Utskifting og reparasjon av bremseskive bak

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Bremseskiver er den viktigste delen i systemet til enhver bil. Sikkerheten til sjåføren, passasjerene og andre trafikanter avhenger av tilstanden til denne delen. Hvis en av skivene er utslitt, er dette en direkte sikkerhetsfare på veien. Ofte opplever de fremre skivene høyere belastning, men dette betyr ikke at den bakre bremseskiven ikke er en kritisk del. Dette elementet krever vedlikehold, utskifting og reparasjon på samme måte som fronten.

Hva påvirker slitasje?

Det er ingen klare parametere for spørsmålet om slitasje. Hver produsent gir sine egne egenskaper og digitale parametere angående dette. Det er tabeller for ulike bilmerker og modeller, samt numeriske data for hver modell innenfor samme merke. Ulike indikatorer er relatert til motorens kraft, bilens vekt, samt konsekvensene av alle fysiske krefter som virker på bilen ibremseprosess.

Materials

For det første påvirkes slitasjehastigheten av materialene som den bakre bremseskiven er laget av. Sistnevnte er vanligvis laget av støpejern, men i dag er disse elementene laget av høyteknologisk karbon og keramiske materialer.

Mekanisk faktor

Ressursen påvirkes betydelig av kjørelengden til bilen, samt bremseklossene. Hvis puter av dårlig kvalitet er installert, vil slitasjen være ujevn. Det vil også senere dannes riper på overflaten av delen. I dette tilfellet vil det hjelpe å bytte ut de bakre bremseskivene. Noen ganger kan du reparere deler ved å snu. I dette tilfellet anbefales det å bytte ut putene.

Kjøretøydrift

Dette er en faktor som hovedsakelig avhenger av sjåføren. For eksempel, om vinteren, mens du bruker bilen, er det veldig lett å deformere den bakre bremseskiven. I bevegelsesprosessen varmes det opp, og siden det er ganske kaldt ute, blir metallet deformert fra alvorlige temperaturendringer. Hvis dette skjer ofte nok, er reparasjon eller utskifting uunngåelig.

Ridestil

Produsenter presenterer spesifikke tall. Så den bakre bremseskiven til en gjennomsnittlig sjåfør skal fungere i 100-150 tusen km. Noen kjører imidlertid på en slik måte at etter 15 tusen er det nødvendig å utføre restaurering - disken er utslitt med mer enn halvparten på grunn av en aggressiv kjørestil. Hvis nødbremsing utføres, er dette en direkte vei til en speedyslitasje.

Hvordan diagnostiseres

Det er noen maskinkoder som kan indikere om bakre bremseskiver må skiftes eller ikke. Vær spesielt oppmerksom på disse symptomene, fordi sikkerheten avhenger av dem.

Det første å fortelle om slitasje er låsingen av bakbremsene når du trykker på bremsepedalen. Også svikten i bremseskiven kan gjenkjennes av den karakteristiske skranglen når du trykker på pedalen. I tillegg kan det under bremseprosessen oppstå vibrasjoner, rykk og andre lyder som ikke var der før. Du kan også se graden av slitasje visuelt - spon, sprekker og støtfangere er synlige på slitte bremseskiver. Det er fullt mulig å utføre diagnostikk med egne hender ved hjelp av et måleverktøy. For eksempel har bakre bremseskiver (inkludert Megan 2. generasjon) en nominell tykkelse på 8 mm. Når det gjelder minimumsindikatoren, hevder produsenten at den er 7 mm.

Du kan utføre diagnostikk rett i garasjen, men først må du demontere hjulene. Deretter utføres en utskifting, reparasjon eller en tur til bensinstasjonen. Hvis den bakre bremseskiven har en defekt som ujevn tykkelse, kan det lages et spor for å gjenopprette den på denne måten. Hvis overflateødeleggelse observeres, vil kun utskifting av den aktuelle komponenten spare.

Gjenopprette eller erstatte?

Når du kan bestemme graden av slitasje (eller hvis du merker at bremsepedalen rykker nårbremsing), står bileieren overfor følgende spørsmål: Bytt ut den skadede delen eller prøv å gjenopprette den? Mange prøver å implementere det andre alternativet. Det må huskes at det er mulig å slipe en skive, men bare hvis resttykkelsen er fire eller flere millimeter.

