Den legendariske Chevrolet Impala 1967

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

I 1967 dukket Chevrolet Impala 427 opp på det amerikanske markedet, navnet på den ble lånt fra den afrikanske antilopen i forbindelse med bilens hastighet og ynde. Nå er modellen bedre kjent som Impala fra 1967. Uvanlig design, som brukte en enorm mengde av alle slags kromelementer, tre-pars baklykter og et elegant interiør gjorde jobben sin. Som et resultat, i midten av forrige århundre, gjorde bilen et sprut, noe som fremgår av det hittil uhørte antallet salg som oversteg en million eksemplarer. Dette kan også forklare den hyppige bruken av biler på kino.

På den tiden forlot produsentene bruken av et stort kraftverk fra Corvette. Dessuten ble motoren utviklet et år tidligere. Til tross for det mindre volumet ga ventilene som var forskjøvet i den bedre flyt, og derfor mer kraft. Trekkraften i '67 Chevrolet Impala ble gjort enklere av ujevn fordeling av dreiemoment. Mer spesifikt ble en V-formet "åtter" brukt her, hvis kraft nådde 425 hestekrefter. Når det gjelder løpeutstyret,bilen fikk forhjul, hvis bredde var større sammenlignet med forgjengerne. Takket være bruken av et solid karosseri med et tak som skråner jevnt bak, har 1967 Impala forbedret dynamisk ytelse betydelig. Alt dette gjorde det mulig å akselerere bilen til 211 km/t, mens den overvant merket på 95 km/t på 7,1 s. Motoren ble sammenkoblet med en 3-trinns automat eller 4-trinns manuell. Av manglene kan det bare nevnes at modellen, i likhet med andre utenlandske biler, er en skikkelig drivstoffspiser, fordi forbruket er 26 liter per hundre kilometer.

Det er ingen klager på kjøring både på rette partier og i skarpe svinger. Bilen ruller forsiktig selv over alle mulige groper og forsenkninger, noe som gjør hardt trykk på gasspedalen enda mer behagelig, selv om det på ingen måte er en racerbil. Chevrolet Impala 1967 kan trygt kalles bilen du ønsker å være mer i, ikke i førersetet, men i passasjersetet. Hva er muligheten for bare å observere reaksjonen til forbipasserende på en modell som ikke kan forlate likegyldig selv de som ikke anser seg selv som en kjenner av biler. Merk at modellen ble produsert i to versjoner - med fire eller to dører.

Det mest spennende å kjøre er Impala-motoren fra 1967 som går på full kraft, uansett hvilken kjøremodus du velger. Forbikjøring av andre trafikanter utføres enkelt og "uten spenning", som gjørandre sjåfører trykke hardt på gassen for å ta igjen sjeldenheten. Med alt dette lager kraftverket en original lyd, det ser ut til å gurgle, noe som får andre til å se seg rundt. Ikke overraskende har denne bilen i Amerika blitt en kult. Selv nå kan den fortjent settes på linje med moderne kraftige maskiner. Til tross for alderen på Impalaen fra 1967, er prisen ganske høy og i annenhåndsmarkedet er den omtrent 65 tusen dollar. Det eneste å beklage er den nåværende politiske situasjonen på 60-tallet, som ikke tillot modellen å dukke opp i Sovjetunionen.