"Priora" -2014: anmeldelser. "Lada Priora". "Priora" kombi (2014)

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

AvtoVAZ er lederen for bilindustrien i Russland og CIS-landene. Dette er den eneste innenlandske bedriften i denne bransjen som prøver å konkurrere med kjente verdensmerker. Den høye etterspørselen etter AvtoVAZ-produkter er forbundet med relativt lave kostnader, regelmessig påfyll av billinjen og gradvis introduksjon av nye teknologier, som manifesteres i hver ny modell. En av selskapets bestselgende biler er Lada Priora.

Modellen ble først introdusert tilbake i 1988 under navnet VAZ-2110. Selskapet bestemte seg for ikke å gjøre bilen til en del av nasjonalhistorien og ga snart ut VAZ-2170 sedan, som ble den første blant den nye generasjonens modeller.

Premier

Tot alt ble det lansert flere modifikasjoner av bilen, og nå, i 2013AvtoVAZ presenterte en oppdatert versjon av 2014 årsmodell. Produsenten bestemte seg for ikke å tvinge frem ting og startet produksjonen allerede før den offisielle premieren.

Et bredt utvalg av AvtoVAZ-produkter lar hver kunde velge en bil som best dekker hans behov. En riktig plass i selskapets produkter er okkupert av Priora-modellen, som ble fylt opp i den siste tiden av Priora-2014. Anmeldelser av de første eierne presser på for å kjøpe nye varer. Selskapet forlot produksjonen av tidligere produserte modeller.

Så vi er glade for å introdusere deg til Priora-bilen. 2014 hatchback var den første innenlandsproduserte bilen som ble utstyrt med kollisjonsputer i verdensklasse.

Dimensjoner

Dimensjonene på bilen forble de samme. Total lengde, bredde og høyde er henholdsvis 4360 mm, 1680 mm, 1420 mm. Akselavstanden forble også uendret - 2492 mm. Dette er nok for en komfortabel landtur med hele familien.

Eksteriør

Det var ingen vesentlige oppdateringer i utseendet til bilen, så den er nesten identisk med forgjengeren. Dette skyldes det faktum at utviklerne bestemte seg for å fokusere på viktigere saker. Samtidig har noen elementer endret seg, og først av alt påvirket de sikkerheten til føreren av Lada Priora -2014-bilen. Bilder av nye varer bekrefter dette.

Hovedoppdatering - hodeoptikk med kjørelys. IMange land hvor denne bilen selges har lover som krever at kjørelys skal være på hele tiden, selv i dagslys, så dette tillegget vil ikke være overflødig. Når motoren startes, slår de seg på automatisk, noe som eliminerer muligheten for å få bot på grunn av uoppmerksomhet.

Nye "Priora"-2014 fikk en oppdatert bakstøtfanger, supplert med en spesiell energiabsorberende innsats. Karosseriet, som andre elementer av bilens eksteriør, ble arvet fra forgjengeren i sin opprinnelige form.

Interiør

Ansatte i AvtoVAZ har endret interiøret i bilen grundig: Utseendet og funksjonaliteten har endret seg, og dette har bare vært til fordel. Oppdateringer påvirket komfortnivået positivt, noe som er spesielt tydelig under kjøring.

Interiøret brukte bedre materialer. Frontpanelet er laget av spesiell myk plast, motstandsdyktig mot ulike ytre påvirkninger. Nytt dørtrekk med kraftigere sikkerhetsstenger, midtkonsoll med berøringsskjerm og, i dyre utstyrsnivåer, moderne multimedia med støtte for de fleste kjente teknologier er bare noen tekniske nyvinninger.

Forsetene er en av hovedfordelene til utviklerne av Priora-2014-modellen. Tilbakemeldinger fra bilister tyder på at et bredt spekter av justeringer, tre-trinns oppvarming og en setehøyde økt med 40 mm vil tillate selv en høy sjåfør å sitte komfortabelt. Stoler har god sidestøtte,gir selvtillit til sjåføren og passasjeren foran under skarpe manøvrer.

Lydisolasjonen til bilen har også forbedret seg betraktelig: lyder fra utsiden er praktisk t alt uhørbare, slik at sjåføren blir mindre distrahert fra veien. Cruisekontroll, klimakontroll, elektroniske hjelpesystemer og en rekke andre tillegg er tilgjengelig som ekstrautstyr. "Priora" (kombi 2014) når det gjelder komfort kan konkurrere selv med europeiske biler i dette segmentet.

