Anmeldelse av pit-sykkelen "Irbis TTR 150"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Den kinesiske motorsykkelen "Irbis TTR 150" regnes som en av klassens beste representanter. Det brukes som regel i ekstreme konkurranser. Irbis Motors har lenge introdusert flere modeller som er en del av enduroklassen. Nylig ble transportområdet fylt opp med en middelbonde, som fikk en motor på 140 kubikkmeter. Denne modellen regnes som den mest optimale for de som ønsker å ha en motorsykkel med små dimensjoner og lav pris.

Kort beskrivelse

Pitbike "Irbis TTR 150" (pris nedenfor) ble utgitt i 2014. Denne modellen er svært etterlengtet i det russiske markedet, så umiddelbart etter presentasjonen fikk den mange tilbakemeldinger. Kjøpere bemerker at denne motorsykkelen vil være en ideell assistent for de menneskene som planlegger å erobre tung gjørme, landlig terreng og til og med små elver. Denne transporten passerer perfekt alle slags hindringer. Konstruksjonen er påliteligalle elementer er gjennomtenkt så mye som mulig, og motoren med høy dreiemoment er av utmerket kvalitet. Umiddelbart etter de første bevegelsene kan eieren forstå at motorsykkelen er i stand til å tilby god dynamikk, akselerasjon og manøvrerbarhet. Dens egenskaper vil overraske alle.

Spesifikasjoner

Hvis en motorsyklist bestemmer seg for å velge "Irbis TTR 150", må du være oppmerksom på motoren. Teknologien er standard, motoren opererer med firetaktsmodus. Volumet er 150 kuber. På veidekker av ulike typer viser kjøretøyer utmerket langrennsevne. Produsenten posisjonerer den som en fullverdig motocrossmotorsykkel. Det er beskyttelse av alle typer, henholdsvis en spesiell metallplate er installert på motoren. Girkassen er i perfekt harmoni med motoren. Den fungerer på 4 trinn, og med den fungerer en pålitelig fjæring. Den siste delen har en pendelstøtdemper. Når han overvinner en vanskelig vei, viser han seg perfekt. Tatt i betraktning at motorsykkelen fikk en liten lengde - bare 1760 mm, passer den ikke bare for store sjåfører. Tørrvekten på transporten er 87 kg. Det er et luftkjølesystem. Den fungerer perfekt og lar enhver motorsyklist reise lange avstander. Det kan bare være et problem med volumet på drivstofftanken. Han er grunn. Kun 4,3 l.

Tilleggsfunksjoner

Selv med at motorsykkelen «Irbis TTR 150» ble utgitt i 2014, kalles den fortsatt en nyhet. PÅnoen anmeldelser på Internett kan du se at det fortsatt er visse mangler. Produsenten utarbeidet ikke sjåførens trinn. De er for skjøre, har en tynn base. I tillegg selges motorsykkelen med en ikke-standard ramme, så alle forsøk på å øke stivhet og styrke vil være umiddelbart synlige. På grunn av det faktum at det er ekstra deler på rammen, fikk motorsykkelen en alvorlig ulempe når det gjelder vekt. Det siste minuset som kjøpere merker er ganske ubetydelig. Det ligger i at frontlykten og fenderen er koblet sammen. På grunn av dette, etter et sammenbrudd, må du bytte to deler samtidig.

Denne modellen selges ikke lenger på offisielle utsalgssteder. Derfor kan du bare få den fra hendene i brukt tilstand. Det er billig, som regel kan det kjøpes for 60 tusen rubler. Ved eksterne tegn er det umulig å vurdere alle fordeler eller ulemper, men det må sies at denne pit-sykkelen ikke har noen spesielle klokker og fløyter. Det er derfor det kan bemerkes at denne motorsykkelen er laget helt i stilen til Irbis-selskapet. Alle de ovennevnte manglene anses som useriøse, siden de under prøvekjøringen ikke i stor grad påvirker suksessen til banen. Denne pit-sykkelen kan trygt brukes både til enkle turer og til arbeid på spesielle spor.

Det skal også bemerkes at denne motorsykkelen ikke krever førerkort og registrering. Derfor er det forbudt å bruke den på offentlig vei. Generelt er det forskjellige inntrykk av denne transporten, fordi den tidligere modellen av Irbis TTR-125 pit-sykkel anses som mye kraftigere ogmer pålitelig. Derfor, før du kjøper, må du veie fordeler og ulemper, og også fokusere på verdi for pengene.