Justering av forgasseren "Solex 21083". Forgasser "Solex 21083": enhet, justering og tuning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

I artikkelen lærer du hvordan Solex 21083-forgasseren justeres. Du kan gjøre dette arbeidet selv ganske raskt. Med mindre du selvfølgelig ikke skal forbedre (innstille) drivstoffinnsprøytningssystemet. Det er verdt å merke seg at forgasseren er grunnlaget for kraftsystemet, det er med dens hjelp at riktig blandingsformasjon utføres for etterfølgende tilførsel til motorsylindrene. Og den tekniske tilstanden til hele bilen avhenger av hvor riktig denne enheten fungerer. Når det gjelder 21083-forgasserne, er dette veldig pålitelige enheter som kan fungere uten innstillinger i lang tid. Forutsatt at driftsmåten deres er nær ideell.

Grunnleggende informasjon

Solex-forgassere er forskjellige, men faktisk er den grunnleggende designen installert på VAZ-21083. Den bruker minimumsseksjonene til diffusorene. Det er verdt å merke seg at slike forgassere bare kan brukes på kjøretøy hvis volum ikke er mer ennen og en halv liter. Det skal også bemerkes at denne forgasseren kan installeres ikke bare på VAZ-2108-motoren og lignende, men også på motorene til biler i den "klassiske" serien. Solex 21083-forgasseren er installert på dem uten problemer. Diagrammet for denne enheten er gitt i artikkelen.

Solex som tuning-element

Det er en veldig stor lekeplass for fantasi hvis du skal stille inn injeksjonssystemet. Du kan bore forgasseren til diffusorer med annen diameter. Når det gjelder installasjon på motorer med et volum på mer enn halvannen liter, anbefales dette ikke, siden det ved høy veivakselhastighet ikke er i stand til å fungere norm alt. Og justering av Solex 21083-forgasseren hjelper ikke, siden den ikke er designet for motorer med stort volum. Det bør også bemerkes at tallet åtte forgasser gjør en mager blanding. Derfor, når du installerer på andre motorer, må du velge jetfly, samt erstatte dem.

Start justeringer

Vær oppmerksom på at oppsett av Solex 21083-forgasseren begynner med å justere minimumsnivået i flottørkammeret. For å utføre denne prosedyren riktig, trenger du en spesiell mal. Plasseringen av flottørene må være i en viss avstand fra dekselet. Etter det kan du begynne å stille inn tomgang. For å gjøre dette, stram skruen som regulerer kvaliteten på blandingen helt. Skru den deretter av fem eller seks omdreininger. Etter det er det nødvendig å skru ut skruen som regulerer mengden av blandingen, for å oppnå forsvinningenvakuum i røret som forbinder forgasseren og tenningsfordeleren. Deretter må du trykke skarpt på gasspedalen for å sjekke om motoren kan fungere under forbigående forhold hvis Solex 21083-forgasseren er konfigurert på denne måten. Et diagram over elementene og nodene til denne enheten er gitt i artikkelen.

tomgangsinnstilling

Så se på turtelleren. Den skal være ca 800 rpm. Hvis mer, er det nødvendig å redusere hastigheten med mengdeskruen ved å skru den ut. I samme tilfelle, hvis hastigheten er under 800 rpm, er det nødvendig å stramme blandingsskruen av høy kvalitet til motoren normaliserer driften. Men dette er ikke slutten på Solex 21083-forgasserjusteringen. Din oppgave er å maksimere utarmingen av den fungerende luft-drivstoffblandingen. Vær oppmerksom på at når skruen skrus inn, blir blandingen mager. Derfor gjenspeiles dette i CO2-nivået. Nå må du oppnå normal hastighet med mengdeskruen. Hvis vi snakker om årets varme modus, bør den settes i området 800-900 rpm. Om vinteren er det bedre å øke denne verdien med ca. 100 rpm.

