Motorsykkel "Izh Planet 5": historien til innenlandske motorsykler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Sannsynligvis kom ønsket om å sale en hest, til og med en stål, til oss fra våre forfedre. Nå er en motorsykkel et slags symbol på frihet og uavhengighet, og det er sannsynligvis grunnen til at mange unge (og ikke bare) drømmer om å kjøpe sin tohjulede enhet. Men før vi snakker om spesifikke modeller, er det verdt å kaste seg inn i historien om etableringen av et så fantastisk kjøretøy.

Historien om motorsykkelkonstruksjon

For første gang lærte det russiske imperiet om motorsykler på slutten av 1800-tallet, men de var utenlandske modeller, ingen kunne engang tenke på produksjonen deres. Men allerede i 1914 i Riga, på Lightner-fabrikken, ble den første lette motorsykkelen basert på en sykkel satt sammen. Riktignok ble deler til dem hentet fra Sveits (Motorev-firmaet). De påfølgende revolusjonære hendelsene og første verdenskrig tillot ikke utviklingen av denne industrien.

Alt endret seg da en talentfull ung ingeniør Mozharov i 1928 begynte å jobbe: han designet en rekke motorsykler, de ble k alt "IZH 1-5" (prototyper "IZH Planet 5"). SåOver tid ble teknologien bedre, men krigen stoppet produksjonen, noe som tvang anlegget til å produsere våpen igjen. Og først etter seieren begynte motorsykkelkonstruksjonen å stige oppover, mange forskjellige modeller og deres variasjoner ble utgitt, og det ble populært å ha sin egen motorsykkel. Dessverre varte ikke suksessen lenge – etter to tiår ble det mote å ha en bil. I denne forbindelse begynte produksjonen å dø og forsvant til slutt nesten. Men den dag i dag er de gamle

"Ural", "Java" og "IZH" (inkludert den legendariske "IZH Planet 5" med sidevogn) tjener bilistene trofast. Forsøkene på å gjenopplive den russiske motorsykkelindustrien fortsetter, hvem vet, kanskje vi også får høre om en ny modell fra Izhevsk Motorcycle Plant.

Motorsykkel "IZH Planet 5"

"Planets"-linjen er avsluttet med opprettelsen av denne tohjulede enheten med en ensylindret motor. Serieproduksjonen startet i 1987 og fortsatte til 2008. Hovedkarakteristikken til modellen er høy trekkraft i lave hastigheter, samt muligheten for å feste en passasjersidevogn, lastemodul, bagasjerom eller knebeskyttere. Denne motorsykkelen har gjennomgått mange oppgraderinger, for eksempel hadde IZH Planet 5-01-versjonen et kontaktløst tenningssystem, det vil si at den kunne starte uten hjelp av et batteri. Standardegenskapene endret seg ikke under hele produksjonsperioden: vekten var 160 kilo, volumet på bensintanken gjorde det mulig å fylle 18 liter drivstoff, ogmaskinens maksimale hastighet var 120

km/t. Motoren "IZH Planet 5" er en totakts, ensylindret, kraften er omtrent 22 hestekrefter, og arbeidsvolumet er 346 centimeter i en kube. Kjølesystemet er det samme som de fleste motorsykler - luft. Bensin forbruker økonomisk: med en hastighet på 60 km / t brenner 4 liter drivstoff ut, i urbane forhold når den 6,5. Generelt ble Izh Planet 5 plassert som en tredjeklasses motorsykkel designet for russiske veier. Den har funnet anvendelse over alt: både som et urbant transportmiddel, og som en transport for landturer (til landet eller fiske), så vel som landbruksmaskiner. Det er også verdt å merke seg at den, til tross for modifikasjonene, har holdt seg praktisk t alt uendret siden produksjonsstart og presenteres i sin opprinnelige form av noen eiere.