2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Kawasaki D-Tracker 250 er en motard med liten forskyvning. Modellen regnes som den mest suksessrike i sin klasse. En nær slektning av Kawasaki landeveissykler, den er bra for både urban og terrengbruk. Pålitelig og kraftig, den vil tjene sine eiere i mange år med riktig håndtering. Motorsykkelens egenskaper, styrker og svakheter vil bli diskutert mer detaljert i artikkelen. Anmeldelser av Kawasaki D-Tracker 250 vil også bli presentert.
Motorsykkelhistorikk
Den første modellen ble utgitt i 1998. I motsetning til mange andre motorsykler med et volum på 250 kubikkcentimeter, produseres Kawasaki fortsatt. De første versjonene var fokusert på husholdningsbruk. Siden 2003 har produksjonen av japanske motorsykler blitt flyttet til Thailand.
Denne modellen er en kopi av Kawasaki KLX 250,med bare noen endrede detaljer. Kraftige veihjul, bremser og stivere fjæring erstattet førstnevnte. Faktum er at Kawasaki D-Tracker 250 tilhører klassen motarder - motorsykler som er en krysning mellom en langrenns- og landeveismotorsykkel. Motarder regnes som et ideelt transportmiddel for russiske byer, siden de har langrennssyklenes letthet og landeveissyklenes langrennsevne.
Den første serien med Kawasaki D-Trackers kom fra samlebåndet fra 1998 til 2007, hadde en 8-liters drivstofftank og 30 hestekrefter. En forbedret versjon ble solgt i 2008. Hun fikk skiftet forgasser og bremseskiver. Men antallet hestekrefter har gått ned til 23. For øyeblikket produseres modellen kun på det asiatiske markedet, i Japan ble utgivelsen av D-Tracker avviklet i 2016.
Spesifikasjoner for Kawasaki D-Tracker 250
Kawasaki 250 Supermoto kan etterlate mange hyggelige inntrykk når du kjører på jevn asf alt eller terreng. Den ensylindrede motoren gir godt grep ved lave turtall. Den oppgitte motorkapasiteten på 249 kubikkcentimeter gir en hastighet på opptil 150 km/t. En komfortabel hastighetsmåleravlesning svinger imidlertid rundt 120-130 km/t.
17 felger med forsterkede bremseskiver får sykkelen til å stoppe på kortest mulig tid. Jevn akselerasjon og selvsikker opprettholdelse av hastigheten leveres av 24 hestekrefter. Sm alt chassis lar deg kjøre gjennom trafikkork mellom biler uten frykt for å ta dem. Bakhjulsoppheng med 9, 1 vandringtomme gir en perfekt jevn tur. Selv fartshumper vil knapt merkes ved høy hastighet, til tross for lav seteposisjon.
Væskekjølingen til motoren beskytter den pålitelig mot overoppheting, så selv i varmen kan du trygt bevege deg på veiene uten frykt for motorsykkelhavari. Seks gir gir deg god plass til å manøvrere, og de skifter veldig jevnt og enkelt. Produsenter tok også vare på holdbarheten til sykkelen: aluminiumssylinderen har et spesielt belegg som gir en tettere forbindelse mellom stempelet og sylinderen. Takket være dette trikset økes levetiden til motoren betraktelig.
For to på en motard vil det mest sannsynlig ikke være nok plass, men en sjåfør vil være veldig komfortabel på den. For lange turer over 300 kilometer vil Kawasaki D-Tracker neppe være egnet, men det finnes luksustursykler til dette.
D-Tracker er den perfekte første sykkelen. For nybegynnere vil det være nok kraft som er gjemt i motarden. Enkel håndtering og utmerkede bremser vil tillate deg å ta de første skrittene på duhwheel-veien. I et urbant miljø har den ingen sidestykke: den passerer lett mellom biler og blir ikke overopphetet i trafikkork.
Fordeler med en motorsykkel
D-Tracker akselererer ikke til 100 km/t fra et stopp. Den starter jevnt, sakte, men holder jevn høy hastighet. Motard dynamics fortjener spesiell ros: ikke hver 250 ccmotorsykkelen er i stand til en slik smidighet. God fjæring jevner ut humper i veien. Med en hastighet på 130 km/t kan du enkelt hoppe over en fartsdump uten å merke det. Siden sykkelens stamtavle inkluderer motocrosssykler, kan den enkelt kjøre på tørt underlag og lett terreng.
