2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Høy motortemperatur er et stort problem for enhver bileier. Sannsynligvis har hver av oss sett Zhiguli og GAZelles stå på siden av veien med "kokte" motorer, spesielt om sommeren. Generelt bør driftstemperaturen til motoren ikke overstige 90 grader Celsius. Hvis temperaturindikatoren går inn i den røde skalaen, truer dette med økt slitasje på alle deler og komponenter i forbrenningsmotoren, opp til fullstendig feil. Den beste beskyttelsen av motoren mot overoppheting er selvfølgelig forebygging. Derfor, for ikke å kjøpe nye deler igjen etter slike hendelser, vil vi nedenfor gi de grunnleggende reglene for å sikre at driftstemperaturen til motoren alltid holder seg innenfor normalområdet.
Radiatorkjøling
Det er dette elementet som påvirkerfor oppvarming eller kjøling av motoren. Driftstemperaturen til motoren vil også avhenge av hvor intens kjølingen vil være. VAZ 2112, som mange andre biler, er om vinteren ofte utstyrt med spesielle persienner (i budsjettversjonen tas pappbiter), som er plassert under radiatorgrillen. De reduserer strømmen av kald luft, slik at driftstemperaturen til motoren øker betydelig. I motsetning til vinteren, demonteres slike enheter om sommeren, og radiatorer blir noen ganger erstattet med større. For eksempel installerer GAZelists 3-seksjonsradiatorer i stedet for standard 2-seksjoner. Området for penetrering av kald luft øker med 1,5 ganger, så risikoen for overoppheting reduseres betydelig. Lignende handlinger kan utføres med hvilken som helst annen bil, til og med "ti". Da vil driftstemperaturen til VAZ 2110-motoren alltid være normal.
lekkasjesikker
Bunnen av en forbrenningsmotor må alltid være lukket eller minst halvveis dekket. Jo mindre luft som kommer inn fra under den varme asf alten, jo lavere vil driftstemperaturen på motoren være. Det anbefales å åpne panseret litt til sikkerhetslåsen aktiveres. Ofte plasserer eierne av Zhiguli og GAZelles en plastflaske i dette sporet slik at det er et større luftinntak. Men det anbefales å gjøre dette bare når motorens driftstemperatur når 95 grader eller mer (eller en millimeter fra den røde skalaen).
Termostat
Denne delen påvirker direkte temperaturen og tilstanden til frostvæsken i radiatoren. For at forbrenningsmotoren ikke skal "koke" om sommeren, kan du fjerne denne delen fra bilen. Men samtidig bør den lille kjølesirkelen overdøves, ellers vil det ikke være noen mening med slike handlinger. Noen ganger installerer sjåfører som har en 90 graders termostat 80 og 70 graders deler for mer effektiv kjøling.
Og en ting til: For at frostvæsken skal kjøle ned motoren effektivt, må du skifte den ut i tide. Frostvæske tappes omtrent en gang hver tredje måned.
Konklusjon
Hvis du følger disse reglene, vil bilens driftstemperatur alltid være på den grønne skalaen.
Anbefalt:
Hva er motorens levetid? Hva er levetiden til en dieselmotor?
Velger en annen bil, mange mennesker er interessert i utstyr, multimediasystem, komfort. Motorressursen til motoren er også en viktig parameter ved valg. Hva det er? Konseptet som helhet bestemmer driftstiden til enheten frem til første overhaling i levetiden. Ofte avhenger tallet av hvor raskt veivakselen slites ut. Men det er skrevet i oppslagsverk og oppslagsverk
K4M (motor): anmeldelser, spesifikasjoner, driftstemperatur, tuning
Siden 2012 har en Renault Duster-bil utstyrt med en K4M-motor blitt solgt i Russland. Dette er budsjett-SUV-er som umiddelbart fikk ganske mye popularitet, til tross for noen mangler ved motorene som ble brukt i dem
Vedlikehold og reparasjon av motorens kjølesystem. Lodding av kjøleradiatorer
Under driften av bilmotoren varmes den opp til tilstrekkelig høye temperaturer, kjølesystemet er designet for å unngå overoppheting. Reparasjon, diagnostikk og vedlikehold av dette systemet er svært viktig, da en overopphetet forbrenningsmotor vil deaktivere bilen
Hva er trykket i motorens kjølesystem?
Under drift varmes forbrenningsmotoren opp til høy temperatur. Motorens kjølesystem må takle funksjonen til varmefjerning. Dette er nødvendig for effektiv drift av kraftenheten. Hvis det ikke er kjølesirkulasjon, vil forbrenningsmotoren overopphetes veldig raskt med alle de påfølgende konsekvensene. La oss snakke om hva trykket i kjølesystemet skal være og hvordan du kan fikse typiske funksjonsfeil på egen hånd
Feil i motorens kjølesystem og hvordan de fikses
Denne artikkelen vil fortelle deg om funksjonsfeilene i forbrenningsmotorens kjølesystem, samt instruksjoner for å eliminere dem
