Hva er bilavskrivning?

Innholdsfortegnelse:

Hva er bilavskrivning?
Hva er bilavskrivning?
Anonim

Avskrivning av biler er en ting som er kjent for alle profesjonelle mekanikere og bare en amatørsjåfør. Dette systemet ble utviklet for rundt hundre år siden da den første maskinen dukket opp. Biler med hydrauliske støtdempere fikk særlig popularitet under den store patriotiske krigen. Deres hovedoppgave er å redusere vibrasjoner og dempe støt. På denne måten gir de sikkerhet og komfort under kjøring.

bilavskrivning
bilavskrivning

Avskrivningsfunksjoner

Derfor bør slike katalysatorer utføre to oppgaver: Hvis bilens demping er innstilt på en hard tur, vil bilens kontroll være mer nøyaktig, men opphold i kupeen vil medføre ubehag, både for sjåføren og passasjerene. Som regel er lastebiler og militære kjøretøyer utstyrt med slike systemer. Selv om det i det andre tilfellet avhenger av typen last. Hvis dempingen av bilen er satt til en myk tur, vil bilen ha mindre presis kontroll. På den annen side vil det være behagelig å være på hytta.

Avskrivningsoppgaver

Støtdempere er også ansvarlige for hjulenes kontakt med veien, som også er en av garantiene for sikkerhet, siden hovedårsaken til ulykker er tap av kontroll. Riktig avskrivning av bilen er den viktigste faktoren som er ansvarlig for å kjøre bilen. Når støtdempere svikter, holder ikke selv gode bremser og dekk bilen i god kontakt med veien.

bilavskrivning 2012
bilavskrivning 2012

Montering av støtdempere

Det finnes imidlertid ingen støtdempere som passer til alle biler og veier. Dette er en nøyaktig del som er innstilt til fjæringen til en viss modell og ofte til veiene i regionen der bilen skal brukes. Derfor må støtdemperprodusenter ta hensyn til forholdet mellom komfort og sikkerhet, samt de tekniske egenskapene til bilen og veien. Dette tar hensyn til flere forskjellige typer av en lignende del.

Nybilavskrivning

2012 var startåret når det gjelder å introdusere hydrauliske mykgjøringssystemer innen maskinteknikk, som opererer etter prinsippet om viskøs friksjon. Disse støtdemperne er teleskopiske, enkeltrør med eller uten gasstrykk, to-rør. Det skal bemerkes at det er misoppfatninger her, for eksempel i klassifiseringen: gass, gass-olje og olje. Riktig klassifisering av typer støtdempere vil være:

  1. Støtdempere med høytrykksgassforsterkning (gass).
  2. Støtdempere med lavtrykksgassforsterker (gassolje).
  3. Støtdempere uten gassforsterkning.

Derfor vil gassoljestøtdemperen også være gass. Bare gassfjæren er en gassstøtdemper, og den brukes til å beskytte panseret eller bagasjelokket.

bilavskrivningsberegning
bilavskrivningsberegning

I en gassolje-støtdemper påvirker ikke gassforsterkning en hardt innstilt katalysator i stor grad, men under tung belastning øker den nøyaktigheten til egenskapene. Men denne forskjellen i konstant kjøring er ikke merkbar.

Telle utgifter

Som regel beregnes verdifallet på en bil ut fra drivstoffet som brukes (egnet for klasse C-biler med 1,5-2,0 liters motor). For å si det enkelt, vi skriver ut alle planlagte driftskostnader per 100 000 km, tar hensyn til bruk av filtre, lyspærer, bremseklosser, dekk osv., legger vi til 10-15% for ikke-planlagte utgifter (uplanlagte reparasjoner). Slike eksempler er gitt i bilmagasiner (når man beregner gjennomsnittskostnaden for 1 km kjøring).

Anbefalt: