Hydrauliske løftere banker på kulde: vi fastslår årsakene

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Erfarne bileiere som nøye overvåker bilens tilstand, lytter konstant til ulike lyder som noen ganger oppstår under driften av bilen. Når de hører støyen, prøver de umiddelbart å finne årsaken og eliminere den. Mange banker hydrauliske løftere på kulden. La oss prøve å finne ut av det og finne ut hvordan vi kan eliminere en slik bank.

Slik fungerer den hydrauliske kompensatoren

Designet er en kropp og et bevegelig stempelpar, som består av en hylse, en fjær og en ventil med en kule. Det finnes flere versjoner av disse nodene. Hydrauliske løftere banker også på kulde, uansett type.

I det øyeblikket kamakselkammene blir deres ikke-fungerende side til skyveren, dannes det et gap mellom stempelet og akselen. For at smøremidlet skal komme inn i stempelet, er det utstyrt med en spesiell ventil. Takket være fjæren kan den stige, og dermed kompensere for gapet. Sammen med dette kommer olje inn i kompensatorhuset. Når kamakselen snur seg og trykker på ventilløfteren, lukkes kuleventilen. Olje presses inn i gapet til stempelet og bøssingen. Dette endrer volumet ytterligere. Dette er hvordan kompensatoren utfører sine funksjoner.

De hydrauliske løfterne banker på: vi fastslår årsakene

Så. Bilister med lang erfaring hevder at ingenting vil banke på en fullt brukbar bil. Og hvis fremmede lyder dukker opp, er det noe g alt. Hvorfor kan disse knutene banke på?

Blant hovedårsakene er mekanisk slitasje eller slitasje som dannes på overflaten av stempelparet. Ytterligere lyder kan også oppstå på grunn av ustabil drift av ventilen som er ansvarlig for tilførsel av olje.

Mulig banal forurensning av kompensatoren. Ofte står bilister overfor det faktum at feil olje eller olje av lav kvalitet helles inn i bilen. I tillegg til alt dette bemerkes det at de hydrauliske løfterne banker på kulden på grunn av luften som dukket opp i smøresystemet. Så luftbobler påvirker komprimerbarheten til oljen. Det er også verdt å sjekke oljefilteret, det kan være tett.

Det er mulig at smørekanalene er tette.

Ekspansjonsfugene banker ikke på med en gang. Lyder kan oppstå på grunn av slitasje eller feil på bare én del.

Det handler om oljen…

Hvis de hydrauliske løfterne banker på kulden, er det fornuftig å synde på oljen.

Og for å være mer presis, er det for viskositet. Hvis smøremiddelet i motoren ikke har blitt skiftet på lenge, er det nå på tide å skifte det. Hvis du bestemmer deg for å diagnostisere bilen din, så sørg for å vurdere den mest optimale oljetemperaturen. Kanskje det er temperaturen.

Kompensatorventil

Det hender at akkurat denne ventilen ikke holder olje. Deretter, når motoren er kald, kan den lekke på grunn av løse koblinger. Slik kommer luft inn i systemet. Når den varmes opp, forsvinner den ti minutter etter start.

For å diagnostisere dette, må du starte motoren. La motoren gå i minst tre minutter. Omsetningen skal holdes på 2500. Senk deretter ned til tomgangsnivå, og legg deretter til hastighet igjen. Dette er nok til at luften slipper helt ut, og kompensatoren slutter å banke. Men ved hver start banker de hydrauliske løfterne på kulden igjen og igjen.

innløpsport

Det hender at dette hullet kan bli tett, men det er designet for å motta smøremiddel. Hvordan fungerer kompensatoren videre når motoren varmes opp? Smørevæsken varmes opp, deretter utvides gapet. Avfallet som blokkerte hullene forsvinner, og oljen begynner å strømme i en mengde nær normalen. Imidlertid vil ulike tyktflytende partikler, når de avkjøles, tette hullet igjen, noe som vil føre til dårlig tilgang til smøremiddel. Det er derfor hydrauliske løftere banker når de er kalde.

For å fikse problemet, kan du prøve å skifte olje.

Nødvendig smørevæske må ha lavere viskositet. Det anbefales å skylle motoren før utskifting. Bilister vil også bli reddet ved å installere en ny node.

Oljefilter

Hvis den er tett, så er dette en av grunnene til at de hydrauliske løfterne banker på kulden. Uvedkommende lyder stopper når motoren varmes opp. Deretter passerer noe av smøremiddelet gjennom filteret. Men i de fleste tilfeller skjer ikke mirakler. Sjåføren vil høre et banking selv når motoren er varm.

For å bli kvitt dette problemet trenger du bare å bytte filter.

Du kan også bytte selve fettet hvis det har gått nok tid siden siste endring.

