T-55 tank: spesifikasjoner, bilder og skapelseshistorie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Den sovjetiske T-55-tanken ble masseprodusert fra 1958 til 1979. Det er etterfølgeren til kampkjøretøyet T-54, men overgår det på mange måter. Den nye modellen utmerker seg med et kraftigere kraftverk (trekkraften økte umiddelbart med 60 hestekrefter). Den oppgraderte motoren til T-55-tanken ga kjøretøyet manøvrerbarhet. Langrennsbevegelseshastigheten har også økt.

Ytterligere modernisering

Utviklerne sto overfor oppgaven med å lage en versjon av stridsvognen med økt kampevne så snart som mulig. Som en del av ytterligere forbedringer ble det installert ytterligere stativtanker i skroget, på grunn av dette økte drivstoffreserven betydelig. Ammunisjonsbelastningen til hovedpistolen ble økt fra 34 til 43 skudd. I stedet for luftbeholdere som ble brukt ved start av motoren, ble det installert en kompressor. En annen nyhet fra den tiden dukket opp i tanktårnet - Rosa automatiske brannslokkingsanlegg, som, når en åpen flamme dukket opp, øyeblikkelig fant brannkilden og slukket brannen med en rettet jet.brann.

Stråling

Men den viktigste forbedringen var installasjonen av et anti-atombeskyttelsessystem med et sett med geigertellere som registrerer nivået av røntgenstråling. Kampevnen til tanken under den angripende strålingsfluksen led ikke, men mannskapet kunne miste den fysiske evnen til å utføre funksjonene sine. Av disse grunner ble T-55-tårnet skjermet fra innsiden med spesialmoduler laget av blyplater som reflekterer gammastråler.

Små luftvernvåpen

Kampkjøretøy trenger allsidig beskyttelse, inkludert fra et angrep ovenfra. Ikke desto mindre ble utendørs håndvåpen avskaffet, siden standard luftvernmaskingevær av DShKM-merket, i møte med økte hastigheter til militærfly, ble utdatert og ble en ubrukelig egenskap. Imidlertid, ti år senere, da kamphelikoptre med antitankbomber dukket opp, ble maskingeværet returnert. De propelldrevne kjøretøyene fløy lavt, og det var ikke vanskelig å skyte ned et bombefly.

Litt av historien

Fullskala serieproduksjon av T-55-tanken ble lansert i USSR i 1958 ved forsvarsanlegg nr. 75, nr. 174 og nr. 183. Produksjonen fortsatte til 1979. Tot alt rullet rundt tjue tusen biler av samlebåndet. T-55-tanken, hvis bilde er lagt ut på siden, ble mye eksportert. Alle landene i Warszawapakten, så vel som de arabiske statene, kjøpte villig et moderne sovjetisk-laget kampkjøretøy.

Den effektive mellomstore tanken T-55, bortsett fra i USSR, begynte å bli produsert i noen andre land som var vennlige mot Sovjetunionen. Utgivelsen ble lansert iPolen, i perioden fra 1964 til 1978 samlet 1500 enheter. I Romania, fra 1970 til 1977 - 400 kampkjøretøyer. I Tsjekkoslovakia, på en fabrikk i byen Martin, fra 1964 til 1973, ble 1700 enheter produsert på lisens.

T-55 tank: egenskaper

T-55-modellen hadde mye til felles med forgjengeren T-54, som bestemte det høye nivået av forening av reservedeler, sammenstillinger og individuelle komponenter. Nomenklaturen for materiell støtte var vanlig i lang tid. I noen dokumenter, teknologiske kart og tegninger ble maskinen utpekt som T-54/55-tanken. Dette gjorde det lettere å produsere en ny modell, siden hele samlebåndsprosessen allerede var utarbeidet.

Selv bruksanvisningen for T-55-tanken samsvarte i alle henseender med egenskapene til T-54. Tallrike forbedringer av den nye modellen eksisterte, som det var, separat fra de grunnleggende parameterne, deres funksjoner relatert til maskinen indirekte. T-55-tanken, hvis tegninger ble kopiert fra de originale beregningene til forgjengeren, var en nøyaktig gjentakelse av T-54.

