"Mercedes E300": spesifikasjoner, bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Flere biler er kjent under navnet "Mercedes E300". En person som forstår maskinene som produseres av denne bekymringen, kjenner detaljene til navnene. Hvert navn består av kroppsmarkeringene og, som regel, motormodellen. Vel, siden det er flere "300-deler", er det verdt å snakke kort om hver av dem.

W124

I denne karosseriet ble det produsert en bil som er viden kjent som "gangster fem hundre". Men nå skal vi vurdere "Mercedes 124 E300", som utad er nesten det samme som "fem hundredelen". Og du kan vurdere utseendet ved å se på bildet nedenfor.

Under panseret på den bakhjulsdrevne E300 sedan er det en tre-liters 6-sylindret rekkemotor. Maksimal effekt - 140 kW (180 hk). Denne bilen er i stand til hastigheter opp til 220 km/t. Og speedometernålen når 100 km/t på 7,6 sekunder etter start.

Foran på denne modellen, så vel som bak, er spiralfjærer og en stabiliseringsstang. Bilen styres av en 5-trinns "mekanikk". En modell i god stand som ikke krever investeringer vil koste rundt 230 000 rubler.

AMG Hammer

Det er også verdt å merke seg at det er en Mercedes E300 W124 AMG Hammer. denexecutive sedan fra det berømte tuningstudioet med en kraftig motor. Under panseret sitter en 5,6-liters V8-motor som yter 360 hestekrefter. Denne bilen akselererer til 100 km/t på 5,4 sekunder. Og toppfarten er 303 km/t.

Det ble forresten installert en 6-liters "åtte" M117 på samme modell. Denne motoren var en størrelsesorden kraftigere, da den ga 385 hk. Med. En slik bil byttet ut den første "vevingen" på 5 sekunder etter starten, og fartsgrensen var 306 km/t. Denne motoren fungerte sammen med en 4-trinns "automatikk", som ble adoptert fra S-klasse-modellene. Og dens særtrekk var Gleason-Torsen-differensialen.

Interessant nok ble Mercedes E300 omt alt i et magasin k alt Road & Track. Bilen ble k alt en sedan som kjører som en Ferrari Testarossa. Og dette er et godt kompliment, for alle vet at denne italienske modellen er en av de mest suksessrike blant alle som kun har blitt produsert av selskapet fra Maranello. 300. AMG Hammer hadde forresten også forbedret fjæring, 17-tommers lettmetallfelger og ekstra spoilere (både foran og bak).

W212

I 2009 ble et nytt produkt fra Mercedes-Benz lansert, som ble kjent under denne etiketten. Bilen er luksuriøs og gjenkjennelig. Optikken er spesielt vakker. Bildet ovenfor viser forresten nøyaktig Mercedes E300 W212. Under panseret på denne firehjulsdrevne sedanen er en V6-motor (modell M272.945). Tre-liters motor produserer kraftpå 213 hk Den er samlet av en 7-trinns "automat". Suspensjon – multi-link, pålitelig.

Det er vanskelig å finne negative anmeldelser om W212 fordi denne bilen er veldig bra. Eiere legger spesiell vekt på plassen. Inne er veldig ledig - det er nok plass til alle. Setene er komfortable - det vil ikke være spenninger i ryggen selv etter flere timers sammenhengende kjøring. Et utmerket "klima" er installert, forbruket er ikke dårlig - 9-10 liter AI-92 i gjennomsnitt (i sportsmodus - ca. 13-14).

Eiere anbefaler ikke å bruke 95th bensin, siden den ikke er av særlig høy kvalitet. Generelt sett er dette en vakker, kraftig og pålitelig bil som, med riktig pleie, ikke vil forårsake problemer for eieren.

W210

Denne Mercedes-Benz E300 er også verdt å merke seg. Et bilde av bilen er vist ovenfor. Og, som du kan se, er dette den legendariske "storøyede Mercedesen" - den første bilen til Stuttgart-konsernet med oval optikk.

