Irbis TTR 250R - detaljert beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Irbis TTR 250R er en motorsykkel designet for enduro offroad motocross. Denne modellen har en utmerket bane på landevei og langrenn. Hennes sterke side er å overvinne vadesteder, elver, utføre hopp i luften og triks. Irbis er ikke en racermotorsykkel, så med en 250cc motor. cm med firetaktsmodus akselererer den bare opp til 120 km i timen. Sykkelen presterer imidlertid godt i ulendt terreng når det gjelder håndtering. I gjennomsnitt, ikke i forbedret kjøremodus, bruker Irbis TTR 250R 3 liter drivstoff per 100 km.

By- og terrengkjøring

Motorsykkelhjul er eiker og dekket med uutslettelige gummidekk designet for terrengkjøring. Selv om du kan kjøre dem på en asf altvei, oppnår du ikke høy hastighet samtidig. Kjøreytelsen er forbedret av en frontfjæring med en omvendt teleskopgaffel. På baksiden er Irbis TTR 250R støttet av et monoshock. For at dette kjøretøyet skal kunne kjøre på byveier må du ha førerkort klasse A. For kjøring i tettstedet har Irbis dashbordbakspeil, blinklys og frontlykter. Motorsykkelen er utstyrt med skivebremser, som er forbedret på akkurat denne modellen, slik at den kan bremse effektivt. Irbis TTR 250R er mer egnet for nybegynnere motorsyklister. Men profesjonelle kan også kjøre på den.

Førstemodell

Motorcycle Irbis TTR 250R har også en senere modell "250". Det er også en motorsykkel designet for terrengkjøring, som også kalles en supermoto. Som den første representanten for sin klasse dukket TTR 250 opp i 2012. Begge syklene ser like ut, men de har forskjeller som kun er kjent for profesjonelle. Irbis TTR 250 kan bare kjøre offroad, den kan ikke kjøre på byveier. Ved kjøp av kjøretøy utsteder selger deg en avtale om at du har foretatt et kjøp og et avslagsbrev om at motorsykkelen er sportsutstyr. Når du begynner å sykle, er den lette vekten den første som gleder deg. Modellen er også preget av sterk trekkraft og en kort base. Rattet er sporty, fjæringen er stiv, gapene i girene er korte, den rette lyddemperen, slepestangene slik at niplene ikke knekker av på kameraene. Den elektriske starteren er installert sammen med kickstarteren, det er et sideben. Støtdemperen bak kan repareres, motorsykkelen kan hoppe på trampoliner.

Svakheter ved TTR 250

I tillegg til positive egenskaper har Irbis også ulemper. For eksempel har TTR 250-modellen en svak plastbelegg, det er ingen speedometer, frontlykter skinner uten å fokusere, hjulene er underlagt dannelsen av åtte. Fortsatt på denne modellen er signalet og frontlysene til baklyset ikke installert. Motorsykkelen er underlagt tuning. Den er ikke egnet for racing og idrettsutøvere av høy klasse, men den brukes til å lære å kjøre biler i denne klassen.

Alternativ R

TTR 250R er kjøredyktig og kommer med et sett for å gjøre det, for eksempel frontlykter, bremselys, blinklys. For å bruke modellen i byen må den registreres, hvoretter du får lov til å få tall. Det kreves også førerkort. Når det gjelder oppfatningen til Irbis TTR 250R, høres eiernes vurderinger slik ut: touring motocross, god til å unngå trafikkork, og ikke dårlig å kjøre den i ulendt terreng. Motorsykkelen kan overvinne alle grøfter, hauger og så videre. TTR250R ser moderne og behagelig ut. Samtidig inneholder den slike detaljer som turteller, speedometer, girindikatorer. For passasjeren er helten vår utstyrt med et dobbeltsete (stort nok) med håndtak. Styrehåndtakene er beskyttet, motorsykkelen har gummierte diodeblinklys. Plastsettet har blitt mer holdbart, nummeret har en ramme, tanken har blitt mer romslig, og motoren har fått balanseaksel. I likhet med den første modellen har denne utviklingen sine ulemper. Disse inkluderer en gummikjede, også en svak bakstjerne, og belegget er ikke egnet for asf alt. Høyden på motorsykkelen er designet for en person som er høyere enn 175 cm.

TTR 250R ytelse

Ytelsen til Irbis er i tråd med prestasjonene til japanske modeller. Men en annen viktig faktor for å vurdere Irbis TTR 250R er prisen. Det er høyere enn for noen konkurrenter og utgjør 78 000 rubler (med hjelm inkludert). La oss også se på meningene til motorsyklister som har opplevd Irbis TTR 250R, syklisters anmeldelser snakker om helten vår som en kinesiskprodusert motorsykkel som kan bli en fullverdig sportscrosser. Den har greie spesifikasjoner:

- dimensjoner: lengde - 208 cm, bredde - 82 cm, høyde - 118 cm, med sal - 93 cm;

- lys - D8RTC;

- kjede - 428. med 132 lenker;

- den fremre stjernen har 17 tenner, den bakre har 50;

- tankkapasitet - 12 liter;

- 12 V batteri;- vekt - 132 kg.

I Russland er Irbis den bestselgende sportscrosseren på grunn av sin enkle design og lette håndtering. Du kan lære alt det grunnleggende om å kjøre på den i løpet av noen måneder. Ved å kjøpe et slikt kjøretøy blir du en del av motorsykkelmiljøet. Dermed kan du starte et nytt liv, lyst og interessant, fylt med nye opplevelser, fart og en følelse av frihet over omstendigheter og tid.