Bil "Lotus Alice": spesifikasjoner, beskrivelse og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Lotus Alice er en engelsk toseters roadster. Denne bilen ble solgt tilbake i 1996 og er fortsatt i produksjon. Denne artikkelen utforsker en sann legende fra en verden av sportsbiler.

modellhistorikk

Lotus Cars har planlagt lanseringen av denne modellen siden 1994. Imidlertid dukket de første kopiene av bilen opp først på slutten av 1996. Utslippsforsinkelser skyldtes problemer med å finansiere prosjektet, da selskapet ikke var i den beste salgssituasjonen på det tidspunktet.

Auto fikk et uvanlig design for sin tid og et interessant navn. Eliza er navnet på barnebarnet til formannen i konsernet. Det var til ære for henne at beslutningen ble tatt om å navngi den nye roadsteren. I 1995 ble bilen presentert på Frankfurt Motor Show. Den første generasjonen varte på samlebåndet fra 1996 til og med 2000.

Første generasjon

Den første generasjonen av Lotus Alice var ganske svak, selv etter datidens standard. Middelmådig motor, dårlig stabilitet. Imidlertid ble disse manglene kompensert av den lave vekten på bilen, somtillot ham å prestere godt på banen. Under utgivelsen av den første generasjonen introduserte selskapet flere modifikasjoner.

I 1998 ble et begrenset opplag gitt ut for å falle sammen med 50-årsjubileet for selskapet. Alle de 50 eksemplarene ble m alt i mørkegrønt, og skivene fikk en okerfarge. Det er usannsynlig at man for øyeblikket kan finne minst ett eksemplar av denne jubileumsbilen i Russland. Nesten alle biler holdes av samlere.

Et år senere kom en ny versjon av roadsteren, 190 Sport, inn i serien. Utad har ikke bilen endret seg, men skaperne har strammet inn egenskapene. Kraften har økt til 190 hestekrefter, økt stabilitet, roadster har fått nye bremser og fjæring designet spesielt for racerbanen.

Samme år ble den andre begrensede serien utgitt - type 49. Disse bilene ble laget til minne om representanten for formel 1 fra Lotus.

Sport 135 - nok en omarbeiding av serie-roadsteren. Litt endret parametrene til motoren og oppdatert interiøret. Resten av bilen forble helt den samme. Den neste utgivelsen ble k alt 111S, den fikk flere globale endringer enn forgjengeren. Takket være en endring i gassfordelingen var det mulig å øke motoreffekten til 143 hestekrefter. I tillegg byttet skaperne ut standardgirkassen med en "kort". Tilbakemeldinger fra eierne av denne serien er ekstremt positive. Kanskje er dette den beste varianten av første generasjon i hele modellens 4-årige historie.

Den endelige versjonen av 2000 var Lotus Alice160 Sport. Denne bilen fikk en motor med en kapasitet på 160 hestekrefter og økt dreiemoment. Kjøperen kunne velge hvilken som helst kroppsfarge etter eget ønske for å bestille. Som standard ble roadsteren solgt i enten grønn eller metallisk sort.

Utseende

Gjennom utgivelsen av første generasjon forble bilen praktisk t alt uendret når det gjelder utseende. Frontenden ser ut som en god frosk. Hjulbuer stikker kraftig oppover, to ovale frontlykter flakker på dem. Hele kroppen består av glatte linjer. I andre generasjon bestemte skaperne seg for ikke å avvike fra originalen og endret bare litt utseendet til front- og bakoptikken. Les videre for å finne ut alt om andre generasjon Lotus Elise – spesifikasjoner, beskrivelse, priser og mer.

Andre generasjon S2

S2-kroppen dukket opp i 2000 på den neste bilutstillingen. Designere har klart å skape en kropp som forblir relevant for nåtiden. Det er forresten i S2-generasjonen bilen produseres nå.

De største endringene har påvirket den tekniske delen av bilen. Hjulene på bilen fikk litt mer. Det ble besluttet å ikke bytte motor, men å foredle den. Dermed akselererte den samme "gamle mannen" roadsteren til 100 km/t på bare 5,6 sekunder, som på tidspunktet for 2000 var nesten verdens beste indikator

Modellen har vokst litt i størrelse. Akselavstanden har holdt seg uendret, og modellen er blitt nesten 60 mm lengre og 50 mm høyere. Skaperne gikk langtfor å øke hastigheten og akselerasjonsytelsen til den nye generasjonen, reduserte derfor "Alice" bakkeklaringen fra 160 millimeter til 138 millimeter.

Siden lanseringen av den første bilen fra en rekke av andre generasjon, har Lotus Cars utviklet og gitt ut flere begrensede utgaver, som for tiden koster mye penger. Men vi skal snakke om serieversjonen av bilen.

Lotus Elise-spesifikasjoner

Den restylede versjonen av andre generasjon er foreløpig utstyrt med kun én motor – dette er en 1,8-liters enhet med en kapasitet på 220 hestekrefter og akselerasjon til det ettertraktede hundretallet på ikke mer enn 5 sekunder. Forbruket til en ny bil for hver 100 kilometer er omtrent 7-8 liter bensin. Alle modellene er utstyrt med manuell girkasse og bakhjulsdrift, noe som gjør roadsteren til en ekte underholdning for elskere av ekstrem kjøring og drifting.

Det er bare én Lotus Alice-pakke – den grunnleggende. Dette forklares med det faktum at hovedpublikummet til denne roadsteren ikke trenger teknologiske bjeller og fløyter og kjørekomfort i det hele tatt. Folk kjøper denne bilen for nytelsen av å kjøre og ytelsen denne bilen har å tilby.

Grunnpakken inkluderer lettmetallfor- og bakhjul, stofftrekk. For ekstra penger kan du installere klimakontroll. Det er her listen over fasiliteter i bilen slutter. Og hvem trenger flere trimnivåer når du kjøper en ultrarask og kontrollerbar roadster til prisen av en vanligforretningssedan fra Korea?

Forresten, Lotus Alice, hvis pris i rubler er omtrent 3 millioner, er ikke offisielt levert til Russland i en andregenerasjons omstilt form.

Eieranmeldelser

Lotus Elise er en bil som ikke går på akkord. For å klare det, trenger du trening og mange års erfaring med å kjøre sportsbiler. Denne bilen er veldig lett og kraftig, så den akselererer raskt og oppfører seg aggressivt i svinger.

Etter anmeldelsene å dømme, er ikke "Lotus Alice", hvis tekniske egenskaper overrasker den dag i dag, skapt for "siker". Mens du kjører, vil du bli rystet, kastet fra side til side. Men hvis du er en ekte kjøreentusiast, så vil ikke disse små tingene påvirke helhetsinntrykket av å kjøre denne modellen.