Oksygensensor, "Kalina": beskrivelse og reparasjon

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Motorstyringssystemet til en moderne bil gir en rekke sensorer som samler informasjon om hvor godt en eller annen av komponentene fungerer. Takket være dem har den elektroniske "hjernen" til maskinen muligheten til å gjøre visse justeringer av driften av kraftenheten.

En av disse informasjonsenhetene er en oksygensensor (lambdasonde). Den er installert på alle biler som oppfyller miljøstandarder over Euro-2, inkludert innenlandsbiler.

I denne artikkelen vil vi snakke om formålet, funksjonene, designen og funksjonsfeilene til lambdasonden ved å bruke eksemplet med Lada Kalina.

Hvor kommer navnet fra

For at en bensinmotor skal fungere så effektivt som mulig med minim alt drivstofforbruk, trenger den en ideell (støkiometrisk) brennbar blanding. Forholdet mellom luft og bensin i den skal være 14,7 til 1. Den angitte mengden oksygen for bilprodusenter er vanligvis angitt med den greske bokstaven "λ" (lambda).

Rollen til lambdasonden

Oksygensensoren er installert på et av elementene i systemetfjerning av eksosgasser. Vanligvis er dette en oppsamler eller et nedløpsrør. Føleelementet er plassert slik at det er i konstant kontakt med eksosgassene.

Probens oppgave er å bestemme mengden oksygen i eksosen. Han informerer den elektroniske motorstyringsenheten om dette. Sistnevnte på sin side, basert på dataene til lambdasonden, samt masseluftstrømsensoren (MAF), justerer mengden drivstoff som tilføres inntaksmanifolden.

Men bilprodusentene er ikke så opptatt av å få bilen din til å forbruke mindre drivstoff, men at den oppfyller de obligatoriske kravene til miljøvennlighet. Uten dette vil bilen rett og slett ikke forlate samlebåndet. Oksygensensoren er veldig viktig her, for hvis motoren bruker en ideell drivstoffblanding, vil mengden av skadelige urenheter i eksosgassene bli minimalisert.

Hvor er oksygensensoren på Kalina

Når det gjelder plasseringen av lambdasonden, er den i Kalina installert på eksosmanifolden (buksene). Men det er én nyanse her. Hvis bilen din overholder Euro-3 miljøklasse og høyere, dvs. refererer til de siste modifikasjonene, den har ikke én, men to oksygenprober: kontroll og diagnostisk.

Den første er som nevnt plassert på eksosmanifolden. Den utfører funksjonene beskrevet ovenfor. Hvor er den andre?

En diagnostisk oksygensensor er installert etter omformeren. "Kalina" med sine hjelpekontrollerden første sonden, og hvis den svikter, vil den elektroniske enheten umiddelbart informere sjåføren.

Hvordan en lambdasonde fungerer

Oksygensensor "Kalina" har en enkel design, som er basert på to elektroder belagt med zirkoniumdioksid. De er plassert i den delen av kroppen som passer inne i eksosanleggselementet, og er beskyttet ovenfra av en perforert stålskjerm. Kontaktene er koblet til sensorkontakten som den kobles til kontrollenheten gjennom. Utformingen av sonden er innelukket i et metallhus med gjenger og et skiftenøkkelskjørt i bunnen. Noen modifikasjoner av moderne sensorer er i tillegg utstyrt med elektriske varmeovner. De er nødvendige for at enheten skal begynne å fungere fra de første sekundene etter start av motoren. Uten dem begynner den å fungere først etter at temperaturen inne i oppsamleren når 300-4000С.

Diagnosesonden har samme design som kontrolloksygenkonsentrasjonssensoren. "Kalina" vinner i denne forbindelse på grunn av at disse enhetene er utskiftbare.

Arbeidsprinsipp

Operasjonen til en lambdasonde, uavhengig av modifikasjon og merke (modell) av bilen, er basert på potensialforskjellen mellom elektrodene. Med andre ord, den elektroniske kontrollenheten bestemmer hvor mye spenningen som tilføres av den til oksygensensoren endres. Kalina er intet unntak. Sonden er i stand til å fange opp spenningssvingninger på kontakter i området 50-90 mV. Et lavt signalnivå indikerer detat drivstoffblandingen er for mager, dvs. den har mye oksygen, og omvendt, jo høyere spenningen er, desto rikere blir blandingen som kommer inn i sylindrene.

