2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Honda Steed er en lett, pålitelig, komfortabel og relativt rimelig cruiser designet i amerikansk stil. Per i dag er modellen allerede trukket fra masseproduksjon. Det er imidlertid ikke veldig vanskelig å finne den i annenhåndsmarkedet. Her varierer prisen på denne motorsykkelen, avhengig av tilstanden, fra tre til fire tusen amerikanske dollar.
Begynn produksjon
Serieproduksjon av modellen startet i Japan i 1988. Hun skilte seg umiddelbart ut mot bakgrunnen til resten av linjen fra denne produsenten. Det skal bemerkes at en modifikasjon k alt Shadow ble gitt for det europeiske markedet, og VLX for det amerikanske markedet. Under navnet Honda Steed ble motorsykkelen solgt i den asiatiske regionen.
1988-modellen var utstyrt med en 600 eller 400 cc motor. I det første tilfellet var kraften til kraftverket 41 hestekrefter, som ble gitt ved 6500 rpm. Det ble overført til eikehjul gjennom et kjededrev. Ganske original fra designernes side var bruken av en monosjokkdemperfor bakopphenget. Når det gjelder det andre alternativet, produserte Honda Steed 400 30 "hester" og var utstyrt med en fem-trinns girkasse.
modelloppdatering
I 1995-1996 ble modellen modifisert. Oppdateringene påvirket først og fremst stylingen, som gjorde motorsykkelen mer moderne. To år senere redesignet designerne fjæringen og noen andre elementer. Innovasjoner påvirket ikke kraftverket. På den annen side har modellen blitt mer attraktiv fra et estetisk synspunkt. Disse endringene har økt antallet salg betydelig.
modellfordeler
Denne motorsykkelen har ganske begrensede tekniske egenskaper (relativt uuttrykkelig dynamikk og mangel på kraft), og derfor er det lite sannsynlig at den interesserer ekte syklister. Slike mennesker, hvis de har økonomiske muligheter, vil sannsynligvis ta hensyn til en modell som Harley Davidson. På den annen side er noen fordeler også åpenbare. For fans av denne klassen av teknologi, så vel som for nybegynnere motorsyklister, er Honda Steed den ideelle løsningen. Tilbakemeldinger fra brukere av modellen fra hele verden er en klar bekreftelse på dette. I tillegg regnes en motorsykkel i forholdene med hjemlige jettegryter, bakker og terreng som en av de mest vellykkede når det gjelder utholdenhet. Dessuten er drivstoffsystemet til modellen absolutt ikke kresen når det gjelder bensinen vår. Det kreves ingen stor erfaring eller styrke for å kjøre denne Hondaen. Når det gjelder kostnadene for tjenesten,hun er ikke veldig høy.
Dynamics
Honda Steed, uavhengig av størrelsen på motoren, akselererer ganske raskt og holder farten godt. Etter å ha nådd merket på 100 km/t, holder motorsykkelen jevnt og trutt balansen. Det gir ingen mening å akselerere modellen til maksim alt mulig hastighet (den er ca. 130 km/t), siden den ikke er designet for en slik kjørestil.
Konkurranse og tuning
På bakgrunnen av mange andre modeller har Honda Steed alltid sett fra hverandre. Løsningene som ble brukt i den av produsenten, viste seg å være ganske vellykkede. Som et resultat var hovedkonkurrentene til denne motorsykkelen ikke så mye Harley Davidson, men lignende varianter satt sammen i garasjeforhold. Samtidig hadde de ikke en sjanse til å konkurrere med en modell designet og satt sammen på fabrikken i samsvar med all avansert teknologi. Som et resultat har tusenvis av Steed-kopier spredt seg til alle hjørner av planeten. Når det gjelder tuning av denne motorsykkelen, er den ikke fremmed for den. Faktum er at modellen lett egner seg til progressive innovasjoner både i design og i strukturelle elementer. Samtidig bør det bemerkes at nesten alle nodene er tilgjengelige på hjemmemarkedet.
Anbefalt:
Olje i kjølevæskeekspansjonstanken: årsaker, første tegn og metoder for å løse problemet
Et av de viktigste systemene i enhver bil er kjøle- og smøresystemet. Motoren er en node som utsettes for høye belastninger. Dette krever høykvalitets kjøling av deler og smøring av gnidepar. Generelt er begge systemene ganske pålitelige, siden de har en enkel enhet. Men noen ganger står bilister overfor et uforutsigbart problem. Det er olje i ekspansjonstanken. Årsakene til dette fenomenet kan være forskjellige. I dag skal vi se nærmere på dem alle
De første bilene i verden
Det er tilfeldigvis i historien at store funn ofte blir gjort av en kjede av ulykker. Det var som et resultat av en banal tilfeldighet at de første bilene dukket opp
"Fiat Krom": spesifikasjoner for første og andre generasjon
«Fiat Croma» er en bil hvis historie begynner på 80-tallet av forrige århundre. På den tiden satte potensielle kjøpere pris på den splitter nye 5-dørs praktiske modellen. Den kombinerer mange gode kvaliteter, hvorav de viktigste er plass og bekvemmelighet
KAMAZ 5410 - den første av lastebiltraktorene
KAMAZ 5410 er en legendarisk lastebil. Visste du forresten at den opprinnelig het… ZIL-170? Disse og andre interessante fakta er gitt i denne artikkelen
Reno Scenic - verdens første kompakte varebil
Reno Scenic er en kompakt varebil som så dagens lys i 1996. I utgangspunktet var den basert på Megan-modellen, men etter hvert begynte den å minne lite om "forfedre". Historien til denne bilen er delt inn i tre generasjoner
