Gode tennplugger: vurdering, beskrivelse, bilde

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Spørsmålet om valg av tennplugger kommer skarpt opp etter at bilen har fått service hos en autorisert forhandler. Hvilke tennplugger er best for en motor?

Å sammenligne alle lysene som er tilgjengelige på markedet er irrasjonelt; det er mer logisk å velge en spesifikk bil og lage en vurdering basert på den. Påliteligheten og den lave prisen til Renault Logan gjorde den ekstremt populær på russiske motorveier, og derfor vil anbefalinger for valg av tennplugger være basert på denne modellen. Samme råd gjelder for andre biler - Renault Symbol, Lada Largus, Peugeot 406, Toyota Avensis, Opel Vectra, Chevrolet Lacetti, Skoda Octavia.

Gode tradisjonelle tennplugger: 77 00 500 168200

Uanselige markeringer skjuler ekte Renault tennplugger, designet spesielt for Logan-motoren. Følgelig er deres egenskaper ideelt egnet for drift med denne motoren, og stabiliteten til kvalitet og pålitelighet er garantert av fabrikkens strenge kontroll av hvert produksjonstrinn.

Originale stearinlystenninger produseres av det franske selskapet Eyqiem - hovedleverandøren til de fleste europeiske bilprodusenter. Gode tennplugger er designet med et par ting som er spesifikke for åtteventilsmotorer:

• Stabiliteten av tenningen av blandingen når den er ujevnt fordelt over sylinderen under drift i noen moduser på grunn av forskjellen i blandingens sammensetning i volumet av forbrenningskammeret og ved dets vegger, sikres ved at en stor rekkevidde av den sentrale elektroden inn i forbrenningskammeret. Gnistgapet plassert dypt inn i forbrenningskammeret bidrar til tenningsstabilitet og forbedrer ventilasjonen;
• Et par sideelektroder øker levetiden til lyset. I motsetning til hva mange tror, dannes det en gnist mellom to, og ikke alle, elektroder med de beste forholdene - ingen karbonavleiringer, en kortere avstand og andre. Gnister med uunngåelig slitasje av det "fungerende" elektrodeparet overføres til det andre paret, selv om det i praksis veksler mellom forskjellige par.

Ekte tennplugger er et godt valg på grunn av deres jevne kvalitet. Ressursen, avhengig av kvaliteten på drivstoffet og tilstanden til motoren, er maksim alt 40 tusen kilometer.

Fordeler:

• Jevne høy kvalitet.
• Overholdelse av driftsbetingelsene i en bestemt motor.

Flaws:

Kostnaden fra en autorisert forhandler er flere ganger høyere enn markedsprisen, og du kan kjøpe den i bilbutikker for å bestille

Denso K20TXR256

Gode japanske tennpluggerproduksjon kopierer nesten originalen fullstendig, og skiller seg bare i merking. Korrosjonsmotstand og lang levetid for elektrodene er gitt av et nikkelbelegg. Et ban alt forstørrelsesglass lar deg evaluere kvaliteten på stearinlysproduksjonen: stemplingen av sideelektrodene er jevn, loddepunktene er pene, uten forvrengninger. Dette gir gode Denso tennplugger med stabil gnistdannelse, som garanterer økonomisk drivstofforbruk og jevn motordrift.

Begge elektrodene er satt til standard Renault-avstand på 1 mm.

Fordeler:

• Elektrodemotstand mot gnistkorrosjon.
• Jevne kvalitet.

Flaws:

Høye kostnader - mer enn ekte Renault tennplugger

Beru Z193149

Enkeltelektrodetennplugg fra en kjent produsent, en del av Federal Mogul-konsernet. Du bør ikke forvente superindikatorer og en stor ressurs fra dem: hovedoppgaven er å gå bort fra vedlikehold til vedlikehold - de gjør en utmerket jobb, men ikke mer.

Sammenlignet med topprangeringene, hvilke er best for tennplugger til motorer? Stearinlys Z193 har tre ulemper:

• Kortere levetid på grunn av enkeltelektrodedesign.
• Det reduserte gnistgapet gjør det på den ene siden lettere å starte motoren med tomt batteri, og på den andre siden reduserer det gnistens kraft. Sammen med drivstoff av lav kvalitet kan dette forårsake feiltenning ved drift med høy belastning.
• Sentralelektrode flereinnfelt, noe som påvirker ventilasjonen av gnistgapet og tenningsforholdene negativt. Den virkelige forskjellen er imidlertid bare merkbar når du tester tennplugger på dynos.

