Generator "Kalina": demontering, diagram, enhet og beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

På Kalina-biler genererer en trefasegenerator vekselstrøm. Det er ikke verdt å gå for mye inn i teorien, det er nok for en vanlig bilist å bare vite hvordan man uavhengig diagnostiserer og reparerer installasjonen. Dette refererer til installasjon direkte av generator og spenningsregulator. Faktum er at ved utgangen av strømviklingene hopper spenningen i området 10-30 V, og 12 V er nødvendig for å drive hele nettverket ombord. Først av alt må du rette ut spenningen, og stabiliser den deretter.

Prinsippet til generatoren

For å visualisere driften av installasjonen, bruk generatorens koblingsskjema. Den andre komponenten i installasjonen er en spenningsregulator, som er inkludert i strømkretsen til rotorviklingen. Det er en ladekontrolllampe i dashbordet som:

1. Lyser opp når tenningen er slått på og det er en havari i generatorsettet.
2. Slukker i normal modus og når batteriet er skikkelig ladet.

Denne lampen bruker et relé med norm alt lukkede kontakter for å drive den. Derfor, når tenningen er slått på, lyser den. Videre, så snart du starter motoren, begynner spenningen å genereres av generatoren. Reléviklingen er inkludert i rotorens strømkrets, når spenningen vises, bryter kontaktene - de åpnes og lampen slukkes.

Hovedkomponentene til generatoren

Generelt er en generator en omformer som lager elektrisk energi fra mekanisk energi. På alle kjøretøy er utformingen og operasjonsprinsippet til disse enhetene like. Designet består av følgende komponenter:

1. Statorvikling, tykk kobbertråd brukes til det, siden det er med dens hjelp det genereres spenning.
2. Rotorvikling - eksitasjon. Uten det er utseendet til strøm i statorviklingen umulig. For at en viss potensiell forskjell skal vises i rammen, er tilstedeværelsen av to komponenter nødvendig - rotasjon og et magnetfelt. Takket være dynamobeltet på Kalina roterer rotoren. Det er viklingen hans som oppfyller disse to betingelsene - et magnetisk felt skapes rundt den, og den roterer rundt sin akse.
3. Slipringer er installert på rotoren, som spenning påføres ved hjelp av en børsteenhet.
4. En remskive montert på rotoren lar deg overføre rotasjon fra veivakselen gjennom dynamobeltet på Kalina.
5. En mekanisk eller elektronisk spenningsregulator endrer spenningen på rotorviklingen. På grunn av dette genererer generatoren en stabil spenning.
6. Blokken med halvledere (ventiler) nevnt tidligere er nødvendig for å konvertere en trefaset vekselspenning til en unipolar likespenning.
7. Lagerhetter er designet for rotorjustering og normal anleggsdrift.
8. Kondensatoren lar deg kvitte seg med gjenværende AC etter utbedring.

Tegn på en ødelagt generator

For å diagnostisere generatorsettet er det ikke nødvendig å fjerne det. Her er noen typiske symptomer på sammenbrudd:

1. Tilstedeværelsen av en summing og fløyte fra generatoren indikerer at lagrene er ødelagt. Hvis den kjøres, kan rotoren sette seg fast og brekke beltet.
2. Piping, kortvarig tenning av ladekontrolllampen - dynamobeltet på Lada Kalina er utslitt, eller det har en svak spenning. Hvis lampen lyser konstant, er en pause mulig.
3. Hvis ladelampen lyser, betyr det at det ikke er spenning ved utgangen av generatoren. Årsaken kan ligge i viklinger, spenningsregulator, sleperinger, dioder, ledninger.

Feilsøking bør starte fra det enkleste til det mer komplekse. Det er mulig at årsaken til feilen i generatoren er et brudd i en ledning. Men det er godt mulig at det er et brudd i rotoren eller statorviklingen. Ved reparasjon bør generatorens koblingsskjema være tilgjengelig.

Handlinger når lading forsvinner

Generatoren på "Kalina" med klimaanlegg har mer kraft enn på biler uten klimaanlegg. Designet og feilene er de samme. Hva gjør jeg hvis ladningen går tapt? Ikke få panikk og sjekk med en gang:

1. Spenningsregulator. Den enkleste og dyreste måten er å erstatte den med en kjent god. Men du kan også bruke en spenning på 12 V og 15 V for å sjekke ytelsen. Uansett om regulatoren er mekanisk eller elektrisk, vil den oppføre seg på samme måte. I det første tilfellet vil spenningsforsyningen til eksitasjonsviklingen utføres, i det andre - no.
2. Kontaktringer og børster til generatoren. Du kan bruke en enkel lampesonde for å sjekke kontaktene. Lengden på børstene bør være mer enn 5 mm, ellers bør de byttes ut.
3. Integriteten til eksitasjonsviklingen kan kontrolleres med en tester. Dessuten er det ikke nødvendig å fjerne generatoren, det er nok å krype opp til sleperingene og sjekke motstanden mellom dem. Vær oppmerksom på at de ikke må kortslutte til jord.
4. Tilstanden til statorviklingen og diodebroen kan kun vurderes etter at generatoren er demontert.

Hvordan generatoren demonteres

Nå må vi fortelle deg hvordan du fjerner generatoren. For å gjøre dette, handle i henhold til følgende prinsipp:

1. Koble fra batteriet.
2. Koble fra alle ledninger som går til generatoren.
3. På forhåndgjengede forbindelser er behandlet med penetrerende smøremiddel som WD-40.
4. Skru av mutteren fra toppfestet på generatoren. Braketten kan også fjernes.
5. Skru av mutteren fra den nedre monteringsbolten. Hold hodet på bolten fra å snu.
6. Fjern Kalina-generatorbeltet fra valsen. Med klimaanlegg og servostyring er ingen manipulasjoner nødvendig.
7. Fjern generatoren fra setet.

Demontering av enheten

For å demontere generatoren, må du utføre noen få enkle manipulasjoner:

1. Fjern drivremskiven. Vær forsiktig så du ikke mister nøkkelen.
2. Skru av mutterne fra bakdekselet, som strammet alle deler av strukturen.
3. Fjern spenningsregulatoren. Vurder samtidig tilstanden til børsteenheten.
4. Koble fra alle deler av generatoren.

Etter det kan du fortsette med reparasjonen.

Lager svikter ofte, spesielt det som er plassert i frontdekselet. Årsaken til dette er overdreven beltespenning. For å bytte ut, må du skru ut de fire skruene og presse lageret ut av setet. Bytt den ut med et nytt lager. For å øke påliteligheten, bytt begge rullene samtidig.

Installasjons- og reparasjonsfunksjoner

Installasjonen skjer i omvendt rekkefølge. Om nødvendig erstattes eller repareres generatoren. I noen tilfeller vil reparasjonerupraktisk, siden det er mange ubrukelige noder, inkludert stator- og rotorviklinger. Restaurering vil være dyrt, det vil være mye lettere å utføre en fullstendig utskifting av generatoren på Kalina. Kostnaden for en ny generator i butikkene er 4-5 tusen rubler. På "showdowns" kan du kjøpe 2-3 ganger billigere.