Følgende er hovedparametrene for den grunnleggende versjonen av T-55:

• antall personer i mannskapet - 4;
• kampvekt - 36,5 tonn;
• tanklengde med pistol - 9000 mm;
• bare kroppslengde - 6200 mm;
• høyde langs lukelinjen til tårnet - 2218 mm;
• bredde - 3270;
• bakkeklaring - 500 mm;
• type hovedpistol – D10T2S/NP;
• maskingevær på pansertårnet, en fremover, en tvilling, type SGMT, kaliber 7, 62 mm;
• kampsett - 43 skudd;
• maskingeværammunisjon - 3500 skudd;
• kraftverk - merke B-54, diesel;
• motoreffekt - 580 hk s.;
• Nærmest maksimal hastighet på 50 km/t på asf altert vei.
• strømreserve - 480 kilometer;
• spesifikt trykk - 0,81 kg/cm2;
• sikker overvinnelse av hindringer - vertikal vegg, høyde - 0,8 meter; grøft, bredde - 2,7 meter;
• overvinne vadestedet - 1,5 meter;
• nedstigning - 30 grader;
• stigning - 32 grader.

T-55-stridsvognen, hvis egenskaper ble stadig forbedret, var det mest populære stridskjøretøyet på slutten av femtitallet i Øst-Europa.

Endringer

I 1961 ble T-62 laget på grunnlag av T-55 med forbedrede egenskaper. Modellen ble produsert samtidig med T-55 frem til 1983. Deretter ble en dyp modernisering av kampkjøretøyer utført, og dermed dukket det opp nye modifikasjoner: T-55M, T-55AM og T-62M, som ble preget av forbedret ildkraft og en høyere grad av sikkerhet uten tap av mobilitet. Passiv beskyttelse besto av ekstra rustning, aktiv besto av Drozd-komplekset med to mortere lastet med et par 107 mm granater hver, samt tunge luftvernmaskingevær. I tillegg til bevæpning fikk stridsvognene to uavhengige radarstasjoner.

Senere ble T-55M-tanken utstyrt med et mer avansert 9K116 Bastion-styrt våpensystem, og Sheksna ble installert på T-62M medlignende egenskaper, men mer dynamisk i handling. Disse to kompleksene er utstyrt med en 100 mm riflet løp og en 115 mm glattboret pistol. Skudd av den første tønnen - guidet missil 9M117. Egenskapene til prosjektilet er flertrinns, med en meget høy destruksjonseffektivitet. Missilet styres av et halvautomatisk laserstyringssystem.

Måleinstrumenter

I tillegg til de slående våpnene er T-55M-tanken utstyrt med en KTD-2 avstandsmåler, en BV-55 ballistisk datamaskin, et 32PV-TShSM-sikte og en M1 Meteor-stabilisator. T-62-tanken er utstyrt med et 41PV-TShSM-sikte og en BV-62 ballistisk datamaskin. Laseravstandsmålere på begge tankene dekker avstander fra 500 til 4000 meter med en målenøyaktighet på opptil 10 meter.

Ballistiske datamaskiner gir automatiske siktevinkler sammen med laterale blydata ved avfyring av artillerigranater, men kan ikke beregne banen til et styrt missil.

Et luftvernmaskingevær ved skyting i horisont alt perspektiv kan knyttes til data fra ballistiske datamaskiner, men skuddretningen bør i større grad bestemmes ved visuell observasjon.

Flaws

En luftvernpistol med stor kaliber montert på et tårn forsynes med tre hundre patroner med ammunisjon i belter arrangert i bokser. Skytteren blir bedt om å skyte i små støt, siden den tynne og lange løperen til en maskingevær kan varmes opp ujevnt fra lange støt ogdeformeres. For å stabilisere temperaturen er det installert et varmeskjold på bevæpningen.

Booking

I tillegg til den eksisterende beskyttelsen, har T-55-tanken blitt modernisert flere ganger gjennom hele produksjonen når det gjelder forsterkning. Sist gang ekstra panserbeskyttelse ble installert i 1985. Den øvre frontalsektoren ble duplisert med ark 30 mm tykke. Ytterligere rustning er plassert på begge sider av våpenet til hovedpistolen, nær løpet. Helningsvinkelen innebærer refleksjon av fiendtlige prosjektiler, bortsett fra kumulative prosjektiler, hvis destruktive virkning ikke kan nøytraliseres.

Snart ble imidlertid T-55M-stridsvognen utstyrt med antikumulative skjermer av gummistoff, som ble lagt i flere lag langs hele fronten av kampkjøretøyet. Effektiviteten av slik beskyttelse bekreftes indirekte ved testing på stedet. Prosjektiler avfyrt fra en avstand på 150 meter, krasjet inn i gummimatter, mistet omtrent tretti prosent av sin styrke, og hovedlagene med panserbeskyttelse forble uten gjennomgående hull.

mannskapsutstyr

Spesiell oppmerksomhet fra utviklerne av T-55-tanken ble gitt til strålebeskyttelse. Målet er å bevare liv og helse til mennesker. Alle besetningsmedlemmer er utstyrt med spesielle anti-strålingsvester, hvert sete var også dekket fra alle sider med blymoduler i stoffmantel.