Ytterligere fordeler er bred popularitet og rimelig pris.

Nøkkelfordeler:

• Rimelig pris.
• Minimumsnivå av forfalskning på markedet.

Flaws:

Uegnet for motorene som er oppført autodesign

Bosch FR7LDC+

To-elektrode gode tennplugger 1 6 - et budsjett alternativ til fabrikktennplugger. Doping av sentralelektroden med yttrium gir høy motstand mot gnisterosjon og et anstendig arbeidsliv.

Når det gjelder produksjonskvalitet, er stearinlys ikke dårligere enn de beste tennpluggene for VAZ og bilene som er oppført ovenfor; loddelinjen på elektrodene er jevn, merkingen på metallskjørtet er jevn i dybden. Bare gapet mellom elektrodene forårsaker plager - det er noe mindre enn det for de fleste stearinlys i denne rangeringen.

Bosch tennplugger er like effektive som billigere Beru tennplugger. Gitt det faktum at ressursen til stearinlys oftest ikke bare begrenses av produksjonsteknologi og er svært avhengig av drivstoffkvaliteten, ble Boschs vurdering redusert på grunn av en høyere pris, som oppveide til og med bruken av legert metall i designet.

Fordeler:

• Høy arbeidsressurs.
• Likhet med standard stearinlysde fleste alternativene.

Flaws:

Høyere frekvens av forfalskninger på markedet

NGK BKR6EK (2288)210

Hvilke tennplugger er best? Akk, noen tror at de ikke er japanskproduserte NGK-stearinlys, men ikke på grunn av dårlig kvalitet, men på grunn av den enorme mengden kinesiske forfalskede produkter som selges på markedet under dette merket. Tidligere fylte de fleste bilforhandlere, som prøvde å spare på kjøpene, hyllene med "venstre"-produkter av lav kvalitet, som lett skilte seg fra originalen ved dårlig kvalitetsmerking og skjeve loddede elektroder.

NGK tennplugger, når det gjelder design, er ikke dårligere enn de originale Renault tennpluggene: deres mellomrom mellom elektrodene er plassert i forbrenningskammeret. Det er imidlertid fortsatt mulig å oppdage manglene deres:

• På grunn av den grove stemplingen av jordelektrodene, mest merkbar i endene, blir de utstående kantene raskt ødelagt. Dette fører til gnistinstabilitet, som er mest utt alt under høyt trykk; tap av motorkraft blir merkbart i slike øyeblikk.
• Gnistgapet er 0,9 mm, noe som er litt mindre enn forventet. Med ikke den beste kvaliteten og en pris nesten identisk med lys av høyere kvalitet, får ikke NGK den høyeste plassen i rangeringen.

Til tross for at BRK6EK er nesten identisk med de originale Renault-pluggene, angir produsenten NGK for K7M-motoren i katalogen kun kompatibilitet med en-elektrode BKR6E. Men dette alternativetmer egnet fra et økonomisk synspunkt: med identisk kvalitet overstiger ikke kostnaden for disse lysene 100 rubler.

Fordeler:

Utbredelse i butikker

Flaws:

• Inkonsekvent kvalitet og røff produksjon.
• Et stort antall forfalskede varer i bilbutikker.

Denso PK20PR-P8466

Japanske platinalys, et av de topprangerte lysene med edelt metallbelegg. Hva er de beste tennpluggene for Renault? Nesten ideelle ytelsesegenskaper gjør Denso tennplugger til det beste alternativet for installasjon i Renault-motorer: lang levetid er garantert av platinabelegget på side- og senterelektrodene og høy utførelse. Bare størrelsen på gapet mellom elektrodene forårsaker klager, som også er mindre enn den nødvendige Renault - bare 0,8 mm. Riktignok er kjøp av dyre iridiumtennplugger, som er mer motstandsdyktige mot erosjon på grunn av iridiums høye hardhet og smeltepunkt, ikke rasjonelt i sivil bruk.

Fordeler:

• Rimelig pris.
• Høy arbeidsressurs.

