Keihin-forgasser (Japan) for motorsykler: vedlikehold, justering

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Reparasjon, justering og rengjøring av forgasseren er en ganske komplisert prosedyre. Etter å ha fordypet seg i teknologien for implementeringen, vil hver eier av en motorsykkel eller scooter imidlertid kunne utføre alle handlingene på egen hånd. For å gjøre dette må du gjøre deg kjent med detaljene rundt implementeringen av denne prosessen, samt tildele tilstrekkelig mengde ledig tid.

Den japanskproduserte Keihin-forgasseren har samme struktur i alle modeller. For andre produsenter utføres prinsippet om rengjøring og tuning på samme måte. Derfor, som et eksempel, er dette merket av forgasser ideelt. Ytelsen til motorsykkelen avhenger av riktig og ansvarlig tilnærming til rengjøring og justering.

Forgasserservice nødvendig

Har du en Honda, Kwasaki, Navigator eller andre tohjulede motorkjøretøyer, bør du forstå viktigheten av periodisk vedlikehold av forgasseren. Kraft, enkel start, hastighet og kontroll over motorsykkelen avhenger av dette systemet.

For at sylinderblokken skal kunne leveres med drivstoffblanding av samme kvalitet, er det nødvendig å justere driften av forgasseren riktig. Synkronisering tillaterjuster mengden bensin og luft som, når de blandes, kommer inn i motoren.

Erfarne sjåfører vet at forgasseren på en scooter ikke bare må justeres, men også rengjøres under vedlikehold. Bensin inneholder en viss mengde tilsetningsstoffer, urenheter. Når motoren går, legger de seg på veggene i systemet, og danner forurensning av jetflyene. For å sikre at forgasseren utfører sine funksjoner fullt ut, er det påkrevd å rengjøre den med jevne mellomrom fra smuss og avleiringer som har samlet seg inni.

Når kreves vedlikehold?

Forgasser (Keihin PZ30, CVK - det spiller ingen rolle) av alle populære modeller har et lignende vedlikeholdsprinsipp. Derfor vil tegnene på behovet for denne prosedyren i alle tilfeller være lignende symptomer.

Hovedårsaken til behovet for å justere forgasseren er ujevn drift av motoren. Den vises på tomgang. Det kan også komme sprett fra lyddemperen, økt bensinkjøring. Sjåføren bør med jevne mellomrom være oppmerksom på utseendet til lysene. Betydelige endringer i fargen indikerer brudd på tilberedningen av drivstoffblandingen.

Stearinlys kan betraktes som hovedindikatoren på forgasserens ytelse. Hvis de er hvite, anses blandingen som mager. For mye sot på stearinlys indikerer tilberedning av en rik blanding. Dette er et avvik fra normen. Årsaken kan være en forgasser som er tilstoppet med skitt eller feil i innstillingene. I dette tilfellet utføres vedlikehold så snart som mulig. Systemet bør også rengjøres med jevne mellomrom. Det avhenger av hvor ofte motorsykkelen brukes.

Fjerning av forgasser

For å rengjøre Keihin-forgasseren må den demonteres. For å komme til det, må du fjerne luftboksen og bensintanken. Deretter løsnes manifoldrørklemmene. Sugekabelen (anrikeren) er demontert.

Honda scooter og andre modeller av lignende kjøretøy har et system med forgassere som er i samme rad. De trenger ikke skilles for rengjøring. Men for å erstatte tetningene, må du demontere linjalen.

Ved demontering fjernes forgasserblokken, samt gasskablene. Nå kan du enkelt utføre systemvedlikehold. Toppdekslene må fjernes (skruene skrus ut). Deretter må du inspisere tilstanden til pakningene, nålene og gummibåndene.

Innsiden og selve forgasseren, samt delene rundt, må rengjøres grundig. For dette vil et bad med bensin og en vanlig pensel duge.

Demontering av blokken

Hvis du trenger å demontere forgasserblokken, er neste trinn å fjerne mellomplaten mellom dem og luftfilteret. Deretter må du skru løs boltene på stangen som holder blokken sammen. Keihin CVK eller annen modell krever vanligvis mye fysisk innsats her. Du må mest sannsynlig bruke en skrutrekker med T-håndtak.

Deretter må du koble fra returfjæren. For å gjøre dette, skrus boltene også ut på de riktige stedene. Baren vil lett gli av og løsne fra strukturen.

En lang bolt fikser forgasserne mellom seg. Den må også demonteres. Du kan demontere blokken. Den første forgasseren fjernes og fjæren legges til side. De bør ikke forveksles på steder (forskjellig i størrelse). Deretter renses saken fra utsiden.

Vedlikehold av forgasserblokken

Forgasseren på scooteren kan trenge en membranbytte. I noen tilfeller er det også nødvendig å erstatte ett av blokkelementene fullstendig. Den indre metalloverflaten til instrumentet kan oksidere over tid. Derfor må membranen skiftes ut. Den fjernes veldig forsiktig med en skrutrekker.

Denne gjenstanden vil være tilgjengelig med en doseringsnål og en klaff. Videre, om nødvendig, kan gamle komponenter erstattes.

Etter det må du skru ut skruene til flottørkammeret. Dekselet er fjernet. Du kan evaluere arbeidet til flottøren ved å trykke lett på den. Hvis dette elementet fjærer, er arbeidet riktig. Utskifting er ikke nødvendig. Ved demontering er det svært viktig å bruke en skrutrekker av riktig størrelse. Alt arbeid må utføres veldig nøye.

