GAZ 5312: designfunksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

GAZ 53-lastebilen har blitt produsert av Gorky Automobile Plant i over 30 år. I løpet av årene med produksjon har maskinen gått gjennom flere oppgraderinger, hvor motoreffekten og lastekapasiteten har økt. Utseendet forble praktisk t alt uendret, så vel som utformingen av hovedkomponentene og sammenstillingene.

1983 modernisering

Versjonen av lastebilen under betegnelsen GAZ 53A har blitt produsert siden 1965, og på begynnelsen av 80-tallet var den utdatert på mange måter. Siden lovende lastebilmodeller bare var under utvikling, hadde designerne ikke noe annet valg enn å omarbeide den gamle modellen, som ble betegnet som GAZ 5312.

Modernisering berørte motoren, som var utstyrt med hoder med modifiserte inntaksventilkanaler og økt kompresjonsforhold. Kanalene fikk en annen form på veggene, noe som gjorde det mulig å styre strømmen av arbeidsblandingen mer fullstendig inn i sylindrene. En forbedret K 135-forgasser ble brukt til å tilberede arbeidsblandingen.

På GAZ 5312-motoren ble det brukt en oljepanne og ventildeksler med modifisert form, mer pålitelige ventilstammetetninger og clutch.

Takket være slike forbedringerhovedegenskapene til GAZ 5312 har endret seg - bæreevnen har økt til 4,5 tonn og drivstofforbruket har gått litt ned (med 1,5-2 liter). For å kompensere for den økte belastningen ble ett ark lagt til de bakre hovedfjærene.

Endringer

Bilen forble universell, og den ble produsert på en rekke måter. GAZ 5312-chassiset ble brukt til dumpere, busser, brann- og kommunale kjøretøy. Separate versjoner ble eksportert og for behovene til hæren.

For behovene til bussfabrikkene ble det produsert et langstrakt chassis GAZ 5312, som ble preget av en mykere fjæring. Busschassiset var i to versjoner - for normale og nordlige klimasoner. Nesten alle alternativer kan leveres med en gassballonginstallasjon. LPG luftbåren versjon av 5319 inneholdt en 105 hk motor spesielt modifisert for gassdrift.

Endringer under produksjon

Utformingen av GAZ 5312-lastebilen ble stadig raffinert og forbedret. Mange av endringene var små og ubetydelige. Bare de viktigste forbedringene er oppført nedenfor.

• Tidlige biler hadde radiatorgrill med gammeldagse radiatorventilasjonsgjeler, og først siden 1984 begynte de å bruke en ny (bildet over viser en brannbil med gammelt gitter installert).
• Det har vært en konstant kamp for å redusere vekten på maskinen - siden 1985 har den blitt redusert med 50 kg.
• I samme 1985 ble bilen utstyrt med hovedparet med et utvekslingsforhold på 6, 17.
• I 1986 endret de seg radik altbilens bremsesystem og introduserte en alarmknapp i førerhuset. Lastebilen var utstyrt med lysutstyr som oppfyller internasjonale standarder.
• I 1988 ble motoren forbedret ved å introdusere nye hoder.
• I 1990 ble gulvet på plattformen ombord endret.