Flaws:

Gap forskjell med Renault-krav

NGK BKR6EIX (6418)522

Hvilke iridium tennplugger er bedre? NGK er heller ikke dårligere her - dens BKR6EIX iridium tennplugger regnes som en av deav de beste når det gjelder utførelse, men oppfyller likevel ikke kravene til Renault når det gjelder mellomelektrodeavstanden - kun 0,8 mm. Slike tennplugger er ideelle for installasjon på en ny motor uten for høyt oljeforbruk - stabil gnistdannelse, kombinert med redusert gap, lar deg starte motoren selv når batteriet er nesten helt utladet.

Arbeidsressursen til iridiumlys med riktig valg av drivstoff kan nå 50 000 kilometer. For hyppig bruk av bilen i forskjellige retninger, er det bedre å kjøpe to sett med standard tennplugger for samme pris, siden svikt i et dyrt sett med tennplugger på grunn av bruk av lavkvalitets drivstoff vil være en irrasjonell løsning.

Nøkkelfordeler:

• Gniststabilitet.
• Potensielt stor arbeidsressurs.

Flaws:

• Oppfyller ikke kjøretøyprodusentens krav til elektrodeavstand.
• For høy pris.

Antall og typer elektroder

Det finnes et bredt utvalg av tennplugger på markedet, som er forskjellige på flere måter. Etter design er tennplugger delt inn i tre kategorier:

• Enkeltelektrode.
• To-elektrode.
• Multielectrode.

Skill side- og sentralelektrodene. De kan variere i typen materiale de er laget av: stål legert med nikkel eller mangan. Dyre modeller er belagt med platina, nikkel eller iridium.

Tennpluggstørrelser

En viktig rolle iNår du velger tennplugger, spiller dimensjonene deres: tennplugger som er best for Chevrolet er kanskje ikke egnet for andre biler med tanke på gjengetype og lengde, hodestørrelse og diameter. Imidlertid er de avhengige av tre hovedtrådlengdeklasser:

• Kort - 12 millimeter.
• Lang - 19 millimeter.
• Forlenget - 25 millimeter.

Tennplugger velges basert på størrelse. Hvis de ikke stemmer overens, kan du skade ikke bare nye deler, men også utformingen av bilmotoren.

Når tennplugger må skiftes

Anbefalingene fra bilprodusenter angående bytte av glødeplugger er ganske klare: hver 10.-15.000 kilometer for billige deler, 25.-35.000 for dyre. Behovet for å erstatte stearinlys bestemmes av deres tilstand: tilstedeværelsen av sot, generell farge, "gjennombrudd" av en gnist. Tidspunktet for utskifting er svært avhengig av tilstanden til kjøretøyets motor og kvaliteten på drivstoffet som brukes.

Erstatningsintervall

I gamle dager ble rengjøring eller utskifting av tennplugger ansett som standard for bilister, men dessverre hører disse prosedyrene fortiden til, og det samme er kunsten å vurdere nøyaktigheten til en forgasserinnstilling etter fargen på sot på elektrodene. Moderne injeksjonssystemer, takket være nøyaktig drivstoffdosering, garanterer et full serviceintervall på 15 tusen kilometer i gjennomsnitt (noen bilprodusenter, for eksempel Skoda, setter et lengre tennpluggskifteintervall - omtrent 30 tusen kilometer). Behovet for hasteutskifting oppstår på grunn av brukentennplugger av lav kvalitet eller drivstoff av lav kvalitet, noe som fremgår av røde avleiringer på elektrodene forårsaket av ferrocentilsetningsstoffer.

Konklusjon

sparing på tennplugger, som er bedre for Priora og utenlandske biler, er ikke verdt det - de er ikke så dyre: et sett for samme Logan vil maksim alt koste tusenvis av rubler, forutsatt at originaldeler kjøpes fra en autorisert forhandler. Å velge detaljer basert på populariteten og promoteringen av merkevaren er heller ikke verdt det; et levende eksempel på dette er NGK-merket. Det er best å stole på erfaringen fra bileiere av lignende merker og modeller og servicespesialister som kan foreslå hvilke tennplugger som er best for VAZ. Vurderingen ovenfor ble først og fremst bygget på oppfatningen fra eksperter og ingeniører innen bilindustrien og tennpluggselskaper.