MAZ-5337: en kort beskrivelse av maskinen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Epoken på 1980-tallet ble preget av et betydelig gjennombrudd i modellutvalget til Minsk Automobile Plant. Det var i denne perioden MAZ-5337-maskinen ble opprettet. Vi vil snakke mer om denne lastebilen i artikkelen.

Generell informasjon

MAZ-5337, hvis egenskaper setter den i et gunstig lys sammenlignet med konkurrentene, har et toakslet chassis. Og dette gir i sin tur en utmerket mulighet til å betjene bilen som følgende typer lastebiler, nemlig:

• Drivstofftanker.
• Kran, mikser osv.
• Tømmerbil.
• Brannbil.
• Søppelbil, vanningsbil.

I tillegg er det mulig å slepe plattformer av en annen type, men det er ekstremt viktig å ta hensyn til følgende punkter så nøyaktig som mulig:

• I henhold til tilgjengelige elektriske apparater og spenning.
• Maksimal slepevekt.
• Parametre for bremsesystemet som en del av et vogntog.
• Features of hitch-elementer.

Anvendelsesomfang

MAZ-5337 har et enormt potensial, som igjen er levert av en veldig gjennomtenkt og vellykketdesign. Alt dette lar deg bruke bilen under svært dårlige værforhold, på veier med dårlig dekning eller til og med på ekte terreng, noe som er ekstremt viktig for den russiske føderasjonens geografiske trekk.

Lastbilen er fortsatt veldig populær i forbrukermiljøet og er mye brukt i de fleste områder av den nasjonale økonomien, og utfører pålitelig funksjonene som er tildelt den.

Parameters

MAZ-5337, hvis tekniske egenskaper er gitt nedenfor, har en hjulformel 4 x 2 med en bredde på 3950 millimeter. Når det gjelder hovedindikatorene til bilen, blant dem vil vi absolutt indikere følgende:

• Foraksellast - 6000 kilogram.
• Bakaksellast - 10 000 kilogram.
• Tillatt tilhengervekt er 12 000 kilo.
• Lengde - 6830 millimeter.
• Bredde - 2400 millimeter.
• Høyde - 2900 millimeter.
• Totalvekten til maskinen med festet er 28 000 kilogram.
• Maksimal mulig bevegelseshastighet er 85 km/t.
• Climbability - 25%.
• Kapasiteten på lastebilen er 7 kubikkmeter.
• Minste svingradius for maskinen er 9800 millimeter.

Beskrivelse av kraftverket

MAZ-5337 er utstyrt med en firetakts sekssylindret dieselturbomotor med V-formet arrangement av selve sylindrene. Motormodell - YaMZ-236. Den oppfyller Euro 2-miljøstandardene.

Tilgjengelig også tørtluftfilter utstyrt med en tilstoppingsindikator. Samtidig er filterelementet ganske enkelt og skiftes raskt om nødvendig. Det er også en elektrisk fakkelenhet. En PZhD-30-varmer er også gitt for å starte motoren i den kalde årstiden. Strøm leveres til den elektriske starteren fra et par 6ST-190A batterier. Total motorkapasitet er 11,15 liter. Motoreffekten er 180 hestekrefter, og maksim alt dreiemoment er 667 Nm.

Cab

MAZ-5337, hvis opplegg, som i enhver annen lastebil, nødvendigvis sørger for tilstedeværelsen av et førersete, har ikke veldig komfortable forhold for sjåføren. Kabinen på bilen er ikke veldig varm og har dårlig lydisolasjon. Glassering tåler heller ikke kritikk. Det er svært problematisk å foreta langdistanseflyvninger, som langvarig praksis har vist, på en slik lastebil. Samtidig fungerer ventilasjonsanlegget og varmeanlegget ganske bra. Selve hytta kan være enten to- eller treseter. Det er også en hydraulisk sylinder med manuell pumpe for å tippe den før du starter reparasjoner.

Fjorersetet kan justeres i høyde, vinkel og avstand fra rattet. Soveplassen er kun til stede i MAZ-533701 HL-modellen, som opprinnelig var beregnet på drift i det fjerne nord. Å kjøre maskinen forårsaker ikke store vanskeligheter, takket være tilstedeværelsen av en hydraulisk servostyring. Høykvalitets lakkering av trucken gir den lang brukstid utenkorrosjon som kan ødelegge metallet.

Enhetsfunksjoner

MAZ-5337 (en kran er en av modifikasjonene til denne lastebilen) er utstyrt med en girkasse kombinert med en motor, som inkluderer en pneumatisk booster, en tørr-type clutch og en fem-trinns girkasse utstyrt med synkronisatorer. Fjæringene bak og foran er oppgradert, og hjulene er skivefrie. Bremsesystemet er flere nivåer, pneumatisk aktivert. Bremsene utfører sine funksjoner effektivt selv ved hastigheter over 60 km/t. Et lastet kjøretøy trenger minst 36,7 meter for å stoppe helt.

Under parkering og bevegelse er sikkerheten til bilen gitt av:

• Hovedtrommelbremser.
• Pneumatisk parkeringsbrems.
• Reservebremser koblet til den såk alte "håndbremsen". De brukes i tilfelle fullstendig feil på alle andre typer bremsesystemer.
• Hjelpebremser som senker motorhastigheten på grunn av bruk av spesielle klaffer i eksossystemet.
• Beskyttelse mot blokkering ved frysing av kondensat forårsaket av temperaturendringer.

Konklusjon

Generelt sett er MAZ-5337 en bil som fullt ut rettferdiggjør kostnadene. Dens ubetingede fordeler vurderes utvetydig:

• Enkel betjening og vedlikehold.
• Den relative billigheten av reparasjoner og tilgjengeligheten av reservedeler, samt deres enhetlighet.
• Ganske lengelevetid.

Det er bemerkelsesverdig at den beskrevne bilen praktisk t alt ikke har noen analoger. Bilens eneste "bror" kan bare til en viss grad betraktes som MAZ-5335.