Anmeldelse av pit-sykkelen "Irbis" TTR-110

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Denne artikkelen vil fokusere på den berømte pit-sykkelen "Irbis" TTR-110. Vurder funksjonene, positive aspekter, samt kundeanmeldelser.

Spesifikasjoner

Denne pit-sykkelen TTR-110 ble utgitt i 2017. Dens gjennomsnittlige kostnad er 35 tusen rubler. Motorsykkelen er en del av en serie crossover-kjøretøyer. Garantien dekker det ikke. Noen modeller er satt sammen i Russland. Når du beregner høyden på salen, bør det bemerkes at den er 680 mm. Bredde - 770 mm, lengde var 1670 mm. Den totale høyden når 990 mm.

Flere detaljer om fyllingen

Fjæringen foran er en teleskopgaffel. En invertert modell brukes. Baksiden er representert av en pendeldel. Den har monoshock. Montert skivebremser. Totalvekten på TTR-110 pit-sykkelen er 64 kg. Sylinderen (det er bare én) til motoren opererer med to ventiler. Installert luftkjølesystem. Motorkapasiteten er 107 kubikkcentimeter.

Det er best å fylle drivstoff med AI-92. Tanken er designet for 3,2 liter. Maksimal hastighet som motorsykkelen kan ta er 75 km/t. Hovedutstyret er kjeden. Installertvariator girkasse. Det er ikke noe ABS-system. En elektrisk starter brukes til å starte.

sammendrag

TTR-110 pitbike anses som et ganske økonomisk alternativ hvis en person trenger en vanlig motorsykkel for urban bevegelse. Ofte brukes den til profesjonelle seriøse konkurranser på slike kjøretøy. Så det er trygt å si at denne pit-sykkelen er et interessant produkt. Den trenger ikke å bli tatt vare på konstant og nøye. Designet er så sterkt som mulig, det vil tillate deg å kjøre på spesielle spor og landeveier med liten innsats. Samtidig skiller pit-sykkelen seg fra mange av sine rivaler i sin reduserte vekt og lille størrelse, noe som gjør den ganske populær.

Motorsykkel TTR-110 brukes til trening av nybegynnere bilister, spesielt unge menn. Det lar dem enkelt forstå alt det grunnleggende om ekstrem kjøring. På grunn av sin lille størrelse kan pit-sykkelen transporteres med bil eller i tilhenger. Det er en elektrisk starter tilgjengelig, så det er enklest mulig å starte motoren. Denne avgjørelsen er tatt med forventning om en liten sjåfør med liten erfaring. I tillegg er denne pit-sykkelen lett å krysse ujevne overflater med minimal risiko for skade.

I anmeldelsene legger forbrukerne merke til den utmerkede kvaliteten på bremsene. De er effektive og yter spesielt godt under ekstreme forhold. På grunn av tilstedeværelsen av en sportsoppheng, kan du overvinne ujevn primer uten å merke det. Pit bike kontroll er enkelt og enkelt. Bevegelsen er forenklet, rammen tåler altlaster. Når hun faller viser hun seg fra sin beste side. På veien håndterer kjøretøyet seg ganske trygt og ser ut til å være pålitelig, noe som gir føreren maksimal sikkerhet.

Anmeldelser

Det er dessverre ikke så lett å finne anmeldelser på Internett. Modellen er ny, så det er nesten ikke skrevet noe om den. Men du kan fortsatt finne et par kommentarer.

Sjåfører legger merke til utmerket motorytelse og stabilitet når de utfører manøvrer. Fjæring og girkasse fungerer bra. Alle liker den uerfarne og samtidig elegante designen til en moderne pit-sykkel. Designet var definitivt likt av mange. Denne pit-sykkelen er av interesse for potensielle kjøpere med ett utseende, som ikke kan holdes stille. Dens egenskaper nærer bare nysgjerrigheten til eierne av andre motorsykler. De som klarte å sykle den skriver at du absolutt bør prøve å sykle minst en gang. Enkelt, men smakfullt.