2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Siden nittitallet av forrige århundre har hver sovjetisk sommerboer og bonde en flott mulighet til å forbedre kvaliteten og hastigheten på hagearbeid betydelig ved hjelp av en slik enhet som Ural-traktoren.
Han var den første i klassen, på grunn av dette fikk han massedistribusjon over hele Sovjetunionen. I løpet av årene med produksjon har Ural-baktraktoren solgt mer enn 130 tusen eksemplarer. Til tross for det brede utvalget av moderne landbruksmaskiner, er Ural fortsatt en relevant og populær enhet for mange bønder til i dag. Han fikk så høy anerkjennelse på grunn av det ideelle forholdet mellom tekniske egenskaper, kvalitet og kraft.
Hva er spesielt med Ural-baktraktoren?
Instruksjonen sier at dette verktøyet kan utføre alle slags landbruksarbeid ikorteste tid. Slik ytelse ble oppnådd på grunn av en kraftig bensinmotor, som utviklet alt utstyr på 120 kilo opp til en hastighet på 15 kilometer i timen. Bensinaggregatet hadde til disposisjon 5 hestekrefter, som etter dagens standard er ganske lite. Denne kapasiteten var imidlertid ganske nok til å frakte 500 kg sand og dyrke en hektar jord. Takket være disse egenskapene har Ural-baktraktoren blitt legendarisk for mange bønder. Han er lederen blant alle innenlandske landbruksmaskiner.
Motoblock i drift
Foruten den kraftige motoren, har denne mekanismen et bredt spor, som kan justeres avhengig av terrengtype og driftsforhold. På grunn av dette ble det raskere og enklere å betjene ved hilling av rødbeter og potetrotvekster. Generelt kunne sporbredden variere innen noen få titalls centimeter, noe som gjorde at behandlingen av alle typer grønnsaksvekster var veldig rask og av høy kvalitet (selv sammenlignet med importerte analoger).
Motoblock-allsidighet
Når det gjelder omfanget, var ikke denne mekanismen like allsidig som for eksempel den hviterussiske konkurrenten MTZ (Minsk Tractor Plant). «Ural» kunne bare dyrke en hage og frakte 500 kilos last på en tilhenger. Det ble ikke utviklet noen fester og fester for snørydding eller gressklipping på den tiden. Derfor er en slik enhet egnet for de som ønsker å bruke den bare om sommeren for å dyrke en hage og transportere små laster. Men,hvis du vil at den bakgående traktoren skal fungere også om vinteren som snøfreser, må du
nekt å kjøpe denne enheten og kjøp noe importert eller samme hviterussiske MTZ. "Ural" er rett og slett ikke ment for slike formål.
Pris
For øyeblikket er ikke de aktuelle gang-bak-traktorene masseproduserte, så de kan kun kjøpes på annenhåndsmarkedet. I gjennomsnitt er kostnadene deres omtrent 25-29 tusen rubler. Imidlertid bør det huskes at motoren ikke er evig, og hele Ural-baktraktoren kan snart mislykkes. Reparasjoner koster mye penger, så når du kjøper en enhet, vil det være mer hensiktsmessig å fokusere på produkter med importerte japanske eller koreanske motorer.
Anbefalt:
"Izh-49" (motorsykkel): egenskaper, pris, anmeldelser og bilder
"Izh-49" - en middelklassemotorsykkel for asf alterte veier, produsert av Izhmash-anlegget i perioden 1951 til 1958. Tot alt rullet 507.603 tohjulede kjøretøy av samlebåndet. Siden Izh-49 er en motorsykkel med en lang historie, har den blitt en utstilling av Museum of Automotive Antiques i Vladivostok
"Ural 43206". Biler "Ural" og spesialutstyr basert på "Ural"
Ural Automobile Plant har i dag nesten et halvt århundres historie. Allerede før krigen startet, i 1941, begynte byggingen av produksjonsbygninger, og i mars året etter begynte bedriften sitt vellykkede arbeid
Dekk "Kama-Euro 519": anmeldelser. "Kama-Euro 519": pris, egenskaper
Velg en eller annen type dekk, avhengig av type dekning. Dekk for en bil er veldig forskjellige. Dekk "Kama-Euro 519" har alle nødvendige kvaliteter for en trygg tur i den kalde årstiden
Snøscooter "Buran": tekniske egenskaper, drivstofforbruk, pris og foto
Artikkelen beskriver Buran-snøscooteren, de tekniske egenskapene til motoren og noen komponenter til denne produsenten. Den beskriver også problemene du kan støte på
Motorsykkel "Sunrise": egenskaper, foto, pris
Den sovjetiske landeveissykkelen "Voskhod" ble produsert ved Degtyarev-anlegget, et stort forsvarsbedrift som ligger i den russiske byen Kovrov. Produksjonen av et lett tohjuls kjøretøy ble etablert i formatet forbruksvarer i 1957