Tekniske endringer

AvtoVAZ-ingeniører reviderte også den tekniske komponenten til bilen. Først av alt ble fjæringen modernisert, noe som ble mindre utsatt for sammenbrudd. Styringen ble supplert med en kraftig og moderne elektromekanisk servostyring.

Et par ord bør sies om konfigurasjonen av bilen "Priora". 2014 hatchback er utstyrt med de samme girkassene. Den nye modellen er i likhet med forgjengeren utstyrt med en femtrinns girkasse. Utviklerne bestemte seg for å la den forrige ordningen være uendret, siden den har vist seg godt på innenlandsveier og i russiske værforhold.

Motorer

Grunnkonfigurasjoner av bilen er utstyrt med bensin 1,6-liters motorer med en maksimal effekt på 87 og 98 "hester". Linjen av kraftverk ble supplert med en ny motor med et arbeidsvolum på 1,6 liter og en maksimal effekt på 106 l / s. Produsenten hevder at bilen er i stand til å utvikle 183 km/t. Akselerasjon til "veve" tar 11,5 s, og gjennomsnittlig drivstofforbruker 6,9 l / 100 km. I mange år var et av hovedproblemene til AvtoVAZ-produkter høyt drivstofforbruk, men det ble løst i Priora-2014-modellen. Eieranmeldelser bekrefter dette.

Nytt utstyr med forbedrede tekniske egenskaper vil glede bilistene. Utviklerne av den nye "Priora" bestemte seg for å diversifisere serien med motorer og tiltrekke kjøpere med dette. Den nye kraftenheten gjør bilen attraktiv for både vanlige borgere og raske sjåfører.

Kostnaden for modellen "Lada-Priora"

Prisen for 2014 er sammenlignbar med utenlandske analoger, og dette gjør bilen konkurransedyktig ikke bare i Russland, men også i nabolandene.

Minimumskostnaden for en nyhet i en sedankropp starter fra 347 000 rubler. "Priora" med installert klimakontroll, innebygd datamaskin, multimedia, oppvarmede sidevinduer og elektrisk stasjon vil koste maksim alt 409 000 rubler. Prisen på det dyreste luksusutstyret er 460 000 rubler.

Hver konfigurasjon av "Priora" kombi vil koste 5000 rubler mer. En bred prisklasse gjør det mulig å kjøpe bil for folk med ulik inntekt, noe som gjør den enda mer populær. Ikke glem de verdige tekniske egenskapene til modellen.

Pakker

AvtoVAZ tilbyr kundene en bil med tre konfigurasjoner:

• standard;
• normal;
• luksus.

Standarden inkluderer et minimumssett alternativer og ekskluderer eventuelle "tillegg". I den siste tiden har bilister fått muligheten til å kjøpe forskjellige tilleggsprogrammer til bilen sin.

Komplett sett "Norma" er supplert med en ganske stor liste med endringer. De viktigste tilleggene: et moderne lydsystem med høykvalitetslyd og et cruisekontrollsystem som sikrer overholdelse av den spesifiserte fartsgrensen til Priora-bilen. En prøvetur bekreftet kvalitetsarbeidet deres.

Toppversjonen av bilen inkluderer alt mulig utstyr og tilleggssystemer levert av bilprodusenten for denne modellen. I tillegg til klimakontroll og datamaskin ombord, inkluderer den kollisjonsputer, elektrisk servostyring, regn- og lyssensorer, et moderne stereoanlegg med en lang rekke ulike funksjoner og mer.

Konklusjoner

Den nye Priora, som de fleste AvtoVAZ-produkter, er en "folkebil" hvis popularitet først og fremst sikres av en rimelig pris, konstant tilgjengelighet av alle billige komponenter, som er direkte relatert til plasseringen av produksjonsanlegg i landet. Kroppen til bilen "Priora" -2014 fortjener spesiell oppmerksomhet. Anmeldelser fra eiere og eksperter er de samme: bilen presterte perfekt i de vanskeligste testene.

Samtidig gjorde utviklerne av modellen en rekke oppdateringer som betydelig forbedret sikkerheten, komforten og kvaliteten på kjøringen. Alt dette bør gihøy etterspørsel etter modellen, og den utvidede prisklassen vil gjøre den rimelig for et bredt spekter av mennesker.

Ved å kombinere alle fordelene og ulempene, kan vi konkludere med at bilen vil finne sin kjøper og bli et hyggelig kjøp for titusenvis av bilister som fullt ut vil kunne sette pris på det høye nivået av sikkerhet, komfort, også like enkel og enkel betjening.