E300 er en modell med dieselmotor, foruten en av de første i hele serien. Dette er en sedan med et betydelig bagasjeromsvolum (520 liter). Motor - 3-liters, 136-hestekrefter. Takket være ham akselererte bilen til 100 km/t på 13 sekunder. Og dette er ikke en dårlig indikator, gitt at motoren til en 20 år gammel bil bruker diesel. Fartsgrensen er forresten 205 km/t. Sedanen er bakhjulsdrevet, og den kan være utstyrt med både "mekanikk" og "automatikk" (henholdsvis 5 og 4 hastigheter). Drivstofftanken er designet for 65 liter diesel. Forbruket er forresten beskjedent - 10 liter per 100"urbane" kilometer. På motorveien bruker bilen mye mindre - ca 5,5. l.

Forresten, en slik bil vil nå koste rundt 200 000 rubler i tilfredsstillende stand.

W211

Noen få ord bør sies om Mercedes E300. Bildet hans er gitt ovenfor. Det er vanskelig å ikke legge merke til at dette også er en «brillebrillemann». Bare en annen versjon. Denne modellen ble publisert fra 2002 til 2009. Det fulle navnet på den aktuelle versjonen er E300 CDI BlueTEC.

Dette er selvfølgelig også en dieselmotor. Volumet er tre liter, og kraften er 211 "hester". Takket være denne kraftenheten akselererer bilen til et merke på 244 km/t. Og modellen bytter de første "hundre" etter 7,2 sekunder etter bevegelsesstart. Forbruket er 7,3 liter per 100 km. Men dette er i en blandet syklus. Den tar ca 5,7 liter på motorveien, og litt over ti i byen.

Interessant nok var W211 utstyrt med et spesiallaget glasstak med solskjerming. Det var et annet alternativ - et 2-delt panoramaglasstak kunne installeres på modellen. Og elektrisk styrt. Det var også en sportspakke med 18-tommers 2-eikers lettmetallfelger, senket fjæring, servostyring og eksosanlegg i rustfritt stål.

W213

Dette er en helt ny Mercedes E300. Dens tekniske egenskaper er også forskjellige i betydelig kraft. Denne modellen ble presentert i 2016 i Detroit. Og hunvakte umiddelbart oppmerksomhet.

Du kan ikke snakke om utseende - bare se på bildet over. Du kan umiddelbart se den merkede "Mercedes"-karakteren. Det er to konfigurasjoner av "tre hundredelen". Den første er luksus, og en slik modell koster 3 500 000 rubler. I Sport-konfigurasjonen vil bilen koste 250 tusen rubler mer. Skjønt under panseret er den samme motoren - en 2-liters 245-hestekrefter med en 9-trinns "automat".

Nye funksjoner

Hva kan du fortelle oss om Mercedes E300? Kanskje, spesiell oppmerksomhet fortjener elektronikken. For eksempel en applikasjon k alt Remote Parking Pilot, designet for en smarttelefon. Med den kan du parkere bilen i en smal "lomme", mens du generelt er ute, på gaten. Og så bare på avstand, rull bilen tilbake. En annen nyhet kan skryte av tilstedeværelsen av Car-to-X-systemet. Den er designet for å "kommunisere" bilen med andre trafikanter og infrastruktur generelt.

Selv i "Mercedes" installerte et nytt autonomt bremsesystem. Den fungerer nå ikke bare når det er hindringer foran, men også når noe truer bilen fra siden.

Og til slutt kan vi merke oss det semi-autonome kjøresystemet, kjent som Intelligent Drive. Den består av 23 sensorer, som inkluderer 4 radarer, 4 kameraer, 6 sensorer bak og foran. Men det er ikke alt. Systemet inkluderer også et stereokamera, en rattposisjonssensor og en langtrekkende radar.handlinger. Og dette er, som du kanskje gjetter, langt fra en fullstendig liste over hva den splitter nye Mercedesen kan skilte med.