"Renault Logan" i en ny kropp: beskrivelse, konfigurasjon, eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Første generasjon av Renault Logan kan ikke kalles en vakker bil med enestående tekniske egenskaper. Det klassiske utseendet med enorme sidevinduer skremmer ofte unge kjøpere. Andre generasjon "Renault Logan" i nytt karosseri, hvor interiøret har fått moderne innsatser, og utseendet - sofistikert optikk, har gode muligheter til å få tittelen årets bestselger.

Utseendehistorie

Franske ingeniører har utviklet en ny bil for utviklingsland siden begynnelsen av 1998. Hovedoppgaven var å skaffe en modell som utmerker seg ved en sterk fjæring, høy motorpålitelighet og en sluttkostnad på ikke mer enn seks tusen euro.

De første skissene av eksteriøret ble innhentet i slutten av 1999, samtidig bestemte de seg for rekkevidde av enheter og overføring.

Første generasjon

I 2004 ble Logan solgt i bilforhandlereførste modifikasjon. Bileiere godtok kaldt nyheten og kjente ikke igjen de spesifikke formene til kroppen og interiøret. Det første kvartalet med salg ble oversvømmet, men sjeldne eksemplarer begynte å bli funnet på veiene.

Siden 2005 har lanseringen av nye varer startet i Russland. På dette tidspunktet hadde bileiere tid til å sette pris på Logan og begynte å bruke den i taxiselskaper, matlevering og til personlige formål. Modellen hadde en utrolig pålitelighet, som enhver produsent kunne misunne. Suspensjonen krevde ikke investeringer selv etter 100 000 kilometer, motoren pleide lett opp til 300 000 kilometer, girkassen minnet ikke om seg selv med noen havarier. Popularitet og høye salgstall kom til Logan først etter seriøse tester under vanskelige forhold.

Alle versjoner var utstyrt med K7-motorer med et maksim alt volum på 1,4 og 1,6 liter. Girkasse er tilgjengelig manuelt eller automatisk, å velge mellom. Kraftverkene kan kjøre på AI-92 bensin og føles bra i regioner med kaldt klima.

Grunnleggende utstyr inkluderer førerkollisjonspute, bilbelter med beltestrammere, oppvarmet bakrute, startsperre og ABS. Dyrere versjoner har et lydsystem, en varm pakke med speil og seter, lettmetallfelger, tåkelys, sentrallås og elektriske vinduer.

På slutten av 2009 ble bilen revidert og fikk oppdatert bagasjelokk, støtfanger, lettmetallfelgdesign og mange hyggelige alternativer.

New Logan

Andre generasjon kom i salg i slutten av 2012. De franske designerne gjorde en flott jobb med utseendet, og ingeniørene fikk gode resultater i chassis, drivlinjer og girkasser.

"Renault Logan" i nytt karosseri, hvis egenskaper har endret seg til det bedre, har fått forbedret optikk og moderne linjer. Dette utseendet er like likt av både erfarne og nybegynnere.

Interiør

Den nye Renault Logan, hvis pris starter på 640 000 rubler, gleder bileieren med et skinnratt med buler i de riktige grepsområdene. På to eiker er det taster for å kontrollere multimediesystemet. Den nedre delen er dekorert med en aluminiumseffektinnsats.

Instrumentpanelet er laget med klassiske visere i brønner med kromkant. Det automatiske lyssystemet reagerer godt og justerer bakgrunnsbelysningen til ønsket tone.

Konsollen begynner med rektangulære luftkanaler, mellom disse er sentrallås- og alarmknappene plassert. Nedenfor er en blokk med multimediasystem. Den store, lyse skjermen reagerer på berøring og navigerer tydelig til rett sted ved hjelp av GPS-enheten.

Klimakontrollenheten og setevarmenøklene er innrammet i moderne kromsabler. Varmevaskeren roterer forsiktig, uten uvedkommende støy og knirking.

Plasser for passasjerer foran og bak er nok. En person med en høyde på 190 centimeter komfortabeltpasse på bakerste rad. Taket og sidepanelet vil ikke forårsake ulempe selv med hodeplagg.

Lenestoler er laget av slitesterkt stoff som er lett å rengjøre. Sidebeslagene er utstyrt med høyttalere, håndtak med behagelig grep og elektriske vindusnøkler. Den nye Renault Logan, prisen på den maksimale konfigurasjonen som ikke overstiger 850 000 rubler, tilbyr en veldig verdig pakke med alternativer og et hyggelig utseende.