Spesialister fra servicesentre anbefaler å bytte de bakre bremseskivene ("Ford" er intet unntak). Men hvis prisen på en ny del virker for høy, kan du prøve å reparere den selv.

Det er viktig å ikke glemme at jo større metalllag som fjernes under reparasjonen, desto kortere vil levetiden til den beskrevne delen være. Eksperter anbefaler heller ikke å installere kontraktsplater. I dette tilfellet vil du ikke ha eksakte data om hvor de ble installert, hvordan de ble brukt og lignende. De må kanskje også repareres snart.

Hvordan bremseskiver gjenopprettes

Det er ingen problemer med reparasjonen av frontelementene - de er bearbeidet uten å fjerne dem fra bilen (hvis den er forhjulsdrevet). Start motoren og bruk et spesialverktøy for å behandle arbeidsflaten til delen. Hvis du har spesialutstyr, kan du også bearbeide den bakre bremseskiven til Kia Sorento. Bakhjulet fjernes, deretter heves bilen på en jekk. Videre er enheten festet gjennom festet til hjulbolten og setter skiven til å rotere. Ved hjelp av en annen enhet som er festet til kaliperen, utføres selve sporet.

Du kan også utføre denne prosedyren på en dreiebenk. Men da må du ta ut disken og bære den til dreieren. Som et resultat får vi den mest jevne og glatte overflaten. Etter montering av platen på kjøretøyet kan det imidlertid oppstå slingring.

Hva som trengs for å bytte ut de bakre bremseelementene

Så hvis reparasjon ikke er mulig eller slitasjen er for stor, foretas en erstatning. For å gjøre dette må du kjøpe originale produkter. Det er viktig at når du skifter ut to skiver på bakakselen samtidig. Det anbefales også å installere nye pads. Ideelt sett hvis platene og putene er fra samme merke. Noen bileiere, med et ønske om å spare penger, bytter ikke klossene til nye ved å bytte ut skivene. Dette vil videre føre til rask slitasje på elementet og utseendet av spor på det.

Replace Tool

Du trenger noen verktøy for å få jobben gjort. Dette er et standard sett med nøkler og hoder, en jekk, en hjulnøkkel. En grop eller en overgang, et stativ for å feste bilen, bremseklosser og wire vil ikke være overflødig.

Det er best om denne operasjonen utføres med en assistent. Dette vil i stor grad fremskynde prosessen med å bytte ut den bakre skiven i garasjen. Før du begynner å demontere bør du finne ut om du trenger selvlåsende bolter, eller du kan klare deg med vanlige.

Slik bytter du en bremseskive med egne hender

Hvis vi ekskluderer noen designfunksjoner til forskjellige bilmerker og -modeller, vil teknologien for demontering og utskifting av bakre skiver foralle maskiner er like.

La oss se hvordan du selv kan bytte ut Renault Megane-bremseskivene bak. Kjøretøyet skal sikres foran og bak med kiler. Deretter jekker du opp baksiden av bilen. Før du fjerner skiven, demonter driftspunktet og trykk stempelet på arbeidssylinderen. Navet må rengjøres grundig for skitt. Denne handlingen lar deg ikke endre hjullageret i fremtiden (men hvis det allerede surret, er det nødvendig med en hasteutskifting). Deretter bør du invitere en assistent - han må trykke på bremsepedalen, men du kan også stramme håndbremsen. Skru deretter ut bremseskivens monteringsbolter.

Deretter fjernes bremsekaliperen og festes med en wire. Dette gjøres for at slangen på bremsesystemet ikke skal skades. Deretter demonteres kaliperenheten - putene, fjærene og braketten fjernes. Navet er festet, boltene skrus helt ut og til slutt fjernes skiven. For å installere en ny, må du gjøre alle disse operasjonene i omvendt rekkefølge. Det viktigste er ikke å glemme å installere nye puter. Etter utskifting, sørg for å lufte bremsene. Luft i systemet skal ikke være. Ellers er det rett og slett farlig å bruke en slik bil.

Konklusjon

Vi har sett på hvordan du kan reparere eller bytte ut den bakre bremseskiven med egne hender. Dette er ikke den vanskeligste operasjonen som utføres ved service på en bil. Du må være oppmerksom på alle detaljer ved bremsesystemet, fordi sikkerheten på veien avhenger av det.