Catalyst ("Priora"): beskrivelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Utformingen av eksosgasssystemet til absolutt alle moderne biler sørger for tilstedeværelsen av en katalysator (katalysator). Dette er en forutsetning for å overholde miljøforskrifter.

VAZ-2170 er intet unntak. Eksossystemet er også utstyrt med en katalysator. Det vil bli diskutert i denne artikkelen. Vi vil se på hvordan katalysatoren (Lada Priora) er ordnet, og også snakke om problemene som oppstår når den ikke fungerer. I tillegg vil vi prøve å håndtere alternative enheter som brukes til å erstatte den.

Hvorfor trenger vi en katalysator

En katalysator er et element i eksossystemet som brukes til å redusere mengden av skadelige urenheter (karbonoksider, nitrogen, uforbrente hydrokarbonforbindelser) i eksosen. Dette oppnås ved å etterbrenne dem inne i enheten på grunn av den høye temperaturen og tilstedeværelsen av oksygen i gassene.

Designfunksjoner

Hvordan fungerer en katalysator? "Priora" i betydningen av design er ikke forskjellig fra andre moderne maskiner. Delen består av en stålkropp(bokser) og et arbeidselement - metallbikaker, hvis overflate er belagt med et aktivt stoff som bidrar til eksosoppvarming. Sistnevnte er en platina-iridium-legering.

Uforbrente skadelige urenheter, som passerer gjennom cellene i enheten, legger seg på overflaten av det katalytiske laget og fortsetter å brenne under påvirkning av høy temperatur, og oksiderer nesten til slutten. Som et resultat har vi ved utgangen en eksos med et minimum av skadelige stoffer.

Location

Når det gjelder hvor katalysatoren befinner seg, er Priora også uoriginal. Den er plassert rett bak eksosmanifolden, rett på eksosrøret. Du kan se det hvis du ser fra baksiden av motoren. I andre kjøretøy kan det være bak nedløpsrøret.

Tegn på en mislykket katalysator

Den deklarerte ressursen til VAZ-2170-katalysatoren er 140 tusen kilometer. Dette betyr imidlertid ikke at enheten må endres etter denne kjørelengden. Den kan tjene mye lenger, eller den kan mislykkes selv etter å ha passert 10 tusen km. Alt avhenger av hvordan du bruker kjøretøyet.

Hvordan forstå at det er på tide å bytte katalysator? "Priora", som er en bil fylt med forskjellige sensorer, vil først og fremst gi deg beskjed om det med et brennende CHECK-lys på dashbordet (når du leser koden, feil 0420). Feilen på katalysatoren er også ledsaget av:

• vanskelig (lang) prosess med å starte motoren;
• nedgang i maktegenskaper;
• økt drivstofforbruk;
• flytende tomgang;
• ukarakteristiske lyder av en motor som kjører;
• sterk (akr) lukt av eksosgasser.

Start med sensor

Når du legger merke til tegnene ovenfor, ikke fortvil med en gang. Årsaken til at bilen har mistet sin tidligere smidighet kan være en sviktet oksygensensor (lambdasonde). Priora har forresten to av dem: en kontroll og en diagnostisk. Den første er utformet for å bestemme mengden oksygen i eksosgassene, og den andre er for å informere sjåføren i tide om en mulig funksjonsfeil på den første enheten.

Ofte kalles disse sensorene ved andres navn, for eksempel for å spørre hvor mange katalysatorer det er i Priora og hvilke. Dette er grunnleggende feil. Katalysator - en, sensorer - to. La oss komme tilbake til dem.

Gi at den diagnostiske lambdasonden svikter ekstremt sjelden, kontroller først katalysatorkontrollsensoren. "Priora" i tilfelle havari vil også varsle deg med en brennende CHECK-lampe. Det gjenstår bare å lese feilkoden med en skanner og dekryptere den. Hvis det viser seg at det er et problem med lambdasonden, er du heldig.

Hvordan sjekke katalysatoren

En katalysator kan kontrolleres på to måter: ved å inspisere den visuelt og ved å måle trykket inne i boksen. I det første tilfellet demonteres enheten og dens visuelle inspeksjon utføres. Hvis enhetens kropp har spor av mekanisk påvirkning, og cellene er synlige ihull, smeltet, katalysator tydelig defekt.

Trykket inne i boksen til enheten kontrolleres med en spesiell trykkmåler skrudd inn i stedet for kontrollsensoren. Motoren startes, varmes opp og bringes til 3 tusen rpm. Hvis katalysatoren virker, bør ikke trykket stige over 0,3 kgf/cm2.

Hvorfor svikter katalysatoren

Den viktigste funksjonsfeilen til katalysatoren er blokkering av celler. Over tid brenner arbeidslaget deres ut, og de begynner selv å smelte og blir til en kontinuerlig masse. Dette skaper en hindring for fri utløp av eksosgasser, på grunn av at motoren faktisk "kveles".

For tidlig svikt i katalysatoren kan provoseres:

• bruker drivstoff av lav kvalitet;
• olje kommer inn i drivstoffet;
• brudd i tenningssystemet.

Hvor mye koster katalysatoren for Priora

Katalysatoren kan ikke repareres eller gjenopprettes. Den kan bare erstattes. Hvis du vil kjøpe en ny enhet, vil det koste deg omtrent 5-6 tusen rubler, noe som ikke er veldig billig. Etter å ha fått en ny katalysator, vil Priora utvilsomt komme til live, men hvor lenge vil den vare?

