Ford Escape: det vi arvet fra onkel Henry

Ford Escape: det vi arvet fra onkel Henry
Ford Escape: det vi arvet fra onkel Henry
Anonim

Denne bilen er en krysning mellom "Kuga" og "Explorer", men ikke i sine egenskaper og design, men i pris. Imidlertid tåler Ford Escape med verdighet konkurranse med skitne crossovere som Lexus og Land Rover, og åpner horisonten fullstendig for elskere av utflukter og fedre til store familier.

Ford Escape
Ford Escape

Når det gjelder urbane beitemarker, er Ford Escape-jernhesten ganske kvikk for sin 4480 mm lang og 1845 mm bred. Med tanke på den solide bakkeklaringen vil jeg imidlertid tilskrive denne modellen SUV-klassen, nærmere bestemt stasjonsvogner.

Vanlig "Escape" uten noen prefikser til navnet har to konfigurasjoner - Limited og XTL. Hver modell er utstyrt med en mer enn kraftig 2,3 liters motor, som skjuler potensialet til 145 "hester". Til tross for trusselen om skrens, er boksen automatisk.

Forresten, det faktum at fotbrettet på Ford Escape er ganske lavt og egnet for landing av små barn er oppmuntrende, men selve designet vil helt klart glede yngre bilister: godmodige frontlykter, ikke for massiv styring hjul, absolutt tilgjengelige instrumenter og skjermer. Selv om sjåføren må øve på å bytte radio i totalkabinen - er knappene plassertlangt. Men vi skal vel ikke høre på musikk på veien? Man trenger bare å sette pris på en haug med utsparinger, holdere, lommer for turistbagateller, servise, apparater - og dra gjerne på ekspedisjon på dette jernmonsteret med stivt oppheng.

Ford Escape 2013
Ford Escape 2013

Når det gjelder komforten ved landing, er ikke setene 100 % ergonomiske, for rettet, og den bakerste raden er helt ute av stand til å justere ryggen. Men klarer du å slå deg til ro, kan du ta en lur, for lydisolasjonen her er som i et fly, og utsikten fra vinduene er misunnelsesverdig. Bare ikke i speilene.

Når vi snakker om hastigheten til Ford Escape, vil jeg gjerne glemme hastverket: AT-boksen er utstyrt med 4 trinn, så det ser ut til å være akselerasjon - men det er helt upassende, og det kan la deg ned ved forbikjøring. Å skru på firehjulsdriften er enkelt med et enkelt trykk på en knapp, men klatring fungerer heller ikke mye: fjæringen er feil.

Moderne SUV-er er designet for å bære en god mengde bagasje: 934 liter – dette er kun uten at baksetene er lagt ned (alle 1792 liter med). Fornøyd med drivstofføkonomi og priser. Skynd deg, samlere: de sier at Ford Escape Hybrid snart vil stanse produksjonen - så ikke mer enn 25 000 biler ruller av samlebåndet i året. Hva er fordelene med denne modifikasjonen? Det er usannsynlig at forskjellen i vekt pluss 136 kg vil være spesielt merkbar, men økonomien er til å ta og føle på: å bytte modus fra drivstofforbruk til batteristrøm er et av de viktigste patentene til FordMoCompany. Men vær forberedt på tap i dynamikk og hastighet - tross alt får elektriske motorer ennå ikke kjøretøyer til å fly, somlyd. Men i 2009-modellen ble motorvolumet økt til 2,5 liter, og med det mengden hestekrefter til 177.

Ford Escape Hybrid
Ford Escape Hybrid

Vel, for de som gleder seg til å få nye produkter, allerede i juni vil Ford Escape 2013, knapt presentert denne vinteren, dukke opp i forhandlerne i juni Enda mer strømlinjeformet, femdørs og aerodynamisk. De sier at fargespekteret vil dobles, og hastighetsegenskapene vil glede hittil utilgjengelige speedometermerker. Samtidig kan prisen bite, men det finnes vaksinasjoner mot slike bitt i form av en sammenligning med dyrere japanere og tyskere.

Anbefalt: