Bil "Lamborghini Countach": beskrivelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Hvis du berører temaet den italienske bilindustrien, vil garantert annenhver person komme med navnet på en slik bekymring som Lamborghini. "Countach" er en av de unike modellene utgitt av dette selskapet. Countach er en superbil produsert av selskapet i 16 år, fra 1974 til 1990. Men i løpet av denne tiden ble det ikke produsert så mange eksemplarer - bare 1 997. Dette faktum gjør imidlertid bilen enda mer unik.

Kort om modell

Det første som skiller Lamborghini Countach er navnet. Ordet "countach" er den italienske versjonen av "wow!" på piemontesisk dialekt. Dette utropet av beundring bryter ut fra lokale menns lepper ved synet av en vakker kvinne. Og i utgangspunktet hadde bilen kodenavnet «Prosjekt 112». Når det gjelder navn, har bilen blitt unik i sitt slag, siden Lamborghini-konsernet vanligvis gir modellene sine slike betegnelser som på en eller annen måte er forbundet med tyrefekting.

Design

Utseendet til modellen ble utvikletav en spesialist ved navn Marcello Gandini fra Bertone-studioet. Han fokuserte ikke på ergonomi, men formidlet rett og slett synet sitt om bilen. Modellen viste seg å være kantet, lav og bred. Saksdesignet er interessant, på mange måter ble dette uvanlige utseendet oppnådd ved bruk av trapesformede plan. Ja, glatte linjer kan spores i bildet, men de myker ikke opp den ytre vinklet.

Et annet høydepunkt som Lamborghini Countach kan skryte av er giljotinedørene. De kalles også "saks". Standarddører passer imidlertid ikke akkurat denne bilen, siden den er for bred for dem.

Countach-serien inkluderer flere modifikasjoner. Og LP400S regnes som en av de mest originale. Funksjonene var brede dekk, samt spoilere (foran og bak), takket være at det var mulig å øke stabiliteten til modellen i høye hastigheter. Og et trekk ved den ekstreme modifikasjonen, som ble kjent som Evoluzione, var en svært beskjeden vekt på bilen - bare 980 kg.

Interiør

Et par ord bør sies om egenskapene til Lamborghini Countach når det gjelder estetikk og komfort. Tross alt, hvor vellykket interiøret i modellen betyr mye. Siden det er inne i bilen en person bruker tid på å sitte bak rattet.

Vel, de to første generasjonene med modeller ble preget av et for lavt tak. På grunn av denne funksjonen var den høye sjåføren ekstremt ukomfortabel inni, og det samme var passasjeren hans. Men denne defekten ble eliminert i 1982. Så takethevet med 3 centimeter, takket være at det var i det minste litt mer ledig plass.

Men finishen, etter vurderingene å dømme, var utmerket for alle modeller. Interiøret var tydeligvis sportslige designnotater, men det kunne ikke ses noe overskudd. Siden utviklerne stolte på enkel design.

Men i jubileumsversjonene har det allerede dukket opp fine funksjoner som elektriske vinduer, automatisk setejustering og et helt nytt skinninteriør. Disse Lamborghini-bilene ble utsolgt veldig raskt.

Lamborghini Countach hadde forresten, som enhver annen bil, bagasjerom. Volumet var 240 liter. Hvis du husker at denne modellen er en superbil, kan du med sikkerhet si at bagasjerommet er ganske imponerende. Det er også verdt å merke seg at på forespørsel fra kjøper kan det installeres klimaanlegg i bilen.

Prototype

Den første versjonen av Lamborghini Countach er LP500. Den var knallgul i fargen. Det var denne bilen som ble vist frem for publikum i 1971 i Genève på en bilmesse.

Modellen var uvanlig. Kroppen var laget av porøst aluminium, og flere unike designløsninger ble også brukt. Seriebiler var annerledes. Selv under panseret på prototypen var det en 5-liters motor. De bestemte seg for ikke å sette denne motoren på produksjonsversjoner, siden den var dårlig avkjølt.

Dessverre har ikke denne bilen overlevd til i dag. Den ble ødelagt under en kollisjonstest for å få et europeisk sikkerhetssertifikat. MENprototypen var den eneste.

Funksjoner

Den første produksjonen Lamborghini Countach ble utgitt i 1974. Modifikasjonen ble kjent som LP400. Under panseret var det en 12-sylindret V-motor med et volum på 4 liter. Den produserte 375 hestekrefter! Takket være ham akselererte bilen til 100 km/t på bare 6,3 sekunder. Og det maksimale speedometernålen kunne nå var 290 km/t.

