Fiat 500: spesifikasjoner, eieranmeldelser (bilde)

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Fiat 500 er en tredørs bybil i klasse A som har vært i produksjon siden 2007. Forresten, de første modellene av 500. Fiat ble produsert for et halvt århundre siden, men snart glemte de denne modellen. Og i 2007 bestemte den italienske produsenten seg for å gjenopplive denne legenden. Hva kjennetegner den nye Fiat 500? Eieranmeldelser og en anmeldelse av denne bilen – senere i artikkelen vår.

Design

Den lille bilen har et veldig uvanlig utseende, som skiller den fra andre konkurrenter, for eksempel "Matiz" og "Smart". Fiat 500 (bilde av denne bilen kan du se nedenfor) har et origin alt design, som ifølge produsenten karakteriseres som en «begrenset retrostil».

De italienske utviklerne klarte faktisk å bevare Fiat-merkeegenskapene og samtidig modernisere den lille bilen.

Forsiden av bilen er dekorert med symmetrisk arrangerte fire frontlykter. Radiatorgrillen skiller seg ikke spesielt ut mot bilens generelle bakgrunn: på sidene avto sølvstriper strekker seg over bedriftsemblemet. Støtfangeren har også sine egne små "øyne", det vil si tåkelys. Fra siden er de brede hjulbuene godt synlige, som sammen med den lange og pregede terskelen gir bilen mer aerodynamikk. Generelt sett gjør layout og karosseridesign Fiat 500 til en veldig stilig bil, som tydelig vil skille seg ut mot bakgrunnen av den grå massen til andre biler og raskt manøvrere i tett bytrafikk.

På slutten av designspørsmålet vil jeg bemerke at italienerne fortsatt klarte å løse en nesten umulig oppgave - å lage en kombi som skulle gjenta formene til modellene fra 50-60-tallet og på samtidig virket ikke veldig utdatert mot de generelle bakgrunnsmaskinene.

Dimensjoner

Fiat er veldig, veldig beskjeden i størrelse. Bilen er 3,5 meter lang, 1,6 meter bred og ikke engang 1,5 meter høy.

Ja, dimensjonene til "italieneren" er veldig kompakte, hva kan vi si om bakkeklaringen, som bare er 130 millimeter. Med så lav bakkeklaring er det farlig å reise lenger enn bygrensen (med unntak av autobahns) på denne lille bilen. Eierne av 500. Fiat må med andre ord glemme turer til naturen.

Interiør

Og her begynner moroa. Hvis i det ytre utseendet til bilen italienerne forsøkte å bevare de relaterte egenskapene til Fiat fra de første årene, så ser alt innvendig mye mer attraktivt ut. Det runde instrumentpanelet fanger umiddelbart oppmerksomheten (det samme er forresten til stede på den britiske MiniCooper"), som inneholder både et speedometer og en turteller. Rattet er utstyrt med mange forskjellige kontrollknapper, og girskifteknappen beveger seg jevnt bort fra midtkonsollen. Deflektorer, samt en merkeradio, er plassert nesten helt øverst på panelet. Når det gjelder kombinasjonen av farger, klarte italienske designere å lage et veldig harmonisk og koselig interiør. En bred plastinnsats "aluminium" som strekker seg fra førersiden til passasjersiden, passer organisk inn i det generelle utseendet til kabinen.

Forresten, til tross for at Fiat-konsernet de siste 5-8 årene begynte å forsyne modellutvalget sitt med innebygde datamaskiner (selv i grunnleggende konfigurasjoner), er 500.-modellen blottet for denne elektroniske assistenten.

I bunn og grunn ser ikke arkitekturen til frontpanelet overbelastet ut med forskjellige «bjeller og fløyter» og andre verktøy: Fiat-interiøret er laget veldig enkelt, uten patos og luksus. Men det viktigste er ergonomi, fordi alle kontroller og knapper er plassert så praktisk som mulig for bruk. Forreste seterad har runde hodestøtter, noe som er noe uvanlig for moderne personbiler. Men samtidig merker bileiere tilstedeværelsen av god sidestøtte, på grunn av hvilken sjåføren ikke flyr ut av setet i skarpe svinger. Og det er ingen klager på justeringen her. Riktignok ville det ikke skade for full komfort å stille inn posisjonen til rattstammen for rekkevidde. Dette er imidlertid ikke en så betydelig ulempe.

