Korttaktsvippe for VAZ-Priora-biler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

For en mer presis giring av girkassen brukes en kortslagsvippe med sekvensiell girkasse. Siden forløpet av en slik backstage er noe mindre, er vekslingen raskere og mer praktisk. En slik kortslagskobling passer for de som liker å kjøre fort. Det trengs også for de som trenger en reaksjon og et tydelig girskift.

Korttaktsvippe er laget av høyfast materiale. Dens karakteristiske trekk er slitestyrke og pålitelighet.

Korttakts Priora rocker

For å installere den må du fjerne girspakdekselet og -knappen. For å fjerne knotten er det nok å bruke litt kraft og trekke den av, siden den ikke har festemidler. Nå må du løsne klemmen og fjerne girspakstangen fra kardanen. For denne operasjonen kreves en nøkkel på 13. For å fjerne spaken må du frigjøre kulen fra fjærmekanismen (det er nødvendig for å sette i revers med lås). For å gjøre dette, fjern låseringen. Det er strengt forbudt å trekkespakarm. Det er nødvendig å fjerne festeringen og spaken med kulen satt inn i plastrammen og fjæren.

Plastrammen er presentert i to deler - den øvre sylindriske delen og den nedre. Den øvre delen med et kutt skal settes på spaken, og ballen skal settes inn i den nedre delen. Toppen skal spenne bunnen, mens det er nødvendig at sporene passer. Denne utformingen må holdes helt på spaken. Nå gjennom salongen kan du fjerne spaken med stangen.

Neste trinn er å fjerne gimbalen. For å gjøre dette må du trekke av gummistøvelen og skru ut venstre bolt på kardanakselen med en 10 nøkkel. Kardanen fra Priora skiller seg fra Kalina-kardan i lengden på stilken. En kort-takt rocker, avhengig av typen, kan kreve å forkorte stammen fra Kalina. Hvis det er nødvendig å forkorte stilken, bør det huskes at det ikke skal sages av mer enn 1,5 cm. Før du installerer kardanen fra Kalina, bør et lite lag med lithol påføres. Bolten skal nå skrus inn, men det er ikke nødvendig å overstramme den.

Gjennom interiøret i bilen setter vi inn stangen. For denne operasjonen kreves en assistent: en person vil holde strikken som trekkraften i kabinen passerer gjennom, og den andre vil trekke den forsiktig.

Nå kan du begynne å montere. For å gjøre dette:

• trekk stangen på kardanstangen;

• for å montere spakfjærmekanismen. Sørg for å smøre ballen med lithol;

• sett spaken i en komfortabel posisjon, det vil si i midten;
• stram klemmen på stangen.

Hvis spaken ikke er sentrert første gang, gjenta de to siste trinnene.

Et råd til: Hvis du først monterer fjærmekanismen, er det kanskje ikke mulig å sette stangen på kardanstammen på grunn av lengden. Dette problemet kan elimineres hvis kardan forkortes. Ikke glem å legge en støvkost på den.

Det siste trinnet å ta er å justere låsemekanismen

revers. En kortslagsvippe under montering kan kreve blokkering - dette er hvis mekanismen ikke stemmer overens med platen den klamrer seg til. For å gjøre dette, må du fjerne platen og justere inngrepet til platemonteringsbraketten, som har en utskjæring. For denne braketten kobles mekanismen inn. Noen ganger er det nødvendig å modifisere plastkroken med en fil.

Nå kan du sette på girspakdekselet og knotten.

En slik kortslags VAZ-rocker passer for de som liker å kjøre fort, for de som trenger en reaksjon og et tydelig girskift.