Hvis vi snakker om reparasjoner, så er det ikke vanskelig: rimelige reservedeler kan finnes i nesten alle spesialbutikker. Siden denne sykkelen hovedsakelig kjøpes av nybegynnere, gjennomgår plasten på den alvorlige tester, som den forresten tåler med verdighet. Bensinforbruket er svært økonomisk, tanken rekker til ca 120-130 km.
Ulemper
Men motard har også ulemper. Først av alt er dette motorsykkelens lille kraft. Erfarne sjåfører sier at de mangler akselerasjonshastighet. Den når maks 90 km/t på lange turer. Motorsykkelen kan akselerere opptil 130 km/t, men kun på svært korte strekninger av stien. På den annen side er denne veldig spesifikke sykkelen designet for visse behov, og hvis du kjøper den ikke til det tiltenkte formålet (for eksempel for turturer eller racing på banen), er det dumt å kreve godt arbeid av den.
Når du kjøper en Kawasaki D-Tracker 250, må du huske at det ikke er en ekte motocrosssykkel. Han vil ikke passere gjennom gjørmen, men sette seg fast i den. En annen ulempe er transporten av bare én sjåfør. Du kan sette på en passasjer, men det vil være vanskelig å kjøre med ham. I Kawasaki 250 er ikke setet designet for toen person, og sykkelen går mye saktere.
Kawasaki klx 250 D Tracker vil utvilsomt vise seg fra den beste siden, hvis du tydelig forstår hvorfor du kjøper den og til hvilket formål. For nybegynnere og elskere av liten kubikkkapasitet er den ideell. Lett, manøvrerbar, kraftig tohjulstransport vil være et pålitelig transportmiddel. Hvis du vil kjøre på 130 og over, vil det ikke fungere for deg.
Prisklasse
Prisen på en brukt Kawasaki 250 varierer fra 100-200 tusen rubler. Du kan kjøpe en motorsykkel i optimal stand for 150 tusen. Hvis du kjøper en ny modell, vil den koste rundt 330 000 rubler.
Hovedkonkurrenter
Kawasaki har samarbeidet med Suzuki-merket, så motorsyklene til disse merkene er ikke konkurrenter. Men Honda gjør Kawasaki 250 D Tracker til en betydelig konkurrent. Honda CRF 250L er den største konkurrenten i markedet for små forskyvningsmotorsykler. Til tross for at begge syklene kommer fra Japan, er forskjellene ganske betydelige.
Honda enduro motorsykkel er posisjonert som et transportmiddel for hver dag. Designet som en motsats til den populære D-Tracker 250, har Honda CRF 250L svært like funksjoner. Tankkapasitet på 7,7 liter, 1-sylindret motor med 4 ventiler og drivstoffinnsprøytning. Men hvorfor anser noen motorsyklister den som kraftigere enn Kawasaki?
Det handler om motoren som gikk til Honda-sykkelen fra den legendariske serien med sports-CBR-motorsykler. Produsenten deformerte den og rekonfigurerte den forbedre trekkraft fra bunnen. Det er grunnen til at anmeldelser av bilister sier at Honda er kraftigere og mer håndterlig. Men Kawasaki D-Tracker 250 ser mye bedre ut. Han er en skikkelig bysliper. Lyse farger og et kraftig utseende gjør det til et hjem på gatene i metropolen.
Deler
Før du kjøper en motorsykkel, spør sjåførene seg selv: er det vanskelig å finne reservedeler til den? Dette problemet er veldig relevant, fordi. mange sykler er importert fra utlandet, så deler på dem er ikke lett å finne i Russland. Hva skjer med Kawasakis D-Tracker 250?
Reservedeler til denne motorsykkelen kan enkelt finnes i nesten alle byer i Russland, spesielt en stor. Hvis den nødvendige delen av en eller annen grunn ikke var i tjenesten, kan du bestille den fra Asia eller Amerika. Men det finnes alltid reservedeler for de vanligste havariene.