Denne versjonen av Lamborghini Countach eksisterte i fire år. Det siste eksemplaret ble utgitt i 1978. Han var den nærmeste av alle andre biler til utformingen av prototypen. Unntaket var baklysene og de installerte luftinntakene med ventilasjonshull, takket være at motoren ble avkjølt bedre. Det ble produsert tot alt 157 slike maskiner.

Hans følger var LP500S-versjonen med en 5-liters motor. Karosseriet har endret seg noe, noe som gjorde det mulig å installere en så stor motor og gi den et godt nivå av kjøling. Og når det gjelder dynamikk, var modellen bedre enn forgjengeren - den byttet ut de første "hundre" etter 5,6 sekunder fra start. Og dens maksimale hastighet var 315 kilometer. Riktignok dukket det opp etter en tid en enda kraftigere versjon - med en 5,2-liters motor som produserer 455 "hester".

Andre modeller

Den beryktede LP400S ble designet av ingeniør Giampaolo Dallar. Noen endringer har påvirket kraftenheten, men utseendet til bilen har endret seg mest.

I tillegg til brede dekk, storehjulbuer. Forresten, på grunn av de tidligere nevnte spoilerne, har modellen blitt 50 kilo tyngre. Dette påvirket igjen superbilens maksimalhastighetsytelse. De er blitt mindre med 15 km/t. Så, som anmeldelsene sier, var det få som bestemte seg for å foretrekke stabilitet fremfor hastighet. Dessuten ble kjøreegenskapene bedre uansett - brede hjul bidro til det.

Men så kom Lamborghini Countach 5000QV. En 48-ventils 455-hestekrefters V12-motor ble installert under panseret. Det var en merkbar endring i nyheten - forgasserne var nå ikke på siden, men over motoren. Så det viste seg å forbedre luftinntaket. Men det var også negative poeng. På grunn av denne innovasjonen har sikten bakover blitt nesten null.

Senere, da Countach-tiden nærmet seg slutten, ble det besluttet å erstatte forgasserne med injektorer, og legge til noen Kevlar-elementer til karosseriet.

Jubileumsutgave

For å markere selskapets 25-årsjubileum ble en modell k alt 25th Anniversary Countach utgitt. Hvis vi snakker om den tekniske delen, så er maskinen nesten identisk med 5000QV nevnt ovenfor. Riktignok løste til og med utviklerne problemene knyttet til kjøling av bremsene. Det ble besluttet å installere luftinntak i frontspoileren, samt på taket av motorrommet og på sidene. Forresten, på den tiden kjøpte Lamborghini ut Chrysler, hvis utviklere bidro til nyheten. De bestemte seg for å bruke karbonfiber i prosessen med å lage karosserisettet og støtfangeren.

Kommentarer fra bilister

Det er trygt å si at i Russland er det ingen eiere av en slik bil som Countach. Tross alt ble disse maskinene produsert i et så begrenset antall. Så alle eierne er i Europa, hovedsakelig i Italia. Men selv der regnes Lamborghini Countach som en sjeldenhet. Prisen på 5000QV-versjonen var $ 100 000 på tidspunktet for utgivelsen (dette er 1985). Nå, ifølge eksperter, kan prisen på en sjelden superbil godt være $250.000. Og dette er i hvert fall. Hvis modellen er utstyrt med bakvinge, lydanlegg, klimaanlegg og andre fine funksjoner, må du betale et mer imponerende beløp for kjøpet.

Utenlandske eiere legger spesiell vekt på den stillegående driften av motoren, jevn gang, enkel håndtering og, selvfølgelig, høye kostnader. Drivstofftanken til modellen rommer 120 liter bensin, det er akkurat nok til 300 kilometer. I tillegg kan du legge til en betydelig vedlikeholdskostnad, som er obligatorisk for en bil i denne klassen.

Interessante fakta

Få mennesker vet at i 1981-filmen Cannonball Race erobrer karakterene Tara Burkman og Adrienne Barbro farten nettopp på Countach. Riktignok er versjonen modifisert, m alt svart spesielt for filming. En triquel k alt "Speed Zone" inneholdt en knallrød modell. Det var på den et av de vanskeligste og mest spektakulære bilstuntene i kinohistorien ble utført - Lamborghini gled gjennom en 30 meter lang vollgrav med vann.

Og akkurat denne modellen tilhørte RockyBalboa, spilt av Sylvester Stallone i den legendariske "Italian Stallion"-filmserien. Og Countach-bilen dukket også opp i filmen The Wolf of Wall Street, hvis hovedperson ble spilt av Leonardo DiCaprio.

Bilen deltok også i filmene «David og Madame Ansen», «Kung Fury», «Doberman» og i serien «It's Always Sunny in Philadelphia». En slik interesse i forhold til bilen er imidlertid ikke overraskende. Modellen er lyssterk, spektakulær, så den gir en ekstra stemning til filmen.