Skummende frostvæske i ekspansjonstanken: mulige årsaker og løsninger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Betjening av enhver bil krever konstant pleie og oppmerksomhet. Hvis det oppdages funksjonsfeil, må det iverksettes umiddelbare tiltak. Du kan ofte se at frostvæske skummer - dette er på grunn av tap av kjølevæskeegenskaper. Det er andre årsaker til dette fenomenet.

Kort om kjølesystemet og frostvæskefunksjonen

For å nærme deg problemet kompetent, må du forstå hvilken rolle kjølevæsken spiller i bilens kjølesystem.

Så frostvæske er designet for effektiv kjøling av ulike komponenter i forbrenningsmotoren. Frostvæsker inneholder flerverdige alkoholer, ulike tilsetningspakker, vann og fargestoff. Dette settet med komponenter gjør at væsken ikke fryser ved lave temperaturer. Væsken ble spesiallaget for at bilistene skulle være rolige i kulda om vinteren. Frostvæske beveger seg gjennom systemet ved hjelp av en pumpe.

På grunn av sirkulasjonen opprettholdes driftstemperaturen til motoren selv under ekstreme forhold. Ikke undervurder rollen til kjølevæsken i riktig drift av bilen. Frostvæskekrever periodisk utskifting. Dette er veldig viktig.

Hvorfor dannes det skum i ekspansjonstanken?

Hvis frostvæsken i motoren begynner å skumme, forstår erfarne bilister at de i stedet for et kvalitetsprodukt kjøpte og helte forfalskninger i tanken - oftere er dette ikke fabrikkblandinger. Den andre grunnen er utslitte, utslitte sylinderhodepakninger. De elastiske båndene gir ikke tilstrekkelig kompresjon og blåses gjennom.

Dårlig kvalitet frostvæske

Det ble diskutert ovenfor at frostvæske har en spesiell sammensetning som gir effektiv motorkjøling. Væsken er designet for å beskytte komponentene og delene av forbrenningsmotoren mot temperaturdeformasjoner. På grunn av formelen fryser ikke kjølevæsken selv i sterk frost.

Hvis frostvæsken skummer i tanken, bør du først og fremst sørge for at kvaliteten på produktet er fylt. Væsken må sirkulere gjennom kjølesystemet og gjennom alle viktige nøkkelkomponenter konstant og til og med under oppvarming av motoren.

Hvis du fyller på et lavkvalitetsprodukt, vil ikke prinsippene for væskesirkulasjon endres, men luften som er i ekspansjonstanken vil reagere med elementer fra kjølevæskesammensetningen. Som et resultat vil væsken begynne å boble. Cola og skum dannes.

Det hender ofte at du kan se en brun masse i tanken. Dette er et signal om at frostvæsken er av dårlig kvalitet, ikke laget i henhold til fabrikkteknologi, men fortynnet i garasjer av uheldige forretningsmenn.

I tillegg, hvis de ønsker å spare penger, kan noen ganger sjåfører blande to typerinkompatible væsker. Frostvæske skummer også på grunn av at væsken som fylles på ikke er den som anbefales av bilprodusenten.

Slitasjepakninger

Mange legger ikke så mye merke til sylinderhodepakninger, og tenker at dette er en ubetydelig detalj i en bil som rett og slett eksisterer. Men en så ubetydelig detalj kan legge til problemer for sjåføren. Hvis pakningen svikter, tar sjåføren tak i hodet og skynder seg til bensinstasjonen med stor fart.

Faktisk spiller pakningen en viktig rolle. La oss se hvorfor frostvæsken skummer i ekspansjonstanken. Hvilke oppgaver løser denne strikken? Det hindrer fuktighet i å komme inn i blokkens hode inn i selve blokken. Når pakningen svikter, passerer væske og fri luft inn i ekspansjonstanken.

Hvis du legger til høy temperatur til dette, og husker fysikkens lover, kan vi konkludere: skum vil dannes. Det vises ikke umiddelbart og i små mengder. Hvis problemet ikke løses umiddelbart, vil boblene vokse, og deretter vil kjølevæsken bli til en skummende masse. Alt dette vil bli ledsaget av røyk og temperaturendringer. Auto vil vise normale temperaturer.

Sylinderblokkproblemer

Frostvæske skummer ofte på grunn av selve blokken. Men det vil ikke være mulig å løse problemet her med lite blodsutgytelse. Løsningen er en stor overhaling. Samtidig repareres ikke bare hodet, men hele blokken. En skadet pakning provoserer overoppheting av noen noder. Og skum er en ekstra risiko for sprekkdannelse.

