Anmeldelse av pit-sykkelen "Irbis" TTR 125

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Blant det store antallet pit-sykler er det en modell av en kinesisk produsent - "Irbis" 125 TTR. Til tross for den lave prisen, er dette en ganske høy kvalitet og pålitelig enhet. La oss se nærmere på en interessant modell.

Generelle data

"Irbis" TTR 125 er en terrengmotorsykkel av motocross-typen. Irbis-selskapet er den offisielle forhandleren og selgeren av denne modellen i Russland. For å kjøre «Irbis» TTR 125 trenger du ikke førerkort og registrering hos trafikkpolitiet. Denne motorsykkelen er den beste kombinasjonen av pris og kvalitet. Gitt den utbredte bruken i de fleste land i Russland, kan vi konkludere med at denne klassen av motorsykler begynner å bli populær. For de som vil prøve seg i langrenn er denne sykkelen perfekt for den første perioden for å lære de grunnleggende elementene i kjøringen. Dessuten vil "Irbis" TTR 125 appellere til de som liker å sykle på landet eller i skogen for moro skyld. Du kan kjøre denne modellen når som helst på året – både om vinteren og om sommeren.

Nøkkeltrekk ved modellen

Til tross for lavtkostnaden, motorsykkelen har gode tekniske egenskaper. Den har en ganske kraftig motor, som i sin design har mye til felles med Honda Cub-motoren. Motoren utmerker seg ved sin robuste montering og gode ressursforbruk.

I tillegg er styrken til modellen dens ryggradsramme. Motoren er opphengt nedenfra. Rammen i motorsykkelen er laget av høykvalitets og slitesterkt metall. Rammer med dette designet brukes selv i ikoniske Ducati-modeller.

Motorsykkelen "Irbis" TTR 125 har manuell clutch. Dette skiller modellen fra de fleste sykler med tilsvarende motor, som har automatgir. En automatgir kan være lettere å kjøre, men den lar deg ikke mestre alle vanskelighetene ved å kontrollere en motorsykkel for langrenn. Irbis girkasse har fire hastigheter. Girforhold og rekkefølgen på girskift er valgt spesielt for en sporty type kjøring. Når det gjelder modellens maksimale hastighet, på et kvalitetsasf altdekke, kan kjøretøyet akselerere til 100 km/t.

Motorsykkelen "Irbis" TTR 125 har god fjæring for sin klasse. De egner seg selvsagt ikke til hopp, men de gjør en utmerket jobb med høyhastighetskjøring på grusveier. Et klart pluss med motorsykkelen er fotstøttene, som foldes sammen når de faller, så det er liten sjanse for å knekke eller bøye dem.

Utseende

Motorsykkel "Irbis" 125 - rød. Designmessig er den ikke verre enn langrennsmodeller av dyre merker.

TTR skiller seg fra de klassiske "Irbis" pitbikene i litt større dimensjoner. Forhjulene montert på sykkelen har et volum på 17 tommer, og bakhjulene er på 14 tommer. De fleste motorsykler av denne typen bruker ti-tommers hjul. Takket være de store hjulene kan ikke bare voksne, men også tenåringer sitte på det beskrevne kjøretøyet. Denne motorsykkelen er dimensjonert for personer mellom 160 cm og 180 cm høye.

Eikerfelger, terrengdekk og skivebremser på begge hjul ser ikke bare bra ut, men er også praktiske å bruke. Skivebremser, sammenlignet med trommelbremser, er mye bedre til å bremse under vanskelige forhold som gjørme, regn eller snø. Også ved bremsing og akselerasjon spiller spesielle langrennsdekk en viktig rolle.

Lysutstyr er som regel ikke installert på motocrosssykler for ikke å skape overvekt på motorsykkelen. Men på denne modellen, for enkelhets skyld, brukes en enkel frontlykt til kjøring om natten. Om ønskelig kan den fjernes ved å installere en plugg på dette stedet. Dessuten bytter motorsyklister ofte ut forskjermen med en annen, høyere.

Konklusjon

Motorsykkel "Irbis" TTR125 er et flott alternativ for de som ønsker å lære ekstremkjøring. Dens gode tekniske data er perfekt kombinert med en rimelig kostnad. Motorsykkelen er utstyrt med en kraftig motor og en pålitelig ramme. Den lave sittestillingen til denne pit-sykkelen gjør den mer komfortabel for ekstremkjøring. Denne modellenpasser for både tenåringer og voksne.