Som allerede nevnt, begynner lambdasonden å fungere først etter oppvarming til 300-4000C. Før dette tar den elektroniske kontrollenheten ikke hensyn til avlesningene. I de første minuttene av motordrift beregnes konsentrasjonen av drivstoffblandingen basert på data fra masseluftstrømsensorene, kjølevæsketemperatur, gassposisjon og veivakselhastighet. Når sonden varmer opp til ønsket temperatur, og dette tar 5-7 minutter, inkluderer den elektroniske kontrollenheten sine indikatorer i den generelle formelen for beregning av drivstoffmengden.

Tegn på oksygensensorfeil

En feil på oksygensensoren for Kalina og eieren kan bli mer alvorlige problemer. Faktum er at uten den fungerer motoren i nødmodus, og dette er ikke bare full av økt drivstofforbruk og brudd på miljøstandarder, men også med forekomsten av et slikt fenomen som detonasjon. For å forhindre dette er det viktig å vite hvilke tegn din Lada Kalina, hvis oksygensensor har sviktet, kan gi. Symptomer på en lambdasonde som ikke fungerer, kan være:

• konstant tent "CHECK"-varsellampe på dashbordet;
• merkbart strømtap;
• flytende tomgang;
• økt drivstofforbruk.

Dechiffrering av mulige feilkoder

Mer nøyaktig diagnose av lambdasonden kan utføres ved hjelp av en elektronisk tester koblet til motorens kontrollenhet. Etter å ha lest feilene fra den, kan du allerede si sikkert om noe annet har gått i stykker, eller bare oksygensensoren. Kalina kan rapportere en lambdasondefeil med følgende koder:

• P0130 - feil signal mottas fra den første sensoren;
• P0133 - enheten gir for lite puls;
• P0134 - den første sensoren gir ikke signal i det hele tatt;
• P0135 - sondevarmeren er defekt (hvis den leveres av designet);
• P0136 - den andre oksygensensoren "Kalina" lukker seg til "bakken";
• P0140 - åpen krets i den andre sondekretsen.

Modifikasjoner av lambdasonder for Kalina

Hvis du finner en feil på en lambdasonde, skynd deg å bytte den. Dette vil selvfølgelig koste deg mye (omtrent 2500 rubler), men det er bedre å ikke kjøre med en ødelagt sensor. Før du bytter ut enheten, bør du være interessert i hvilken oksygensensor i Kalina som er installert fra fabrikken. Dette er modellen du bør kjøpe for erstatning.

De første Kalin-modellene som overholder Euro-2-standardene var utstyrt med Bosch-sonder (katalognummer 0 258 005 133). De samme sensorene ble brukt for senere modeller som den første sonden.

For tiden brukes enheter fra samme Bosch-selskap oftere, men allerede modifikasjoner 0 258 006537. De skiller seg fra tidligere sensorertilstedeværelsen av et varmeelement.

Skifte oksygensensoren på Kalina

For å bytte ut lambdasonden er det ikke nødvendig å kontakte tjenesten. Hvis du er sikker på feilen og allerede har kjøpt en ny enhet, kan du installere den selv. For dette trenger du:

• tast på "10";
• rustkontrollvæske (WD-40 eller tilsvarende);
• tast på "22".

Rekkefølgen på arbeidet er som følger:

1. Vi monterer bilen på et flatt område. Hvis motoren er varm, la den avkjøles.
2. Bruk nøkkelen på "10", og skru ut bolten på den "negative" polen på batteriet. Fjern terminalen.
3. Finn sensoren, koble fra kontakten med strømledninger fra den.
4. Vi behandler overgangen mellom sonden og samleren med antirustvæske. Vi gir henne tid til å «arbeide».
5. Skru av sensoren med nøkkelen på “22”. Vi installerer en ny i stedet. Vi kobler til kontakten.
6. Koble den "negative" terminalen til batteriet, fiks det.

Her i prinsippet og alt arbeidet. Nå gjenstår det å starte motoren og kontrollere driften på tomgang. Hvis varsellampen slukket og kraftenheten begynte å fungere med en merkbar forbedring, så gjorde vi alt riktig.

Som du kan se, er det ingenting komplisert verken i enheten eller ved å erstatte Lada Kalina oksygensensor. Det er bare viktig å legge merke til feilen i tide og eliminere den. Og for at lambdasonden til bilen din skal fungere så lenge som mulig, fyll den med høy kvalitetdrivstoff.