Rengjøring

Keihin-forgasser etter demontering krever grundig rengjøring. For å gjøre dette, må du kjøpe et spesialverktøy. Det skal ikke ødelegge gummipakningene. Det finnes mange slike rengjøringsmidler på markedet. Det er praktisk hvis produktet er på flaske. Ved å bruke et spesielt rør vil det være enkelt å spraye det over hele mekanismen.

Arbeidet skal utføres utendørs. Løsemidler inneholder mange farlige komponenter. Derfor frarådes slikt arbeid innendørs.

Under trykk spyles forgasseren med luft. Om nødvendig kan enkelte områder rengjøres manuelt med bomullspinner. Hvis lengden på fjærene er vesentlig forskjellig (med 1,5 mm), må de skiftes ut.

Montering av forgasseren

Etter skikkelig rengjøring og utskifting av alle utdaterte deler, er forgasseren installert i sin opprinnelige posisjon. Montering utføres i omvendt rekkefølge. Når du installerer membranene, er det nødvendig å installere returfjæren riktig i setet. Hvis det ikke er lett å installere den på plass, trenger du bare å snu delen.

Når du installerer lukkeren, må du følge nålens posisjon. Hun må ikke bevege seg til siden. Om nødvendig må delene smøres med fett.

Deretter monteres sylinderblokken i omvendt rekkefølge. For å gjøre dette, må du forberede riktig verktøy. Alle forgassere er forskjellige. Derfor, når du demonterer, er det nødvendig å nummerere dem. Å installere en forgasser krever en nøye holdning. Alle bolter, fjærer må monteres veldig nøye. Det er bedre å skrive ned sekvensen ved demontering, for ikke å miste et enkelt konstruksjonselement.

Sync

Keihin-forgasserjustering kreves etter rengjøring. Du kan starte med synkronisering. Dette er en enkel prosedyre. Menden trenger en synkronisering. Denne enheten sjekker for sjeldenhet.

Motorsykkelen må varmes opp til motorens driftstemperatur. Deretter fjernes tanken og filteret. Synkronisatoren vil bidra til å etablere den samme sjeldenheten i samleren. Enheten kobles til den. Motoren starter.

I henhold til avlesningene til sensorene, må ventilene justeres. De bør reagere (men ikke sterkt) på endringer i sparsomhet. Hvis synkroniseringsnålen ikke merker endringer, må ventilen frigjøres. Prosessen utføres ved hjelp av passende skruer på forgasseren. Juster først høyre og venstre skruer. Først da kan den sentrale spaken justeres.

tomgangsjustering

Etter rengjøring av høy kvalitet justeres tomgangshastigheten. For å gjøre dette må motoren være godt oppvarmet. For å gjøre dette må du starte kjøretøyet og vente 10–15 minutter.

Neste, se produsentens instruksjoner. Den indikerer hvor justeringsskruene er plassert. Med denne kunnskapen kan du starte prosessen. Det er bedre å merke skrutrekkeren som alle innstillinger skal utføres med. På den ene siden er det nødvendig å stikke en markør. Dette vil tillate deg å forstå hvor mange svinger som er gjort.

Ved tomgang, stram den tilsvarende skruen. Hvis den er klemt, vil hastigheten øke, og omvendt. Justering utføres til stabil tomgang oppnås.

Justere kvaliteten på miksen

Hvis tomgangsjusteringen var vellykket, kan du fortsette tilstille inn kvaliteten på drivstoffblandingen. Hun skal ikke være for fattig eller rik. Justering gjøres ved hjelp av justeringsskruen eller ved å flytte nålen i gassventilen.

Før tuning bør motoren varmes opp. Denne prosedyren utføres kun for en ren forgasser. Oftest, for normal drift av systemet, er det nødvendig å skru ut skruen fra ytterposisjonen med 1,5-2 omdreininger. Men mange grunner påvirker denne indikatoren.

Hvis skruen dreies med klokken, blir blandingen beriket og omvendt. Hvis nålen senkes, vil blandingen bli magrere. Med en kombinasjon av begge innstillingene er det mulig å oppnå nøyaktig drift av drivstofftilførselssystemet til motoren. Hvis prosedyren er utført riktig, vil motorsykkelen akselerere jevnt. Det blir ingen rykk når du kjører

Justering av drivstoffnivå

En Keihin-forgasserjustering fullføres ved å sjekke drivstoffet i flottørkammeret. For å gjøre dette, forbered et gjennomsiktig rør. Den er plassert nederst i systemet. Dreneringsskruen må skrus ut. Videre stiger røret opp, i motsatt retning fra forgasseren. Kontrollerer drivstoffnivået.

Kontrollen utføres med motorsykkelmotorene i gang. Røret må alltid være høyere enn forgasseren. Drivstoffet skal være litt lavere enn fortauskanten på lokket.

Ved å gjennomgå Keihin-forgasseren, samt dens design og vedlikehold, vil hver kjøretøyeier kunne rengjøre og justere den selv. Dette vil forlenge kjøretøyets levetid, gjøre bevegelsen på den trygg og komfortabel. Nesten alle handlinger sjåføren vil være i stand tilgjør det selv, uten å kontakte en bilservice.