Eksteriør

Den nye bilen har tot alt endret utseende. Ved første øyekast kan du se den enorme navneskiltgrillen, som er dekket med krom. Panseret er bred og kort, blander seg inn i frontlyktene og rammer inn det sentrale merket. Moduler av kjørelys med automatisk kobling er innebygd i optikken. Den indre masken er m alt svart for et sporty utseende. Prøvekjøring "Renault Logan" i nytt karosseri gir glede på grunn av den store oppmerksomheten fra forbipasserende sjåfører og forbipasserende.

Sett fra siden kan "Logan" forveksles med en tysk bil. Utseendet viste seg å være behersket og gjennomarbeidet til minste detalj. Store hjulbuer og skarpe linjer på vingene gjør bilen moderne og stilig. Dørhåndtakene er m alt i kroppsfarge og terskelen er beskyttet av en svart plastkant.

Feeden har endret seg mye. Lykter har blitt flotte og moderne med mange moduler og mørknet plast rundt kantene. Bagasjelokket er prydet med en lang kromsabel og store Logan-bokstaver. Støtfangeren er presisjonsmontert på bakskjermene,rik konfigurasjon sensorer er i tillegg installert parkeringssystem.

Det nye Renault Logan-karosseriet viste seg å være vakkert og moderne. Og den lave startprisen vil tiltrekke seg et stort antall kjøpere.

Spesifikasjoner

Nye "Logan" tilbys i sedan og kombi. I alle trimnivåer - en bensinenhet med et volum på 1,6 liter, men med forskjellige injeksjonsinnstillinger. Avhengig av girkasse og modifikasjon, er 82, 102 og 113 hestekrefter tilgjengelig.

Det nye Renault Logan-huset er tilgjengelig med tre typer girkasser:

1. Mekanisk 5-trinns installasjon.
2. Klassisk "automat" med momentomformer og fire gir.
3. Robotisk 5-trinns girkasse.

Bilister velger ofte manuell eller "automatisk" på grunn av påliteligheten og den tidtestede designen.

Ytterligere alternativer:

• bakkeklaring - 173 mm;
• bagasjeromskapasitet - 510 l;
• lengde - 4360 mm;
• bredde - 1734 mm;
• høyde - 1518 mm.

De kompakte dimensjonene på karosseriet passer perfekt inn i bymiljøet og gjør det enkelt å manøvrere på trange gårdsplasser og parkeringsplasser.

"Renault Logan" i ny kropp og konfigurasjon. Pris

Startmodifikasjonen av Logan starter på 499 000 rubler. Bilen er utstyrt med én kollisjonspute, ABS-system og servostyring. Slike versjoner tas ikke engang i taxi på grunn av mangel på klimaanlegg.

Den nye Renault Logan-kroppen til 540 000 rubler er den mest populære på grunn av tilgjengeligheten av alle nødvendige alternativer. Modifikasjonen er i tillegg utstyrt med en sentrallås, en SRS-kollisjonspute for passasjeren, elektriske vinduer foran, innstillinger for rattposisjon og klimaanlegg.

Maksim alt utstyr er supplert med et lydanlegg med rattkontroller, oppvarmede speil og forseter, fire SRS-kollisjonsputer, et klimakontrollsystem, el-vinduer bak, cruisekontroll og parkeringssensorer. Kostnaden for endring er 690 000 rubler.

Brukeranmeldelser

I dag er det solgt et stort antall sedaner og kombibiler i forskjellige konfigurasjoner. Tilbakemeldingene fra eierne av Renault Logan i det nye karosseriet er ekstremt positive.

Motoren tåler lett kraftig frost. Drivstoffsystemet føles bra selv med bensin av dårlig kvalitet. Overføringen gir ingen problemer før milepælen på 250-300 tusen kilometer. Understellet krever ikke mye oppmerksomhet, bortsett fra hyppig utskifting av stabilisatorleddene.

Økt klaring gjør det mulig å kjøre gjennom urbane humper og kantsteiner uten frykt for integriteten til tersklene. Kroppen i bunnen er behandlet med en kjemisk sammensetning som takler forekomsten av korrosjon godt.

Konklusjoner

Det nye Renault Logan-karosseriet begynte å se moderne, kraftig og vakkert ut. Lave kostnader og et bredt spekter av alternativer vil tillate bileiere å velge riktig versjon for den leverteoppgaver uten å betale for mye ekstra penger.

Logan er rimelig å betjene fra en autorisert forhandler. For årlig vedlikehold må du skifte motorolje, samt ekstra forbruksvarer i form av filtre og en kobberring på tappepluggen. Å utføre kostbart arbeid er regulert med en kjøring på 100.000 kilometer. I dette tilfellet bør tilstanden til gassfordelingsmekanismen, bremsevæsken og frostvæsken inspiseres.

Når du kjøper en bil i annenhåndsmarkedet, må du omgå grunnversjonene, som ofte brukes til å jobbe i taxi.