Volvo S70: spesifikasjoner og bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Alle bilister ville elske å eie en premium D-klasse sedan. Men kostnadene for slike maskiner er veldig høye. Slik var det med Volvo S70. På tidspunktet for debuten var denne bilen utrolig dyr. For eksempel, i Tyskland, varierte prisen på en Volvo fra 49 000 DM til 66 000 DM. Men årene går, og bilene mister verdi fordi nye, mer moderne modeller dukker opp. Nå kan en lignende forekomst av "Volvo" kjøpes på "sekundær" for ganske tilstrekkelige penger - 180-250 tusen rubler.

Karakteristisk

Volvo S70 er en mellomstor sedan som ble masseprodusert av det svenske selskapet Volvo Cars. Bilen ble bygget på plattformen til 850. Volvo og ble dens fortsettelse. På en gang drømte alle om å kjøpe denne modellen. Etterfølgeren til S70 sedan er den nye Volvo S60.

Beskrivelse av maskinen

Når vi ser på bilens utseende, er det ikke vanskelig å gjette hvilken modell S70 var basert på. Dette er den samme 850. Volvoen, men mer strømlinjeformet. Designet på bilen har endret segveldig viktig.

Bilen fikk nye støtfangere, lys og frontlykter. Volvo S70 hadde det samme kantede taket og den lange nesen. Formen på sideveggen og buene forble den samme. I utgangspunktet ble denne sedanen m alt i svart, hvit eller rød. Alle nyanser var ganske vellykkede. Bilen så solid og trassig ut. Når det gjelder i dag, er designet til den svenske bilen utdatert av vår tid. Selv i knallrødt vil ikke bilen tiltrekke seg mye oppmerksomhet. Men Volvo produserte også ladede versjoner basert på S70, som egenskapsmessig ikke var dårligere enn BMW M-serie. Men mer om det senere.

Kroppskvalitet

Volvo S70-eiere er fornøyd med kvaliteten på karosseriet. Bilen er ganske sterk og godt lakkert. Tykkelsen på lakken er slik at det dannes spon først etter betydelige steinstøt. Riper kan enkelt poleres med slipepasta. Denne bilen vil se ut som ny. Ved en ulykke er ikke bilen vesentlig deformert. Ganske sterk på "Volvo" og støtfangeren. Ifølge anmeldelser er den så slitesterk at den kan brukes som en slagram. Støtfangeren har imidlertid også deformerbare soner, på grunn av hvilke den absorberer støt maksim alt, og reduserer belastningen på karosseriets kraftelementer.

Metallet er galvanisert og beskyttet mot korrosjon. Til tross for at den er 20 år gammel, ser denne bilen fortsatt anstendig ut i dag. Unntaket er ødelagte biler. Hvis bilen har vært i en ulykke der metallet er deformert, rustkan vise seg gjennom 1-2 år etter bedring. Derfor bør du ikke ta slike kopier.

Interiør

Interiøret i Volvo S70 er edelt dekorert. Innvendig er det brukt høykvalitets etterbehandlingsmaterialer og skinn. De fleste modellene kom med beige interiør, men det var også versjoner med svart skinn. Hytta er veldig stillegående, selv etter 20 år knirker ikke plasten inni. Det som virkelig slites ut er skinnet. Tiden sparer henne ikke. For å opprettholde sitt opprinnelige utseende, må du regelmessig ta vare på fuktighetskremer. Ellers tørker huden og sprekker (som på bildet nedenfor).

Ergonomi i Volvo S70 V70 er gjennomtenkt. Alle kan komfortabelt sitte bak rattet. Det spiller ingen rolle hvor høy og kompleks sjåføren er. Setene har tilstrekkelig justeringsområde og god sidestøtte. Ovnen fungerer utmerket om vinteren. I Volvo S70 varmes varmeradiatoren opp «til det fulle» i kaldt vær. Dette er ikke overraskende, siden maskinen opprinnelig ble designet for å fungere i tøffe klimaer.

Et annet pluss i denne maskinen er tilgjengeligheten av ledig plass. Den griper både foran og bak. Bilen er veldig lang og bred, så ingen vil være klaustrofobisk innvendig. Fornøyd med utstyrsnivået. Allerede i den grunnleggende konfigurasjonen er tilgjengelig:

• Elektriske vinduer.
• Klimakontroll.
• Opvarmede forseter.
• Radio med CD-veksler.
• Elektrisk justerbare seter og sidespeil.
• Lysekorrektor.
• Lufttemperatursensorog mange andre "dingser".

Spesifikasjoner

Basen for Volvo S70 er en ti-ventils bensinenhet. Med et volum på to liter yter den 126 hestekrefter. Avhengig av installert boks akselererte en slik bil til 100 km/t på 11,7-12,1 sekunder.

