Knock er Hvor er bankesensoren plassert?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Banking er et fenomen der luft-drivstoffblandingen antennes spontant. Samtidig fortsetter veivakselen til motoren å rotere, og opplever enorme belastninger. For å bli kvitt det, er det nødvendig å korrigere øyeblikket for drivstoffinnsprøytning, tenning. I moderne injeksjonsbiler brukes elektroniske kontrollsystemer basert på mikrokontrollere. De lar deg ta mange egenskaper og kontrollere driften av alle komponenter og sammenstillinger.

Detonasjonssensorenhet

Alle bankesensorer (VAZ, GAZ, utenlandske biler) bruker et piezoelektrisk element. Poenget er at når det utsettes for dette elementet, genereres et signal. Og jo større belastning, jo sterkere signalnivå. Detonasjon er i bunn og grunn en bank. Derfor, hvis du treffer noe på sensorkroppen, vil det generere et signal av en viss størrelse. Følgende typer sensorer brukes på moderne forbrenningsmotorer:

1. Bredbånd (med to kontakter).
2. Resonant (med én kontakt).

Det er disse funksjonene som skiller de to typene enheter.

Slik fungerer sensoren

VAZ-bankesensoren, uansett type, er plassert mellom andre og tredje sylinder på motoren - det er her midten av blokken er plassert. Derfor oppdager enheten like mye detonasjon i den første og fjerde sylinderen (avstanden fra dem til sensoren er den samme). Detonasjon er et fenomen som kan skade stempler, ringer, fingre, ventiler. Og med langvarig eksponering vil motoren rett og slett svikte.

Når sensoren registrerer banking, sender den et tilsvarende signal til den elektroniske kontrollenheten. Sistnevnte analyserer signalnivået og korrigerer tenningstidspunktet, drivstoffinnsprøytningstidspunktet osv. Disse egenskapene avhenger også av kvaliteten på drivstoffblandingen (denne parameteren styres av en oksygensensor).

Utvalg av sensorer

I de første årene av produksjonen ble det installert utelukkende resonans på Lada-innsprøytningsbiler. Det særegne med enkeltkontaktsensorer er at de bare er i stand til å fange opp detonasjonsfrekvensen. Men bredbåndsenheter oppfatter alle støybåndene, hvoretter de sender ut detonasjonsbånd. Begge typer enheter fungerer forskjellig, bare å erstatte den ene med den andre vil ikke fungere. Selv om du bytter ledning (fordi antall pinner er forskjellig), vil ikke dette løse problemet. Og hvis du bestemmer deg for å installere en bredbåndssensor, må du endre den elektroniske kontrollenheten som er designet for å fungere med den.

Produktkostnad

På tilbud kan du finne mange produkter fra forskjellige produsenter. Og hvis det er detBankesensoren er defekt og må skiftes. Kostnaden for noen er veldig høy, men billige enheter kan også brukes til innenlandsbiler. Resonansbankesensorer produsert av General Motors vil koste rundt 2500–2700 rubler.

Ikke billig, men bredbåndsenheter fra den innenlandske produsenten AvtoPribor koster 250-350 rubler, og StartVolt er omtrent halvparten av prisen - omtrent 200 rubler. Prisen på den elektroniske kontrollenheten i annenhåndsmarkedet er 2000-3000 rubler. Derfor vil det være mye enklere å gjøre om hele systemet til å bruke billige bredbåndssensorer enn å installere importerte enkontakts.

Hovedsymptomer på ødelagte bankesensorer

Hvis vi snakker om innenlandsproduserte VAZ-biler, vises feil på bankesensoren som følger:

1. En lampe på dashbordet lyser, og indikerer at det er et sammenbrudd i motorsystemene.
2. En merkbar forverring i kjøretøyets dynamikk, det er mangel på kraft.
3. Hvis du trykker gasspedalen kraftig, vil det dukke opp et banking som signaliserer detonasjon.
4. Økning i motorens driftstemperatur. Piezo-elementet fungerer ikke, som et resultat av at den elektroniske kontrollenheten stiller inn feil tenningstidspunkt.

De vanligste årsakene til detonasjon er bensin av lav kvalitet og overoppheting av motoren. Men samtidig skal sensoren virke og gidet tilsvarende signalet til ECU, som vil korrigere vinkelen og tillate deg å bli kvitt bankingen.

Motorfeilkoder

I tilfelle det er symptomer på en DD-feil og Check Engine-lampen begynner å brenne, sjekk motoren med en skanner. Tegn på detonasjon vises vanligvis med følgende feil:

1. P0326 - høyt signal fra sensoren.
2. P0327 - sensorsignal for lavt.
3. P0325 - ødelagt ledning til bankesensor.

Vær oppmerksom på at feil 0327 ikke bare kan signalisere en mislykket bankesensor, men også at det er en kontakt av dårlig kvalitet i koblingskretsen. Kontroller alle koblinger, rengjør om nødvendig og behandle med penetrerende fett. Oksiderte kontakter er en svært vanlig årsak til denne feilen. Hovedårsakene til at koden 0327 vises:

1. Instrumentfeil.
2. Ingen strøm eller kontrollsignal til bankesensorens koblingsblokk.
3. Det er rust i området der instrumentkroppen er festet til motorblokken.

Hvis kassen er rustet eller oksidert, kan den rengjøres med sandpapir. Men hvis det er mye forurensning, er det lettere å bytte ut enheten - kostnaden for en bredbåndsenhet er liten.

Diagnose

På punktet der bankesensoren er plassert, vil nivået av slag av samme størrelse forårsake en like stor innvirkning på motorblokken. Derfor vil DD generere et signal på samme nivå. Å sjekkebruk av enheten, er det nødvendig:

1. Sett multimeteret til spenningsmålemodus (0,2 V).
2. Koble kontaktene til enheten med probene på multimeteret.
3. Sett forsiktig noen slag mot kroppen av sensoren - på denne måten kan du simulere detonasjonsslag.
4. Se på multimeteravlesningene - de bør endres.

Detonasjon er en bank, og en kort en for det. Derfor er det tilrådelig å ikke bruke et digit alt multimeter for diagnostikk, men en peker - det vil vise driften av enheten mye tydeligere. For å erstatte sensoren, må du koble den gamle fra blokken, skru av festemutteren og fjerne den gamle. En ny installeres på plass og mutteren strammes. Etter å ha koblet til blokken med ledninger, er det nødvendig å sjekke funksjonaliteten til systemet.