Utvalg og installasjon av jetfly

Det er alt, tuningen av Solex 21083-forgasseren er fullført, nå kan vi snakke om et annet viktig punkt. For VAZ-2108-forgasseren må du velge jetfly, og sørg for å ta hensyn til motorstørrelsen. Jo høyere dette tallet er, jo mindre skal dysene være. Og grunnen til dette er at med et større volum oppstår en økning i luft,passerer gjennom diffusoren. Dette setter følgelig sitt preg på bensinforbruket. For å velge riktige dyser på Solex-forgasseren må du følge en viss algoritme.

Først og fremst anbefales det å velge bensinjetfly. Først etter dem er det nødvendig å foreta et utvalg av luft. Og først av alt utføres et utvalg av disse enhetene for det primære kammeret, etter - for det sekundære. Vær oppmerksom på at dysene ikke må rengjøres med metallgjenstander. Ellers blir de ubrukelige. Hvis du bestemmer deg for å installere en ny Solex 21083-forgasser (prisen er omtrent 3000 rubler), må du passe på å justere den med spesialutstyr.

Forgasserforbedringer

Svært ofte blir forgassere innstilt, noe som ender med en økning i effektiviteten til denne mekanismen. Spesielt fjerner bilister veldig ofte den elektriske stasjonen for tomgang. Selvfølgelig, i dette tilfellet, er det en økning i bensinforbruket med omtrent 5 prosent. Men den generelle ytelsen til motoren øker. Det kan også hjelpe å installere en nåleventil av en annen design og velge nivået av bensin i flottørkammeret. Dette kan redusere sjansen for at luft-drivstoffblandingen blir for mager i høyeffektmodus. Og også bruken av en nåleventil laget av gummi lar deg holde bensinnivået så stabilt som mulig. Du kan også bytte ut Solex 21083 forgasserdysene, dettevil øke kraften. Riktignok vil bensinforbruket også øke.

Flere seriøse forbedringer

I forgasserne til VAZ-biler "kuttes" ofte gassen. For å gjøre dette er det nødvendig å lage hull i gassventilen, hvis diameter er noe mindre enn den opprinnelig var. Dette reduserer nivået av CO2 i avgassene betydelig. Men på den annen side, mens den går på tomgang, forblir CO2-nivået det samme, fordi Solex 21083-forgasseren fungerer i standardmodus. Enheten blir bare slik at blandingen fordeles jevnere. Og du får gassbesparelser, selv om de er ubetydelige. Det maksimale du kan oppnå er to prosent reduksjon i bensinforbruket. Etter polering av diffusorene er det realistisk å oppnå en reduksjon i aerodynamiske tap. Selvfølgelig, for å oppnå maksimal effekt, er det nødvendig å polere dem nesten til et speil. Dette er forbedringer som vil forbedre designet til Solex-forgasseren. På den annen side fungerer dette elementet i kraftsystemet veldig stabilt, selv uten tuning fungerer det perfekt. Det er sant, noen ganger må Solex 21083-forgasseren justeres.

Konklusjon

Avslutningsvis vil jeg oppsummere alt som er sagt ovenfor. På biler er det ønskelig å holde drivstoffsystemet og lufttilførselen ren. For å gjøre dette viser det seg å være tilstrekkelig å bytte filtrene for bensin og luft i tide. Det skal også bemerkes at overdreven motorslitasje -dette er en økning i sannsynligheten for at sot vil begynne å trenge inn i forgasserkamrene gjennom utlufteren. Hvis motoren på bilen din trenger reparasjon, gjør det. Hvis dette ikke er mulig, koble fra lufterøret fra luftfilterhuset. Rett den under veivhuset slik at gassene ikke går inn i drivstoffforsyningssystemet. Men likevel, ikke utsett med overhalingen. I prosessen er det viktig å utføre reparasjoner og feilsøking av alle vedlegg. Ikke bytt Solex 21083 forgasserdyser for tunede hvis motoren går på siste åndedrag.