Siste modeller av "Lada": egenskaper og utstyr, eieranmeldelser

2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:18

Merket med VAZ-biler er kjent over hele verden. For tiden produserer den innenlandske bilindustrien konkurransedyktige modeller som praktisk t alt på ingen måte er dårligere enn utenlandske biler. En stor fordel med VAZ-produkter er prispolitikken. Hvis du ser nærmere på hva produsenten tilbyr for en slik pris, kan du trygt kjøpe disse bilene.

De nyeste Lada-modellene fortjener spesiell oppmerksomhet. Disse representantene overgikk alle forventninger til bilistene. I dem har produsentene tatt hensyn til alle nyansene og laget modeller i samsvar med europeiske standarder, men samtidig beholdt rimelige priser.

Lada Vesta

«Lada-Vesta» er en B-klasse bil. Presentasjonen fant sted sommeren 2014. Storskala produksjon startet et år senere i Izhevsk. Karosseritypen til Vesta er en sedan. Modellen er fullt forhjulsdrevet. Grunnlaget var Lada B/C-plattformen. Den har en akselavstand på 2635 mm, McPherson-stag og en torsjonsbjelke.

Dimensjonene til den nye sedanen var4410x1764x1497 mm. Motoren er 16-ventiler, med et volum på 1,6 liter og en effekt på 106 hk. Kraftenhetene er kun bensin, de fungerer sammen med en mekanisk og automatisk girkasse. Avhengig av valg av girkasse endres de tekniske og operasjonelle egenskapene noe. For eksempel lar en mekanisk 5-trinns girkasse deg akselerere en bil på 11,8 sekunder, men krever mer drivstofforbruk (6,9 liter). Den "automatiske" girkassen er økonomisk (drivstofforbruket er 6,6 l/100 km), men den er dårligere i tidsintervallet for akselerasjon med 1 sekund.

Basert på anmeldelser fra bilistene kan man trygt si at Lada Vesta er utstyrt med de nyeste kravene. Her i standardsettet er det servostyring, anti-skli system, full strømtilbehør (elektriske vinduer, sentrallås, alarm), varme i vinduer og seter, cruise control og mye mer.

Lada Granta

Lada-Granta er den første sedanen basert på den oppgraderte Kalina-plattformen. AvtoVAZ hadde imidlertid ikke tenkt å stoppe der, og allerede i 2013 ble Granta hatchback utgitt. Den berømte VAZ 2109-modellen fungerte som en prototype for den, men den er ganske stor.

I de nye versjonene har produsenten forlatt bruken av materialer av lav kvalitet, så spesifikke lukter er nå helt fraværende. I funksjonelle termer er ikke sedanen og kombikupeen dårligere enn sine importerte motparter.

Den nye Lada-modellendukket opp i 2010, men forsøk og tester pågår fortsatt. Derfor sier bileiere for øyeblikket at bilen er perfekt feilsøkt. Kroppsstyrke, aerodynamikk, motordrift og andre funksjoner er helt i samsvar med drift på russiske veier.

Når det gjelder eksteriør og interiør, er alt her utført i AvtoVAZs ånd. Karosseri, frontlykter, radiatorgrill bestemmer selvfølgelig Lada-merket. En 1,6 liters motor er installert på bilen, antall ventiler avhenger av konfigurasjonen. For eksempel i standarden - 8, og i suiten - 16.

Grunnleggende alternativer: én kollisjonspute, dagtidsoptikk, transformerende bakseter, kraftenhet VAZ-11183.

Luksusfylling: to kollisjonsputer, lister, elektriske bakruter, varmeruter, speil og seter, navigasjonssystem.

Lada Kalina

De nyeste modellene av Lada-Kalina presenterte en kombinert versjon av alle AvtoVAZ-biler. Utviklingen deres startet tilbake i 1993. Den første presentasjonen av sedanen fant sted i 2000, kombi-bilen - i 1999, stasjonsvognen - i 2001. Storskalaproduksjonen av Kalina ble lansert i 2004.