Ja, og kjøp aldri en brukt omformer. Hvem vet hvor mye han har jobbet og hvorfor han blir solgt.

Endre katalysatoren på Priore med egne hender

For å erstatte VAZ-2170 katalysator, kontaktbensinstasjon er ikke nødvendig. Dette kan gjøres i egen garasje. For dette trenger du:

• sett med nøkler;
• hode 13 med håndtak;
• tang;
• flathodeskrutrekker.

Utskifting av katalysatoren ("Priora") utføres som følger:

1. Installer bilen på visningshullet.
2. Hev panseret, koble fra den negative polen på batteriet.
3. Fjern det dekorative dekselet på strømenheten.
4. Gå til visningshullet. Vi skru av (ikke helt) den nedre mutteren på klemmen som forbinder hoved- og ekstra lyddempere. Løsne toppmutteren helt. Fjern klemmen og fjern tetningsringen.
5. Bøy av antennene til katalysatorens varmeskjold med en tang.
6. Skru løs de tre mutterne som fester eksosrørflensen og katalysatorflensen. Fjern låseplaten.
7. Hev den ekstra lyddemperen og fjern braketten fra frontputen på opphenget (gummibånd).
8. Koble eksosrøret til den ekstra lyddemperen fra katalysatorboltene. Fjern pakningen.
9. Koble ledningsnettene fra kontaktene til kontroll- og diagnostiske oksygensensorer.
10. Fjern sensorwireholderne fra varmeskjoldet på styremaskinen.



11. Skru løs boltene som fester katalysatoren til braketten med et 13-hode.
12. Skru løs de tre festemutrenestyrevarmeskjold. Demonterer skjermen.
13. Skru løs de to mutrene til vannpumpens rørbrakett (pumpe). Fjern braketten.
14. Demonter katalysatoren ved å skru av de åtte mutterne som fester den til sylinderhodet. Fjern katalysatoren og pakningen.
15. Installer en ny katalytisk manifold i omvendt rekkefølge.

Før du installerer katalysatoren, sørg for å sjekke tilstanden til pakningen. Hvis den er skadet, må du kjøpe en ny. Under ingen omstendigheter bør en revet pakning installeres!

Du bør også sjekke flatheten til katalysatorflensen. Dette kan gjøres ved å feste til den for eksempel en metalllinjal. Mål mulige mellomrom ved hjelp av en følemåler. Hvis de overstiger 0,1 mm, sliper vi flensoverflaten.

Er det et alternativ

Vil Priora fungere uten katalysator? Selvfølgelig blir det det! Fraværet av en katalysator vil ikke påvirke ytelsen på noen måte, slik noen "erfarne" håndverkere hevder. Ja, bilen vil ikke lenger oppfylle de etablerte miljøstandardene, men den vil ikke fungere dårligere.

Hvis du ikke vil bruke penger på en vanlig katalysator, kan du alltid kjøpe en universalenhet som vil koste deg halve prisen, inkludert installasjon. Faktisk er det den samme katalysatoren med samme funksjoner og lignende design. Ja, og de produseres hovedsakelig på de samme fabrikkene som de originale, og prisen for dem er lavere på grunn av mangel på forskjellig handelmarkeringer.

Vel, hvis du ønsker å utføre en enkel tuning av din Priora, kjøp en god flammesperre for den. Den er installert i stedet for en katalysator. Med den vil motoreffekten øke på grunn av forbedret eksosgjennomtrengelighet, og lyden fra kraftenheten vil få sporty toner.

Noen ord om "edderkopper"

Det er en annen mulighet for tuning, som innebærer en fullstendig endring av eksosanlegget. Det kalles "straight". Essensen er å fjerne fra systemet alle elementene som hindrer fri utløp av eksosgasser, inkludert katalysatoren.

Hoveddelen av foroverflyten er et innlegg ("edderkopp"). Dette er en analog av eksosmanifolden, som skiller seg fra sistnevnte ved en spesiell rørforbindelse, der eksosgassene som forlater sylindrene praktisk t alt ikke har noen effekt på etterfølgende eksos.

To typer edderkopper er installert på Priora: 4-1 og 4-2-1. Tallene indikerer hvordan samlerørene er koblet sammen. Katalysatorinnsatsen ("Priora") 4-1 sørger for tilkobling av fire rør til ett. I "edderkoppen" 4-2-1 blir samlerørene først sammenkoblet, og deretter konvergert til ett.

Det antas at den optimale rørforbindelsen for VAZ-2170 er 4-1-ordningen, men den andre er ikke verre. Det er viktig at festeelementene til alle deler av eksossystemet stemmer overens, for i tillegg til innsatsen må du også kjøpe en resonator og en lyddemper.

Hvordan forlenge levetiden til katalysatoren

Til slutt, sjekk ut tipsene som vil hjelpe deg å ikketilbake til emnet for utskifting av katalysator:

1. Ikke bruk bensin av dårlig kvalitet. Denne beslutningen vil redde ikke bare katalysatoren. Priora er slett ikke den typen bil der du kan helle alt som brenner i tanken.
2. Ikke la olje komme inn i drivstoffet. Legg merke til at eksosen har fått en blåaktig fargetone, ikke vær for lat til å sjekke kompresjonen i sylindrene. Mulig slitasje på delene av stempelgruppen, på grunn av hvilken olje kommer inn i sylindrene.
3. Vær oppmerksom på dashbordet. Hvis KONTROLL-varsellampen tennes, og bilen starter hardt, mister strømmen, ikke vent med diagnosen.