reservedelene. Men det er også komponenter laget i Russland. Disse inkluderer kun interiørtrim, optikk og individuelle smådeler. Men basert på kvaliteten på husholdningskomponenter er dette mer et pluss enn et minus.

De fleste av de negative anmeldelsene om Volga-Siber er fordommer. De er basert på det faktum at dette er en modell av det innenlandske GAZ-merket, og det som produseres i Russland kan ikke være bra a priori. Det er imidlertid rimelig å si at dette fortsatt er en amerikansk bil, om enn tilpasset Russland. Den skiller seg lite fra andre utenlandske biler satt sammen i Russland.

Body

Han er det mest fremtredende elementet i bilen. Den er preget av et sterkt skrånende tak og frontrute. Bilen er ideell for å reise i høy hastighet på motorveien. Derav det uvanlig lave taket med en ganske stor lengde på bilen. For folk som er vant til europeiske former, fanger denne funksjonen umiddelbart øyet, noe som bekreftes av anmeldelsene fra eierne av Volga-Siber med et bilde av bilen i profilen.

Takket være formen på kroppen har "Siber" utmerketaerodynamiske egenskaper, som sammen med gode kjøreegenskaper gjør bilen komfortabel for lange turer. Men ikke for høye mennesker. Sjåfører som er over 185 cm høye vil finne det vanskelig å sitte komfortabelt i setet. Samtidig er kabinen ganske romslig, så passasjerene vil føle seg ganske komfortable.

Spesiell oppmerksomhet fortjener kvaliteten på kroppen. Den har en kromfinish og er derfor mindre utsatt for råtne. Noen eiere skriver i anmeldelser at dører begynner å knirke raskt, og at begrensere ofte går i stykker.

Engine

I utgangspunktet var det planlagt å komplettere biler med forskjellige versjoner av motorer. Men til slutt gikk bare en 2,4-liters firesylindret bensinmotor inn i serien. Av hensyn til russisk skattelovgivning ble den redusert til 143 hk. Med. På grunn av dette er motoren betydelig dårligere enn sine "klassekamerater" når det gjelder kraftegenskaper. Men høy motorlevetid og moderat appetitt kan ikke tas fra ham.

I følge anmeldelsene samsvarer egenskapene til "Volga-Siber" når det gjelder drivstofforbruk til produsentens erklæring. Bilen bruker ca 8 l / 100 km, noe som er veldig bra for en motor med slik effekt. Og en av hovedfordelene med motoren kan kalles arbeid på AI-92.

Girkasse

De fleste bilene var utstyrt med fire-trinns automatgir, noe som også er en fordel med Volga-Siber. Anmeldelser av bileiere om modellen påvirker nesten alltid flere viktige faktorer: volummotor, kabinstørrelse og selvfølgelig tilstedeværelsen av en automatgir. Tilsvarende analoger er mye dyrere.

Ofte er det automatgiret som viser seg å være det avgjørende argumentet for å velge denne modellen. Automatgiret er mer pålitelig hvis produsentens anbefalinger for vedlikehold følges. På den annen side når den ikke opp til «mekanikken» ytelsesmessig. På noen "Sibers", utgitt senere, ble det også installert en fem-trinns manuell girkasse. Men de er få nok.

Salon

"Sibers" var rikt utstyrt, som inkluderte slike sjeldne alternativer for russiske biler:

• hele skivebremser;
• trekkkontrollsystem;
• system for valutakursstabilitet;
• kvalitetsoppvarmede seter;
• frontkollisjonsputer.

Dyrere konfigurasjoner hadde ekstra "chips" som et skinninteriør eller et avansert lydsystem. Anmeldelser om "Volga-Siber" når det gjelder eksteriør er forskjellige. Alt som er bra i hytta er ødelagt av dårlig lydisolasjon. Men ikke alltid. Så for noen eiere rasler interiøret, mens det for andre tvert imot er laget av svært høy kvalitet. Den eneste forklaringen som kan gis på et slikt fenomen er at produksjonen av bilen enten stoppet eller startet på nytt. Følgelig var kvaliteten forskjellig i forskjellige år.

Konklusjon

Blant de mange anmeldelsene om bilen "Volga-Siber "det er praktisk t alt ingen seriøs kritikk av amerikanskproduserte komponenter. Kvaliteten deres er ikke så forskjellig fra sine kolleger, mens bilen er mye billigere. De største ulempene er knyttet til de små tingene som bestemmes av den russiske forsamlingen. Dette kan være en interiør av dårlig kvalitet eller mindre mindre sammenbrudd. Men det viktigste er at karosseriet og alle de viktigste "stuffingene" tilsvarer høy amerikansk kvalitet. Det er her de rådende positive anmeldelsene om "Volga-Siber" kommer fra eierne som kjører bilen i lang tid.