BMW 328: spesifikasjoner, foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Som en del av det internasjonale Eifelløpet, som ble arrangert i 1936 på Nürburgring, ble den bayerske sportsbilen BMW 328 presentert for første gang. Dagen etter demonstrasjonen ble bilen ført til banen, hvor den viste imponerende resultater.

Wendler Coupe

Mange biler ble bygget på grunnlag av BMW 328, den mest eksentriske var Wendler Coupe fra 1937. Modellen ble laget for den tyske industrimannen Hans Klepper i henhold til designen til designeren Reinhard Koening-Faschenfeld. Bilen fikk en radiatorgrill av origin alt design, i midten var det en tredje frontlykt.

Touring Coupe

Roadster BMW 328 Touring Coupe ble skapt av de beste spesialistene i den tyske virksomheten og fikk en hard topp og utmerket strømlinjeforming, men høyhastighetsterskelen gjorde bilen svært ustabil. Arbeidet med modellen ble avbrutt inntil Carrozzeria Touring ble med i utviklingen av karosseristudioet, hvis spesialister tok til å bruke teknologien for å lage en kropp i en tynnvegget rørramme og lettmetallplater.

Italienske atelierspesialisterlaget Touring Coupe på en måned. Egenvekten til bilen var 780 kilo, den maksimale utviklede hastigheten var 200 km / t. Det fulle potensialet til modellen ble avslørt i 1939 ved den første forestillingen på Le Mans-løpene: gjennomsnittshastigheten var 132,8 km/t. Med denne indikatoren tok bilen en femteplass i totalstillingen.

Kamm Coupe Replica

One-of-a-kind BMW 328 bygget i 1940 og konkurrerte i Mille Miglia. Kopien av bilen ble laget i 2010.

328 BMW-funksjoner

BMW 328 er en fem-seters, fire-dørs bil med bakhjulsdrift. Serieproduksjon startet i 2011. Modellen ble produsert i et sedankarosseri. Dimensjoner: 1812 mm bred, 1429 mm høy, 4624 mm lang, akselavstand - 2811 mm. Klaring - 140 millimeter. Egenvekten på bilen er 1506 kilo.

BMW 328 turboladet 1,9 liters motor er utstyrt med et DOHC ventiltidsstyringssystem. Arrangementet av sylindere er in-line, det er fire ventiler. Motorens orientering er langsgående. Kraften til kraftenheten er 245 hestekrefter. Akselerasjon til 100 km/t er 5,9 sekunder.

I takt med motoren er en mekanisk sekstrinns girkasse installert. I urban syklus er drivstofforbruket 8,48 liter per 100 kilometer, i blandet modus - 6,35 liter, i den ekstra urbane syklusen - 5,22 liter. Det totale volumet på drivstofftanken er 60 liter. Styrestang og tannhjulstype, utstyrt med forsterker. bremssystemet er representert av ventilerte skiver foran og bak, ABS-system og servoforsterker.

E46-versjon

BMW 328 E46 ble produsert sammen med BMW 323 E46 som en høyeffektversjon av E46 i den tredje BMW-serien og en erstatning for forrige generasjon E36 med en bensinenhet.

E46-versjonen ble produsert i tre karosserityper - stasjonsvogn, sedan og coupe. Utgivelsen av sedanen ble utført fra 1997 til 2000, og i løpet av denne tiden ble det produsert 75 tusen eksemplarer. I 1998 startet masseproduksjonen av sedanen, og frem til 2000 ble 29 tusen av dem produsert. Femdørs stasjonsvogn var den siste versjonen av E46 produsert frem til 2001.

Spesifikasjoner

BMW 328 E46 er utstyrt med en 2,8-liters M52TUB28 sekssylindret bensinmotor med VANOS-timingsystem for å redusere drivstofforbruket.

xDrive-endring

Den tyske bilprodusenten har tilbudt bilistene en nyhet med aggressiv dynamikk og solid design - BMW 328 xDriveb Gran Turismo. Eksternt ligner bilen sterkt på modellen til den femte serien, til tross for at den ble bygget på plattformen til 3-serien. Den fremre delen av karosseriet er utstyrt med rovhodeoptikk, en klassisk formet radiatorgrill og en avlastningsstøtfanger foran.

Omtaler av BMW 328 siterer en litt klønete profildesign: hjulene er utstyrt med 18-tommers M Sport-felger med blå bremsekalipere og luftventiler arrangert i et 7-mønster.

Baksiden av karosseriet er laget i full overensstemmelse med firmadesignet til BMW: eksosrør er integrert i støtfangeren med plastforing. Den livlige karosserifargen fremhever bilens omhyggelig utformede design.

Interiøret i BMW 328 xDrive har sportsseter og ratt. Interiøret er dekorert med aluminiumsinnsatser i sølv og blått. Resten av interiøret er identisk med BMW-modellene i den tredje serien. Instrumentpanelet har digitale og analoge displayer. Harman Kardon-lydsystemet av høy kvalitet garanterer klar lyd.

En ekstra pakke med alternativer inkluderer Park Distance Control og et ryggekamera, som er svært nyttige funksjoner på grunn av manglende sikt. Det er nok ledig plass i kabinen for komfortabel innkvartering av passasjerer, volumet i bagasjerommet lar deg transportere store varer.

BMW xDrive-spesifikasjoner

BMW 328 er utstyrt med en to-liters turboladet motor med 240 hestekrefter. Akselerasjonsdynamikken er 6,3 sekunder, drivstofforbruket er 9 liter per 100 kilometer.

I takt med motoren er en åtte-trinns automatgir installert. Utmerket dynamisk ytelse til bilen leveres av gjennomtenkt aerodynamikk og en pålitelig girkasse.

F30-versjon

Den oppdaterte BMW 328 F30 er en sportsbil designet for de som elsker fart og dynamisk kjøring. Til tross for det ytreI likhet med eldre modeller fikk sedanen et origin alt luftinntak i støtfangeren foran og strukket hodeoptikk, som jevnt ble til en radiatorgrill. Optikken bak er laget i bedriftsstilen til den femte BMW-serien.

F30 er større enn den forrige modellen. Ved å øke akselavstanden var det mulig å utvide ledig plass for baksetepassasjerer og volumet i bagasjerommet til 480 liter.

I grunnkonfigurasjonen er bilen utstyrt med en seks-trinns manuell girkasse eller en åtte-trinns automatgir. I tillegg er BMW 328 F30 utstyrt med Drive Performance Control og et mekatronisk chassis, slik at sjåføren kan tilpasse ulike kjøretøykontroller.

Modification 328i ble opprinnelig ansett som basisversjonen av sedanen og var utstyrt med en to-liters bensinmotor med en kapasitet på 245 hestekrefter. Akselerasjonen til 100 km/t var 5,9 sekunder, toppfarten var 250 km/t.

Toppmodifikasjonen til F30 er 335i, utstyrt med en 3-liters sekssylindret motor med 306 hestekrefter. Akselerasjonstiden til hundrevis med en slik motor ble redusert til 5,5 sekunder, men makshastigheten ble imidlertid begrenset til de samme 250 km/t.

Utvalget av dieselmotorer er representert av to-liters turboladede motorer med en kapasitet på 163 og 184 hestekrefter. Våren 2012 begynte F30 å bli utstyrt med mer beskjedne dieselmotorer med en kapasitet på 116 og 143hestekrefter og en bensinkraftenhet med en kapasitet på 184 hestekrefter. Til tross for redusert effekt, var kraftenhetene preget av god dynamikk og pålitelighet.