2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Isuzu Trooper er et klassisk japansk terrengkjøretøy. Den ble eksportert til forskjellige land under helt forskjellige navn. Modellen er foreløpig ikke i produksjon. Under navnet Isuzu Trooper ble ikke denne SUV-en levert til Russland, men er fortsatt til stede på det innenlandske bruktbilmarkedet.
Første generasjon
Den første generasjonen av bilen ble produsert i ti år (1981-1991). Det var en versjon med kort akselavstand med tre dører og en modell i full størrelse med femdørs karosseri. Hun hadde en solid bakaksel og uavhengig fjæring foran.
Isuzu Trooper-motoren kan ha et volum på 2,0 og 2,2 liter. Bilen hadde firehjulsdrift og var utstyrt med skivebremser. Fem år etter salgsstart (1986) ble linjen med kraftenheter fylt opp med en ny 2,3-liters motor. Denne motoren undergravde SUV-ens autoritet: kraftenheten viste seg å være veldig sprø. I 1987 forlot selskapet denne motoren og begynte å installere en standard V6 kraftenhet med et volum på2,8 liter (lånt fra General Motors). Samtidig har selskapet aktivt utviklet sin egen nye motor.
Samme år ble en 2,6-liters V6-bensinmotor utviklet. Sen modell Isuzu Troopers hadde delt bakaksel. I 1987 endret bilen seg, optikken endret seg, fra nå av ble Isuzu Trooper utstyrt med rektangulære frontlykter.
Andre generasjon
Den første representanten for den nye generasjonen Isuzu Trooper rullet av samlebåndet i 1991. Så var det biler med kort akselavstand med tre dører og fullverdige biler med lang akselavstand med fem dører.
Bilen var utstyrt med V6-motorer på 3,2 liter. Kraften til en slik enhet var imponerende 200 hk. med., det var også en dieselmotor. Volumet var 3,1 liter med en effekt på 120 liter. Med. Det var et firesylindret in-line kraftverk. Sammenkoblet med en hvilken som helst av motorene ble en momentomformer installert.
Vi må gi æren til motoringeniørene, siden enheten deres var den enkleste. Det er til og med et ordtak om denne bilen: mange av eierne sa at Isuzu Trooper-reparasjoner kan gjøres i skogen rett på knærne.
Anmeldelser
Den andre generasjonen Troopers in America forårsaket en skandale. Modellen ble funnet å være utilfredsstillende. Årsaken til dette var en viss ustabilitet i bilen, som førte til at den veltet. Isuzu ble rasende over situasjonen og startet rettssaker. Rettssaken var lang, noen ganger tok han partiIsuzu, og noen ganger gikk over til motstanderens side. Selskapet klarte til slutt ikke å vinne saken mot amerikanere i USA (ikke rart).
Under rettssakene f alt bilsalget til rekordlave nivåer og har aldri klart å komme opp til det høye nivået de var før forsøkene startet. Det er en oppfatning at på en så enkel og jevn måte ble den ledende plassen i det amerikanske markedet i SUV-segmentet frigjort for etterslepende amerikanske produsenter. Før skandalen var Isuzu salgsleder og hadde nesten ingen verdige konkurrenter.
Men i ekte anmeldelser får Isuzu Trooper ros. Ja, årene tar sine toll og biler råtner, men dette er en naturlig prosess. Men vedlikeholdsevnen til bilen og dens nesten ubegrensede ressurs er visittkortet til datidens japanske biler.
Endelig mening
Dette er et arbeidsmule som du kan kjøre på alle veier, ja det er veier, denne SUV-en beveger seg selv i alle ulendte terreng. Han er ikke redd for noen hindringer.
Trenger du en bil for utflukter i skogen og bare for å kjøre hver dag? Vet du hvordan du reparerer biler selv? Da er Isuzu Trooper noe for deg! Det er ingen vanskelig elektronikk i den, det er ikke noe overflødig i den i det hele tatt. Men samtidig skal det sies at dette er en komfortabel bil som ser ut til å flyte på flat vei.
Alle reservedeler kan finnes og kjøpes. Dette er mulig takket være datidens forening. Samtidig må man uttrykke takknemlighet til japanske bilprodusenter, fordi selskaperstøtte produksjon av komponenter til biler som for lengst har vært avviklet. Prisene på komponenter er rimelige.
SUV-en gjør ikke noe inntrykk på de omkringliggende bilistene som elsker samme type småbiler, men situasjonen endrer seg utenfor byen. Hvis noen som ikke la merke til deg på Isuzu Trooper i byen havner i trøbbel og setter seg fast i gjørma opp til sidespeilene, vil han bli veldig overrasket når du får ham ut derfra på "tanken" uten problemer.
Anbefalt:
Cruisekontroll: hvordan den fungerer, hvordan den brukes
Cruise control er et programvare- og maskinvarekompleks designet for å opprettholde bevegelseshastigheten i et bestemt område. I dette tilfellet er det ikke nødvendig med deltakelse av sjåføren - du kan slappe av på en lang reise
KrAZ 6443: bilmonsterets harde skjebne
Skjebnen til den ukrainske bilindustrien i post-sovjettiden har tatt en kronglete vei. På den ene siden ble hele den teknologiske basen designet for det innenlandske sovjetiske markedet og for komponenter fra hele den enorme Unionen. På den annen side har salgsmarkedet betydelig redusert, noe som krevde fleksibilitet fra ledelsen av bedrifter for å finne nye kunder og jevn forbedring av produktene
Røff veisensor: hva er den til, hvor er den plassert, driftsprinsippet
Hva er den grove veisensoren til og hvordan fungerer den? Alt du trenger å vite om denne enheten: formål, operasjonsprinsipp, mulige funksjonsfeil, funksjoner for diagnostikk og utskifting, samt anbefalinger
Billige biler - veien til uavhengighet eller evige problemer?
Billige biler er designet for relativt lite penger for å gi en person bevegelsesfrihet til en viss grad. Sammen med dette har vi ofte en regel: billig betyr dårlig kvalitet. Så hva er lavprisbiler - frihet eller en ny hodepine?
Vevakselsensor: hvorfor går den i stykker og hvordan erstattes den?
Sannsynligvis har enhver bilist havnet i en slik situasjon da en vakker dag, etter å ha vridd om tenningsnøkkelen, hans «jernvenn» fullstendig nekter å starte. Merkelig nok, men årsaken til dette kan ikke bare være et plantet batteri eller en brent starter, men også en veivakselsensor