Hvordan takle skum?

Faktisk er det flere måter å bekjempe, siden det bare er tre hovedproblemer - frostvæske av lav kvalitet, slitte pakninger, problemer med motoren eller topplokket.

Kjølevæskeskift

Dette vil hjelpe hvis frostvæsken i ekspansjonstanken skummer og selve væsken ikke oppfyller de oppgitte egenskapene.

Først av alt, åpne kranen på komfyren - det er ikke vanskelig å finne den. Han er i bilen. Dette er den samme ventilen som regulerer temperaturen på varmeren. Den "hotteste" posisjonen - kranen vil være helt åpen.

Skru deretter av lokket på ekspansjonstanken eller påfyllingsdelen på radiatoren. Deretter må du tømme væsken fra systemet - på mange biler er det gitt en spesiell kran for dette i bunnen av radiatoren. Hvis det ikke er noen, lukkes kanalen med en pluggbolt. Du bør forberede en beholder for kjølevæske - ikke tøm den ned i bakken. Væsken tappes helt, og ikke glem å fjerne inntaksmanifoldslangen - dette vil bidra til å beskytte mot dannelse av luftlåser.

Etter det, fyll på ny kjølevæske. Samlerslangen monteres tilbake og klemmen strammes. Væsken helles i tanken eller inn i radiatoren til et gjennomsnittlig nivå. Om nødvendig justeres nivået. Når temperaturen stiger, har væsken en tendens til å utvide seg. Derfor kan nivået øke.

Start motoren og varm den opp til driftstemperatur. Først nå kan du sjekke væskenivået i tanken. Fyll på kjølevæske om nødvendig. Dette fullfører prosessen og problemet bør ikke lengermanifest.

Utskifting av sylinderhodepakning

Prosedyren for å skifte ut motorpakningen er faktisk ikke komplisert. Lekkasjer dannes på punktet der blokkhodet kobles til sylinderblokken. Hvorfor skummer frostvæske i tanken? Årsaken er overoppheting. I en slik situasjon blir strukturen krenket, så vel som tettheten til pakningen. Det er umulig å utsette elimineringen av en slik feil.

På forskjellige biler endres pakningen nesten likt. Det er forskjeller i rekkefølgen for demontering av festene. Det er verdt å kjenne til tiltrekkingsmomentene til boltene.

For å forhindre mulig brudd på festestrukturen og svikt i komponenter og elementer, rengjøres boltene grundig. Fjern overflødig smuss før du slår dem av. Hvis dette ikke gjøres, kan det være problemer med å skru av under et havari.

Bolter skrus ut så jevnt som mulig. Det anbefales å løsne dem fra midten. Etter å ha løsnet hver bolt helt, fjern hodet og bytt pakningen. Det er senterbolter på blokken for riktig montering av pakningen.

Utstøting av kjølevæske fra tanken

Dette er et annet problem som reiser mange spørsmål fra bileiere. Hva bidrar til dette? Det kan være flere årsaker til dette. Den viktigste av dem er imidlertid et utslitt kjølesystem. Når motoren går, opplever rør og slanger sterkt trykk fra varm frostvæske, derfor vil tanken under langvarig drift skyve væsken ut, og ikke distribuere den gjennom systemet.

Men problemet er ikke begrenset til brukte biler. Årsaken kan være en defekt ekspansjonsbeholder. Dette er på grunn av dårlig kvalitet på reservedeler eller ekteskap. Hvis det er grader på halsen på reservoaret, indikerer dette at lokket ikke lukker tett og kjølevæske vil sprute ut gjennom gapet.

En annen grunn er substandard plasttank. Materiale av dårlig kvalitet tåler ikke press og rifter i sømmene. Samtidig helles kjølevæske på motoren og hele motorrommet.

Forebyggende tiltak

Nå vet vi årsakene til frostvæskeskumming. For å forhindre at dette skjer, anbefales det å skifte kjølevæsken i tide - levetiden er to år. Du trenger kun å kjøpe kvalitetsprodukter. Det er ikke lønnsomt å spare her.

Sylinderhode vanskeligere og vanskeligere. Det er umulig å forutsi øyeblikket når pakningen begynner å blåse gjennom. Det er også umulig å beregne øyeblikket når skummet går inn i tanken eller inn i radiatoren. Men hvis frostvæske skummer i radiatoren, bør du raskt løse problemet.