ZIL-130 vanningsmaskin: utviklingshistorie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

ZIL-130-lastebilen har blitt produsert siden 1962. Basischassiset har vært i produksjon i over 30 år og har solgt flere millioner eksemplarer. Derfor er det ikke overraskende at mange kjøretøy basert på ZIL-130 fortsatt er i aktiv drift. Takket være allsidigheten til chassisdesignet og den kraftige motoren, tjente bilen som grunnlaget for et stort antall alternativer for forskjellig utstyr, inkludert de for offentlige tjenester.

Generell informasjon

En av de vanlige typene kommun alt utstyr var og forblir en vanningsmaskin. Enheter av denne typen har et bredt spekter av bruksområder – fra å vaske veier og vanne grønne områder til å slukke branner i nødstilfeller.

Chassiset til ZIL-130 ble helt fra starten av produksjonen brukt til montering av utstyr for veivask. Gjennom årene ble det produsert flere versjoner av vanningsmaskiner - KO 002, PM 130 (vanningsmaskin), KPM 64 (kombinert vanningsmaskin) og AKPM 3. Tanken med vanningsenheter ble m alt oransje, hytta kunne værenoen (oftest fargen på havbølgen). Et oransje blinkende lys ble installert på førerhuset til sene biler.

Chassis

Vanningsmaskinen basert på ZIL-130 ble montert på et chassis med standard sokkel på 3800 mm. Bilene var utstyrt med en forgassert åttesylindret motor. Med et arbeidsvolum på litt under 6,0 liter utviklet motoren 150 hk. Med. (med fartsbegrenser). A76 bensin ble brukt som drivstoff. Motoren ble koblet til en fem-trinns synchromesh girkasse i 2-5 gir. Bakhjulene ble drevet av en kardanaksel.

Opphenget til bilen var montert på semi-elliptiske fjærer, frontbjelken var utstyrt med hydrauliske støtdempere. Den bakre fjæren besto av to deler - den viktigste og ekstra. På grunn av den nesten konstante belastningen ble fjærene til ZIL-130-vanningsmaskinene forsterket. Trommelbremsesystemet hadde en pneumatisk drift. Styringen var utstyrt med hydraulisk forsterker.

Førerhuset var helt i metall med panoramafrontrute. Standardutstyr inkluderte et justerbart førersete, et to-seters passasjersete, en varmeovn med vifte og en vindusvisker. Ytterligere lugarventilasjon vil kunne utføres gjennom skyvevinduer, dørventiler og luker i hyttetaket. Ved tidlige utgivelser var det en annen ventilasjonsluke i clutchpedalområdet. Deretter ble den fjernet, og etter en tid ble også lukene i førerhuset forlatt.

PM-130

Denne bilener en av de vanligste modellene av vanningsmaskinen ZIL-130. Den begynte å bli produsert i 1965 på et kommun alt ingeniøranlegg i byen Mtsensk. Deretter mestret flere bedrifter i USSR produksjonen av maskinen.

Kapasiteten på vanntanken var 6000 liter. Inne i tanken var det bølgebrytere for å øke stivheten og dempe væskevibrasjoner under skarpe manøvrer. Vann ble tilført pumpen fra bunnen av tanken gjennom en sil med kum. Tanken ble fylt med vann fra et vannforsyningsnettverk eller en pumpe fra et hvilket som helst reservoar. For å kontrollere vannstanden i tanken var det spesielle visningsvinduer.

For pumping av vann var maskinen utstyrt med en spesiell sentrifugalpumpe drevet av et kraftuttak (PTO). Pumpen ble montert på rammens sidebjelke, og kraftuttaket ble installert direkte på veivhuset til kjøretøyets girkasse. Alle vannforsyningsenheter var sammenkoblet med rørledninger. Det var en variantversjon av maskinen med en ekstra tankhenger for 5000 liter vann.

I tillegg til vannforsyningssystemet var det et ekstra hydraulikksystem som tjente til å kontrollere børste og plog (under vinterdrift). Til vanning og vasking ble det brukt to svingbare dyser av sp altetype, montert på en båre foran maskinen. En underramme med en sylindrisk svingbar børste ble installert mellom broene for å feie veien. Børsten ble drevet av et kjededrev fra kraftuttaket.

KO-002

Produksjonen av den forrige versjonen av vanningsmaskinen ZIL-130 varte i omtrent 20 år. Først på midten av 80-tallet ble den erstattet av en modernisert versjon av KO-002. Produksjonen av bilen ble utført ved samme anlegg i Mtsensk. Driftsprinsippet og utformingen av hovedkomponentene og sammenstillingene har ikke endret seg.

Hovedforskjellen var forbedringen av de tekniske egenskapene til ZIL-130 vanningsmaskinen: en økning i kapasiteten til hovedtanken med 200 liter og bredden på dekningsområdet under vask og vanning. Driftshastigheten under utførelse av arbeid har også økt noe. Denne maskinen har blitt den siste høyspesialiserte vaskemaskinen. Alle påfølgende modeller av fellesenheter var utstyrt med et utskiftbart sett med utstyr - for vinterperioden ble tanken erstattet av en modul for spredning av sand-s altblandingen.

Drift av vannvaskere om vinteren

Om vinteren, på alle versjoner av vanningsmaskinen ZIL-130, i stedet for dyser, ble det installert en snøplog med roterende ramme. Den var utstyrt med hydrauliske sylindre for løft og senking, samt fjærstøtdempere. Børsteenheten forble uendret. Snøryddingsutstyr ble styrt fra en separat fjernkontroll fra førerhuset.