Reparasjon av YaMZ-238-motor

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

YaMZ-238 dieselmotoren (Yaroslavl Motor Plant) er installert på mange kommersielle kjøretøy, inkludert MAZ og KAMAZ tunge traktorer. Denne motormodellen har fått bred anerkjennelse fra sjåfører, og alt takket være dens høye dreiemoment og pålitelige drift. Men fortsatt vil motoren, som mange andre enheter, før eller senere kreve reparasjon. I denne artikkelen vil vi vurdere prosessen med å klargjøre YaMZ-238-motoren for reparasjon.

Det bør huskes at før enheten går inn på spesialområdet, må det vaskes grundig. Og først etter at alle komponentene er blottet for spor av støv og skitt, kan du fortsette til neste trinn.

Hver YaMZ-238 reparasjonsoperasjon må utføres med spesialverktøy og enheter som må brukes til en bestemt type arbeid. For eksempel må uttrekk av kulelager, foringer og ruller utføres på en bestemt avtrekker. Hvis det ikke finnes en slik enhet, demonter dataenedetaljer kan gjøres ved hjelp av dorer. Du bør ikke i noe tilfelle slå en del med en hammer i håp om at den skal løsne. Selvfølgelig, denne motoren, selv om den virker enorm og massiv ved første øyekast, men handlinger ved hjelp av en slegge og lignende verktøy kan føre til de mest ubehagelige konsekvensene, inkludert overhaling av YaMZ-238-motoren.

Karakteristikken til alle sammenkoblede deler er slik at når en av dem fjernes, vil enheten ikke lenger fungere som den skal. Derfor, når du reparerer, bør man ikke forveksle plasseringen av sammenkoblede reservedeler, og enda verre - glem installasjonen deres. Og reservedeler som forsterkerpumpestenger og -foringer, høytrykks drivstoffpumpekamaksel, injektornåler og mange andre tilhører denne kategorien.

En av hovedstadiene for å klargjøre forbrenningsmotoren for overhaling er fjerning av den fra bilen. Denne prosessen liker ikke feil, så alt du trenger er delen som er angitt i lastebilmanualen. Det er verdt å legge til her at fjerning av motoren gjøres best med 4 stålkroker. Og dette gjøres på følgende måte - disse delene klamrer seg til fire øyebolter, og ved hjelp av en kjetting og en vinsj (eller annet utstyr med løftemekanisme) reiser hele enheten seg.

Før du starter reparasjonsarbeid bør du også ta vare på et midlertidig sted for oppbevaring av motoren. Det er ønskelig at YaMZ-238 installeres på en slags stativ, samtidig som man ikke glemmer pallen, som også er sårbar for skader.

Og til sluttkorte instruksjoner om hvordan du demonterer denne enheten:

1. 

   Skru forsiktig ut boltene på clutchhuset (det er viktig å ikke skade drivakselen).

2. Fjern mutrene på clutchdekselet og demonter trykkplaten.
3. Vi tar ut de fremre og midtre skivene (for YaMZ-motorer med modifikasjoner 238-K), samt den drevne (for alle andre motormodeller).
4. Fjern starteren fra festene (det er 2 koblingsbolter), luftbremsegeneratoren, kompressoren og viftehjulet.
5. Fjern luftfilteret og fire sideplugger.