Lada Kalina er designet med funksjonene til et urbant kjøretøy. Den er ganske kompakt, noe som gjør at den enkelt kan manøvreres på veiene, den er visuelt attraktiv og ganske stabil. Interiøret er romslig, passasjerer i baksetene føler ikke ubehag selv med en høyde på 180-190 cm. Alle deler er laget med høy kvalitet, god lydisolasjon, men når motoren går, føler dulite vibrasjon. Dette er konklusjonene gjort av eierne av bilen.

De nyeste Lada-Kalina-modellene (andre generasjon) produseres med kun to karosserityper: stasjonsvogn og kombi. Sistnevnte arvet dørene og taket. Men i vogna var det takreling. Når det gjelder lysoptikken er det ingen store endringer. Den eneste forskjellen er at formen på baklyktene har strukket seg noe, nå går de over fenderen.

Fordelene med andre generasjon er fortsatt til å ta og føle på. Ifølge eierne av Kalina har kroppen blitt mer stiv, og dette indikerer igjen et sikkerhetsnivå. Standardutstyr inkluderer en bilbelteindikator og én kollisjonspute, det er også servostyring, kraftløftere foran og et lydanlegg. Bilens klaring, akselavstand og totale dimensjoner har økt.

Lada Priora

Den nye Lada-modellen - Priora - dukket opp i 2007. I utgangspunktet ble bilen kun produsert med sedankarosseri. Etter at modellen ble populær, bestemte AvtoVAZ seg imidlertid for å starte produksjonen av stasjonsvogner og kombibiler. Bilister karakteriserer Priora som et lovende kjøretøy med utpregede solide egenskaper i utseende.

Ved utviklingen av en bil var målet å produsere en bil med maksim alt nivå av komfort, sikkerhet, pålitelighet, funksjonalitet og enkelt vedlikehold. En annen viktig sak var prispolitikken. Prisen var ikke for høy. "Priora" er utstyrt med en 16-ventils kraftenhet på 1,6 liter. Den er kraftig nok til at du raskt kan få en hastighet på 100 km/t (på 11,5 sek.).

Det er tre valgfrie utstyrs alternativer for bilen:

• Standard: startsperre, stemplede skiver, justering av setebelte, elektrisk bagasjeromslås, luftfiltreringssystem.
• Norm: sentrallås, én kollisjonspute, bakspeil med kontroll og varme, elektriske vinduer foran.
• Luksus: døråpne sensorer, tre setebelter og nakkestøtter i baksetet, baklys, på/av-indikatorer for lysoptikk, to kollisjonsputer osv.

Lada Largus

"Lada-Largus" er en B-klasse stasjonsvogn. Denne bilen er designet for 5-7 seter. For første gang debuterte bilen i Moskva. Sommeren 2012 startet masseproduksjonen av Largus. Dette problemet er kjent for det faktum at AvtoVAZ startet samarbeid med Renault-Nissan.

Egenskapene til "Lada-Largus" er ganske konsistente med de nye standardene. Bilen var utstyrt med to typer bensinmotorer: 8- og 16-ventiler. Girkassen er mekanisk. Ved start tar bilen opp en hastighet på 100 km/t på 13,4 sekunder. Drivstofforbruk med en 8-ventils motor er 8 liter, og med en forsterket enhet - 7,5 liter. Bilen er basert på VO-plattformen. Det komplette settet presenteres i tre alternativer: norm, standard, luksus.

Lada 4x4 Urban

De nyeste Lada-modellene, basert på den velkjente Niva, har blitt produsert under navnet Urban siden 2014. Presentasjonen fant sted i Moskva. Det unike med denne modellen er at alleforbedringene ble oppfunnet direkte av brukerne.

Endringene lot ikke vente på seg. Den nye versjonen av Lada 4x4 er utstyrt med helt andre støtfangere, en radiatorgrill og en 16-tommers akselavstand. Produsenter forbedret denne modellen, fullførte den med klimaanlegg, elektriske heiser, oppvarming og fjernkontroll av speil. Bilen er utstyrt med 1,7 liters motor, manuell girkasse. Akselerasjonen tar 17 sekunder, gassforbruket er ca. 10 liter.