Flere erfarne bilister fører hele tiden en «flylogg», der de skriver kjørelengde ved oljeskift, samt tidspunkt for operasjonen. Det hjelper mye å fullføre det i tide.

Hvorfor banker hydrauliske løftere på kulde: "Priora"

Dette er et vanlig problem på disse modellene, så vel som på mange andre fra AvtoVAZ. La oss prøve å finne ut hvor støtet kommer fra og hvordan vi skal håndtere problemet.

Her er noen typiske årsaker til at det oppstår støt. Så hvis det banker under en matbit, og støyen forsvinner, kan dette ikke betraktes som et problem. Hvis fremmede lyder vises både på en kald og på en tilstrekkelig varm enhet på tidspunktet for hastighetsøkning, vil det mest sannsynlig være nødvendig å bytte ut enheten. Forurensning er mulig - her kan du klare deg med en banal rengjøring.

Hydrauliske løftere og"Accent"

Bankegrunner er standard her. Eierne skriver at problemet kan løses ved å skifte olje. Mer erfarne eiere mener at hvis de hydrauliske løfterne banker på kulden ("Accent" er intet unntak) - er dette ikke noe mer enn en funksjon ved motorene.

Men generelt sett bytter de fleste sjåfører olje med en viskositet på opptil 5W30, og dette lar deg helt bli kvitt støtet fra disse mekanismene i motoren.

Oljepumpe bør sjekkes. Kanskje det ikke legger ut nok press. Mange anbefaler også smøremidler fra produsenten "Valvoline".

Hvordan sjekke hydrauliske løftere med egne hender

Du kan sjekke tilstanden til fjæren.

Du kan også måle størrelsen på gapene mellom ventilføringen og ventilstammen. Hvis gapet er stort, må det elimineres.

Da bør du dreie veivakselen slik at bankeventilen begynner å åpne seg. Etter det kan du snu fjæren. Ventilen vil rotere med den. Etter å ha startet motoren, skal bankingen helt forsvinne. Hvis de hydrauliske løfterne fortsatt banker på kulden, må Priora gjenta operasjonene ovenfor. Og det er best å erstatte den skadede noden med en ny.

Hvordan finne ut hvilken av de hydrauliske løfterne som er ute av drift

Akustisk diagnose er vanligvis tilstrekkelig. Hvis denne metoden ikke hjelper, trykk på knuten med en skrutrekker. En norm alt fungerende struktur vil presse seg gjennomnok kraft brukt. Hvis den lett komprimeres, er den defekt og bør skiftes ut så snart som mulig.

I den andre metoden skal kamakselmekanismen monteres etter tur med fremspringene opp. Her må du sørge for at det er et visst gap mellom kammen og skyveren. Mens du trykker ned kompensatoren, prøv å sammenligne den med kjente gode deler. Hvis det er et gap eller senkehastigheten er høy, må du rengjøre eller bytte elementet.

Hvordan eliminere banking

Selvfølgelig er det beste en erstatning. Du kan også prøve å reparere. Det finnes imidlertid andre måter. Så du kan prøve å skylle disse knutene. Det er verdt å si at denne prosessen krever visse ferdigheter og en ressurs med tid.

Men denne begivenheten garanterer ikke at lydene vil bli eliminert. For mange ble støtet av hydraulikk på kulden eliminert først etter å ha erstattet dem med nye. Selv den nye oljen hjalp ikke.

Konsekvenser av banking

Hvis du hører disse lydene regelmessig, ikke forvent noe. Vennligst kontakt tjenesten umiddelbart. På noen biler anses banking som norm alt. Dette gjelder innenlandsproduserte biler under oppvarming (videre forsvinner støyen fra deler). Men i de fleste tilfeller reduserer dette ressursen til gassdistribusjonsmekanismen betydelig. Du må kjøre forsiktig.

banker etter utskifting

Vanligvis banker ikke nye deler.

Hvis du fortsatt hører lyder, daEr det en produksjonsfeil eller et problem med ventilene. For å utføre en nøyaktig diagnose og sørge for at ventilene ikke har noe å gjøre med det, er det nødvendig å sjekke festene deres. Det er en mulighet for at delene ikke ga ønsket krymping. Vi bare vrir dem og fjerner dermed slaget på den hydrauliske løfteren.

Til slutt…

Av alt dette er det klart at det å banke på kulden kan være av en rekke årsaker. Hvis kompensatorene er støyende og dette ikke stopper, trenger du en erstatning. Men du kan bruke moderne tilsetningsstoffer, som ifølge produsentene reduserer støynivået. Du kan også regne med et oljeskift for å hjelpe. Nå vet du hvorfor hydrauliske løftere banker på – du kan enkelt finne og eliminere årsaken selv.