Førerområdet nedenfra er forsterket med 20 mm panserplater, som er sveiset til bunnen. Det viser seg effektiv minebeskyttelse. Resten av mannskapet befinner seg på marsjen bak, den sikreste delen av tårnet.

Kamuflasjemidler

T-55-tanken, fotografert i ørkenen, introduserer prinsippene for kamuflasje. Pansringen til kampkjøretøyet, m alt i sandfarge, lar deg fusjonere med miljøet. Tanken blir umulig å skille for fiendtlige observatører, og kampmannskapet kan bruke dette til å endre plassering, samt et spontant angrep.

Andre standarder

For kamuflasje i det europeiske landskapet brukes kamuflasje, grønn-grå maling eller et rutenett i samme farge, strukket over plasseringen av tanken. I kampforhold brukes en røykskjerm, noe som er mulig til enhver tid takket være standard 902B-enheten plassert på høyre side av tårnet. Systemet består av åtte utskytningsløp som sender ut 81 mm røykgranater. Røyksonen lar deg ta dekning ikke bare for tanken, men også for flere infanterienheter som deltar i kampen, forutsatt at personellet har åndedrettsutstyr. Effektiviteten av en slik manøver er hevet over tvil.

Røyksonen ved utskyting av fire ladninger i en slurk er 120 meter bred og 8 meter høy. Utskytingen av en granat dekker en sone med en radius på 60 meter rundt tanken. Røykgranater aktiveres av et signal fra stridsvognsjefens konsoll. Systemet har bare en ulempe - under kampen er det umulig å lade røykpistolen på nytt, siden for dette må du forlate tanktårnet og bruke flere minutter på åpen rustning, noe som er veldig risikabelt underfiendens kryssild. Men noen mannskaper fant en vei ut av en vanskelig situasjon. Skytteren går inn i rustningen i øyeblikket av den største røyken fra de to siste granatene, når sikten er null, og laster systemet på nytt.

T-72 tank

I 1967 begynte utviklingen av den mest massive, hovedstridsvognen til de væpnede styrkene i USSR, som ble satt på kamptjeneste i 1973 og for tiden er i tjeneste i de russiske stridsvognsstyrkene. Når det gjelder dens egenskaper, overgår T-72 alle tidligere modifikasjoner fra kategorien pansrede kampkjøretøyer. Forskjellen mellom T-55 og T72 ligger i den større ildkraften til sistnevnte, den totale lengden på den syttiandre er 9530 mm mot 9000 mm for T-55. Mannskapet på T-72 består av kun tre personer, oppgavene som sikrer maskinens levetid er jevnt fordelt på tre uten at det berører kampbestemmelsene.

Prototype av den sovjetiske T-55-tanken

Det viser seg at det er dobler i tankbransjen. Allerede før Sovjetunionens kollaps ble T-55A-tanken opprettet i Øst-Tyskland. Dette er nesten en komplett analog av den sovjetiske T-54/55. Tyskerne startet ikke masseproduksjon av deres utvikling, da det var ulønnsomt for dem av økonomiske årsaker. I tillegg trengte ikke stridsvognstyrkene i DDR så mange stridskjøretøyer, og av den grunn var det verdt å starte storskala produksjon.

Samtidig ble det i Sovjetunionen produsert nesten samme tank i enorme mengder, og etter korte forhandlinger begynte den tyske modellen å produseres i USSR parallelt medSovjetiske stridsvogner. T-55 A, en tysk stridsvogn av middelklassen, ble levert i små partier til hæren til DDR. De tekniske egenskapene til modellen var ikke dårlige, bilen ble preget av et sterkt tårn, god manøvrerbarhet og en høypresisjonspistol. Tankene var rimelige for tysk side, siden den politiske komponenten i prosjektet ble tatt i betraktning, var Øst-Tyskland på den tiden en "nær venn" av USSR.

Modeller

T-55-tanken er høyt ansett som et kildemateriale for modellering innen militært utstyr. Håndverkere bruker bildet av et populært kampkjøretøy for å lage miniatyrkopier som er helt identiske med originalen. Kitografien til en slik modell som T-54/55-tanken er en hel serie modellutviklinger i skala 1:35 med utdypning av de minste detaljene. Modeller av T-55-tanken anses som de mest interessante i produksjonsprosessen etter den amerikanske Sherman.