Girkasse inngående aksellager

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Enhver manuell girkasse har et inngående aksellager i enheten. Inngangsakselen er et av de ledende elementene i transmisjonen. Det er nødvendig å overføre dreiemoment fra clutchskivene til den drevne og mellomliggende akselen. Det primære elementet roterer rundt sin akse på grunn av lagre. Sistnevnte fikser akselen, sentrerer den og beskytter også delen mot vibrasjoner. Disse elementene er også en av de viktige leddene i det manuelle girsystemet.

Device

Nålelagre brukes hovedsakelig til å støtte akselen. Bruken av tynne og lange ruller gjør det mulig å minimere tykkelsen på ringen og samtidig opprettholde høy belastningsmotstand.

Montering av deler har sine egne egenskaper. Under drift utvikler elementet sitt installasjonssted. På grunn av det økende tilbakeslaget og vibrasjonene blir delen gradvis ødelagt, og da er det nødvendig å erstatte den.

Sviktsymptomer

Tegn på feil på dette elementet er sterkt relatert til installasjonsstedet. Peilinginngående aksel til girkassen er montert på inngangsakselen, og bak den er oljetetningen. I ulike transmisjonsmodeller kan selve lageret fungere som en oljetetning. Så, sammen med en clutchutløser, opplever denne delen nesten hele belastningen fra bilmotoren. For å finne det problematiske lageret, må du demontere girkassen. Symptomene på svikt i dette elementet ligner på hvordan andre lagre blir ubrukelige. Ved alvorlige sammenbrudd høres karakteristiske lyder som ligner et hyl fra sjekkpunktet. Denne lyden kan høres når clutchen slippes og kjøretøyet står stille. Men også inngående aksellager kan plystre under kjøring. Det er svært sjelden å høre karakteristiske banker - de indikerer fullstendig ødeleggelse av noden.

Det er også problemer med å koble inn eller ikke koble ut clutchen. Årsakene til denne operasjonen av girkassen ligger i dette lageret. En funksjonsfeil oppstår ofte hvis delen sitter fast. I vanskelige situasjoner kan det være nødvendig å bytte inngående aksel. Ofte høres plystring og summing i fravær av smøremidler i lageret. Dette problemet kan løses ved å smøre delen. Men først må den fjernes fra girkassen. Transmisjonen vil gi et hyl hvis lageret har spon og sprekker, eller en eller to ruller blir ødelagt. Hvis karakteristiske banker høres, indikerer dette en fullstendig feil på delen. Banken vil komme ut i hvilket som helst gir. Hvis en slitt eller skadet del ikke erstattes i tide, kan elementet alvorlig "sveise" til akselen. Som et resultat må dubytt inngående aksellager og selve akselen.

Årsaker til sammenbrudd

Slitasjen til et element kan påvirkes av mange forskjellige faktorer. Ofte er feilen den dårlige kvaliteten på delene. Når du kjøper et produkt, bør du ikke gi preferanse til de billigste alternativene, men du bør kjøpe et kvalitetsprodukt. Det er nødvendig å inspisere monteringen nøye og sørge for at den er pålitelig og laget av sterke materialer. En av de mulige årsakene er også måten å kjøre på. Hvis sjåføren bruker for aggressiv stil, bokstavelig t alt river ut girspaken, gir ikke dette liv til lageret, men reduserer levetiden alvorlig.

Forholdene bilen kjøres under er også viktig. Hvis bilen konstant lagres i garasjen, hvis det ikke er overbelastning, vil alt dette ha den beste effekten på ressursen til hver node. Og til slutt, den mest populære grunnen til at VAZ-inngangsaksellageret svikter er å ignorere vedlikeholdet av mekanismene og komponentene til bilen. Eiere av rimelige biler som bruker dem i jobbsammenheng, samt nybegynnere som bare skal lære, kan ignorere vedlikehold.

Hvordan erstatter jeg

Bytting av inngående aksellager kan gjøres selv.

Du trenger ingen spesielle ferdigheter for å gjøre dette. Dessuten trenger du ikke spesialverktøy for å jobbe. Du trenger ikke engang å demontere for å erstatte.eske. Men demontering av girkassen er fortsatt nødvendig.

Hvordan fjerner jeg overføringen?

For å fjerne boksen trenger du et inspeksjonshull eller en heis. For arbeid trenger du også et standard sett med verktøy - en sveiv, hoder, skiftenøkler og et feste. Demonteringsprosessen utføres i flere trinn:

1. Først av alt, koble fra terminalen på batteriet. Deretter slås nøytralgiret på, parkeringsbremsen slås av. Hev og trekk bakakselen. Skru deretter ut boltene som holder kardan og girkasseflensen. Etter det kan du koble fra drivakselen.
2. Skru deretter ut boltene og demonter inntaksrøret til eksosmanifolden, koble fra oksygensensoren, fjern starteren. Deretter må du demontere konsollen og girknappen i bilen.
3. Etter det fjernes boksbeskyttelsen, klemmene som kobler eksosrøret til katalysatoren skrus av. Etter det kan du demontere clutchens slavesylinder. Skru deretter av speedometerkabelen, fjern bagasjerommet og reversgirkabelen. Nå kan du få kardanskaftet. Deretter skrus traversene ut (samtidig er det nødvendig å holde boksen slik at den ikke faller). Til slutt kan du skru av og fjerne girkasseenheten.

Hvor er lageret, hvordan demonterer det?

På husbiler er inngående aksellager plassert på sekundærakselen, rett bak oljetetningen. Når girkassen allerede er helt fjernet fra bilen, tar de ut klokken, samt holderringene. Det er ikke nødvendig å demontere enheten ytterligere.

Forfor å erstatte delen, må du hekte lageret på det ringformede sporet med en skrutrekker. Deretter skyves den inngående akselen fremover ved å bruke lageret som støtte. Trekk deretter lageret sakte av akselen ved å banke på det med en hammer. Du bør ikke skynde deg. Utskifting av VAZ-inngangsaksellageret kan ta fra flere minutter til én time.

Hvordan installerer jeg et nytt element på akselen?

En ny del på inngående aksel kan installeres ved hjelp av press-fit-teknologi. Lageret er sjenerøst smurt med motorolje og deretter presset inn med en liten hammer.

Det er viktig at verktøyet ikke bare er lite, men heller ikke tungt. Med en hammer må du forsiktig og jevnt slå den indre ringen av delen. Skaftet trekkes forover. Etter pressing anbefales det å forsikre seg om at delen fungerer som den skal. Et brukbart lager roterer enkelt og stille, uten støy. Etter at utskiftingen av inngående aksellager (inkludert VAZ) er fullført, er girkassen installert på sin rettmessige plass. Alt monteringsarbeid skal gjøres i omvendt rekkefølge.

Hjelpsomme tips

Hvis lageret er helt fritt for olje, men det ikke er skader på overflaten, kan ikke byttet utføres, men smøres og monteres tilbake. Dette gjøres hvis den nødvendige reservedelen av en eller annen grunn ikke er tilgjengelig. Smør lageret til inngangsakselen til girkassen (inkludert VAZ) på to måter. Det første alternativet innebærer å koke delen i litol. Den beste tingenutfør denne operasjonen i et vannbad. Men det er et sikrere alternativ - smøring ved injeksjon. For å gjøre dette trekkes lithol inn i en sprøyte og fett fylles inn i lageret. Men husk at en slik prosess krever mer tid.