Kawasaki D-Tracker 250 anmeldelser
Hvordan snakker eierne om motorsykkelen? Anmeldelser om Kawasaki 250 kan bare bli funnet positive. Den kalles en utmerket bysykkel for nybegynnere. Den er lettkjørt, manøvrerbar, så den vil være en utmerket start for nybegynnere motorsyklister. Og det utmerkede bremsesystemet, som øyeblikkelig stopper sykkelen selv i høy hastighet, vil redde deg fra kollisjoner og ulykker.
Eiertilbakemeldinger på Kawasaki D-Tracker 250 bekrefter også at sykkelen har god flyt: den kjører lett terreng. Og hvis du omorganiserer standardhjulene til brede motarder, vil motarden kunne overvinne vanskelig terreng.område.
Av minusene noterer eierne seg kraften, som ikke lenger strekker til det andre året, og en liten akselerasjon av motorsykkelen. Komfortabel kjøring er mulig i hastigheter opp til 80 km/t. På banen er det nesten umulig å kjøre Kawasaki D-Tracker 250 på grunn av vinden som blåser sykkelen til siden. Over 100 km/t blir det veldig ustabilt.
Resultater
Kawasaki D-Tracker 250 er en flott sykkel hvis du vet nøyaktig hvorfor du kjøper den. For nybegynnere og elskere av enduro-sykler vil den passe hundre prosent. Pålitelig, med en gjennomtenkt design og utmerkede tekniske egenskaper, vil den tjene eieren i mange år. Og den lave kostnaden gjør det svært rimelig. Mange bruker den til å utføre ulike triks: den lette vekten gjør Kawasaki D-Tracker veldig manøvrerbar.
Men ikke sett urimelige forhåpninger til ham. Sykkelen kan ikke delta på lange turer og vil ikke konkurrere med landeveis- eller sportssykler. Kawasaki D-Tracker 250 er en flott sykkel for å komme seg rundt i byen.
Anbefalt:
Kawasaki W650: bilder, spesifikasjoner og anmeldelser av motorsykkelen
Historien til retromotorsykkelen "Kawasaki W650" begynte i 1999 og endte først i 2008 med den endelige fjerningen av modellen fra produksjon. På 60-tallet av forrige århundre ble en lignende motorsykkelmodell produsert med lignende navn og design, men disse versjonene har ingenting med hverandre å gjøre
"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): bilder og anmeldelser
Japansk landeveissykkel "Suzuki Bandit 250" dukket opp i 1989. Modellen ble produsert i seks år og ble i 1995 erstattet av GSX-600-versjonen
Kawasaki KLX 250 S - motorsykkelanmeldelse, spesifikasjoner og anmeldelser
Modellen tilhører lette enduro-motorsykler. Kawasaki KLX 250 kom i salg i 2006. Denne motorsykkelen har blitt en erstatning for Kawasaki KLR 250. Men motorsykkelelskere anser disse to modellene for å være én, de skiller dem ganske enkelt etter generasjon. Det vil si at Kawasaki KLR 250 er den første generasjonen, og Kawasaki KLX 250 er så å si den andre generasjonen av en motorsykkel, selv om dette er to forskjellige modeller, men de har virkelig mange likheter, så denne tilstanden saker er ganske passende
Patron Taker 250: anmeldelser, spesifikasjoner, bilder, topphastighet
Patron Taker 250-motorsykkelen har et villedende utseende. Ved visuell inspeksjon får man inntrykk av at dette er en ganske gammel modell av noen "japanere". Men både profesjonelle og motorsykkelentusiaster vil umiddelbart si at dette er en ganske unik modell. Det eneste som forråder en ikke-gammel "japaner" i Tucker er et klistremerke med firmalogoen (Yingang). Om Patron Taker 250 anmeldelser kan finnes både positive og negative. La oss se på en uvanlig
Motorsykkel "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): spesifikasjoner, beskrivelse, anmeldelser
Den japanske motorsykkelen "Kawasaki Ninja 600" ble produsert på fabrikkene til Kawasaki Motorcycles fra 1985 til 1995 og var beregnet for roadracing