Mer vanlig for en svensk sedan er en 2,5-liters femsylindret motor. Denne motoren har to kamaksler og utvikler 170 hestekrefter. Med denne motoren akselererer Volvo til 100 km/t på 8,9 sekunder på mekanikken.

Ikke glem turboladede motorer, som det var flere av i rekken. Så den junior turboladede motoren for sedanen var en to-liters enhet med 170 hestekrefter. Med ham fikk bilen fart på 100 km/t på 8,7 sekunder. Alle turboladede motorer i Volvo var forresten merket "T". Neste på listen er en 2,5-liters enhet med 180 hestekrefter. Den ble installert på både mono- og firehjulsdrevne versjoner. Sistnevnte ble merket 2, 4T AWD.

På slutten av utgivelsen dukket det opp en ny motor V5244T i køen. Dette er en 2,4-liters motor med 193 hestekrefter. Med den fikk bilen fart på 100 km/t på 7,8 sekunder.

Girkasse

Tot alt ble det levert to girkasser for den svenske sedanen. Det var en fem-trinns manuell og en fire-bånds automat. Det var allerede mulig å velge boks i den første versjonen av Volvo S70. Reparasjon av disse girkassene var sjelden nødvendig (mekanikk og fullstendig"evig"). Oftest er dette tilfeller der oljen ikke ble skiftet ved sjekkpunktet i tide, eller boksen var betydelig belastet.

For at automatgiret skal vare lenge, er det nødvendig å skifte ut ATP-væsken hver 60. tusen kilometer. Dette vil eliminere utseendet til mulige støt og rykk ved girskift. Automatgiret har forresten flere kjøremoduser:

• Økonomisk.
• Vinter.
• Sporty.

Og på motorer med 20-ventils layout leveres et girskifteprogram som tilpasser seg den individuelle kjørestilen.

"Charged"-versjoner

Noen ganger på salg kan du finne "Volvo" merket med T5 eller R. Disse betegnelsene indikerer de sportslige egenskapene til sedanen. Så svenskene produserte en bil med turboladede bensinmotorer på 2, 3-2, 4 liter. Disse motorene utviklet en effekt på 230-250 hestekrefter. En slik bil viste utmerket dynamisk ytelse. Med en masse på nesten to tonn akselererte bilen til 100 km/t på 7, 3-6, 8 sekunder.

Diesel Volvos

Dieselmotorer var også til stede i utvalget. I perioden fra 97 til 99 ble 2,5 TDI-enheten produsert. Dette er en turboladet motor som yter 140 hestekrefter. Bilen akselererte til 100 km/t på 10,7 sekunder på maskinen og på 9,9 sekunder på femtrinns mekanikk. I 1999 endret svenskene litt konfigurasjonen av motoren. Imidlertid forble de tekniske egenskapene og akselerasjonsdynamikken den samme.

Understelldel

Foran og bak, Volvo S70 bruker Delta-Link multi-link uavhengig fjæring. Anmeldelser av eierne legger merke til den høye jevnheten til turen. Bilen absorberer støt perfekt. Samtidig gir fjæringen pålitelig trekkraft av hjulene med veien.

Bilen kan ikke kalles manøvrerbar (dette er på grunn av dens store dimensjoner og vekt), men den holder rett kurs utmerket i alle hastigheter. Bremsing i bilen er veldig jevn, samtidig som den er effektiv. Dette forenkles av utformingen av spaken til de fremre stivene. Denne ordningen eliminerer effekten av å "dykke" frontenden under nødbremsing. Ved reduksjon av hastigheten fordeles kraften jevnt over kroppen.

Safety

Alle har sikkert hørt om sikkerheten til svenske biler. Og Volvo S70 var intet unntak. Så sedanen er slående med en liste over enheter som har som mål å forbedre sikkerheten:

• Et barnesete er innebygd i armlenet på den bakre sofaen.
• De øvre festepunktene på beltene er forspent med automatisk justering.
• Rattstammen foldes ved frontkollisjon.
• Når side- eller frontkollisjonsputene utløses, låses dørene opp automatisk.
• Kroppen har dusinvis av deformerbare soner og tverrbjelker designet for å fjerne slagkraften.
• Tanken har en sikker feste og beskyttelse av drivstoffslangene.
• Det er et SIPS-system (sidekollisjonsbeskyttelse). Takket være den blir slagkraften jevnt fordelt over gulvet, taket og dørenstativer.
• Det er et fem-kanals ABS-system som fungerer med alle fire skivebremser.

LED-bremselys er integrert i baklysene på bilen. Studier har vist at de fungerer 250 ganger raskere enn standard glødelamper. Dette bidrar til en tidligere reaksjon fra den bevegelige sjåføren bakfra, noe som reduserer bremselengden med 5-6 meter ved nødbremsing.

Konklusjon

Så vi fant ut hva Volvo S70 er. Selv år senere har denne bilen et solid sett med sikkerhetssystemer, et sterkt karosseri og gode tekniske egenskaper.