Kvaliteten på etterbehandlingsmaterialene er som alltid på topp. Sammegjelder også for lydisolerende elementer.

salongplass

Et spesielt tema for diskusjon er hyttas romslighet. Ut fra dimensjonene til Fiat er det ikke nødvendig å snakke om det, men selv den høyeste føreren vil føle seg komfortabel foran. Dette forenkles av den gjennomtenkte utformingen av frontpanelet og den generelle utformingen av hytta. Riktignok må plassen ofres på bakerste seterad - bare barn kan føle seg komfortable her. Det vil ikke være særlig behagelig for en voksen å sitte bak (selv om produsenten hevder at bilen har plass til opptil fire passasjerer). Den lille Cooper har enda mer plass.

For resten gjorde italienerne en god jobb med interiørdesignen. Ja, og når det gjelder komfort, er det ingen innvendinger.

Fiat 500. Spesifikasjoner

Når det gjelder de tekniske egenskapene, presenteres den italienske hatchbacken på det russiske markedet i to versjoner.

I rekken av kraftverk er det to firesylindrede bensinaggregater. Blant dem utvikler den "yngste" med sitt arbeidsvolum på 1,2 liter en kraft på 69 hestekrefter. Ved første øyekast virker kanskje ikke denne kraften nok, men tar man i betraktning bilens egenvekt, som er mindre enn 1 tonn (nemlig 865 kilo), faller alt på plass. Den andre bensinmotoren, med et arbeidsvolum på 1,4 liter, utvikler hele 100 ved 6000 o/min."hester". Begge kraftverkene er svært høyhastighets, og derfor kan bilen skilte med gode dynamiske egenskaper. Når det gjelder toksisitet, overholder de Euro 5-standarden.

Dynamics

Med en 1,2-liters bensinenhet slår Fiat 500 100 på litt over 12 sekunder. Samtidig er dens maksimale hastighet 160 kilometer i timen. Med en kraftigere motor på 100 hestekrefter, føler Fiat seg mye mer selvsikker på veien: den plukker opp et "hundre" på 10,5 sekunder. "Maksimal hastighet" er lik 182 kilometer i timen. Ikke verst for en slik urban subcompact.

Når det gjelder overføring, er det to overføringer for den russiske kjøperen å velge mellom. Blant dem en mekanisk med 5 trinn og en automat med 6 hastigheter. Dessuten kan sistnevnte bare installeres på en 1,2-liters motor. Den 100-hestekrefter "aspirerte" er utstyrt med kun en fem-trinns mekanikk. Alternativt tilbyr forhandleren installasjon av en 5-trinns robotgirkasse.

Økonomi

Fiats drivstofforbruk, i likhet med størrelsen, er svært beskjedent. Så, for 100 kilometer i blandet modus, bruker bilen omtrent 5,1 liter (for en 1,2-liters motor). En kraftigere enhet bruker minst 6 liter per "hundre" i kombinert modus. Volum på drivstofftanken er bare 35 liter, men som praksis viser er en full Fiat-fylling nok til minst 450-500 kilometer.

Fiat 500-pris

2014 subcompact hatchback startpris starter kltil 552 tusen rubler. For denne prisen tilbys et komplett sett med 1,2-liters motor og manuell girkasse. For maskinen må du betale ytterligere 43 tusen rubler. Et komplett sett med et 1,4-liters kraftverk vil være tilgjengelig til en pris av 665 tusen rubler. Samtidig tilbyr forhandleren mange alternativer og tilleggsutstyr for hver Fiat-modell.

Hvilke alternativer kommer kombikupeen med?

Det skal bemerkes at basisutstyret til Fiat 500 allerede inkluderer en merkevare CD/MP3-radio med seks høyttalere, en rattbekledning i skinn, en Comfort-pakke, et Bluetooth-system med automatisk stemmegjenkjenning, bakruteoppvarming, startsperre, flere kollisjonsputer foran og side, nødbremsesystem, ABS, EBD, og mye annet nyttig utstyr.

Riktig nok har italieneren også en stor ulempe - det er ikke klimaanlegg i både grunnleggende og toppkonfigurasjoner. Og selv som et alternativ er det ikke levert av produsenten. På varme, lune dager er det bare én vei ut – å gå med alle vinduene åpne.

Konklusjon

Fiat 500 er en flott bil for byturer og storbyer. Utad har den et veldig stilig og lyst utseende, innvendig er det veldig koselig, og når det gjelder komfort kan det gi odds til enhver Matiz eller til og med hovedkonkurrenten Nissan Micra. Dessverre er kostnadene for den overvurdert med en størrelsesorden, noe som forklarer en så lav etterspørsel etter denne bilen i Russland og CIS-landene. Skjønt som et sekundfamiliebil nummer 500 fra Fiat er et godt alternativ. Uansett hva det var, men denne modellen er verdt den nærmeste oppmerksomheten, du bør definitivt se på den. Og studer informasjonsressursene til de relevante emnene. Generelt, som i standard reklame: "Fiat 500" - vurderingene fra eierne taler for seg selv!