Yamaha MT-09 - moderne motorsykkel

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

I løpet av de siste årene har Yamaha klart tapt terreng. Årsaken til dette er den økonomiske krisen, og etter det ulykken ved Fukushima. Og nå har det japanske selskapet gitt ut en sykkel, ikke en modifikasjon, men en helt ny motorsykkel.

Promising

Yamaha MT-09 (FZ-09) er selve symbolet på en ny tilnærming til utviklingen av sportssykler. Et lett chassis, en sprek 3-sylindret motor med et volum på 850 cm33 - alt sier om den sporty stemningen til "jernhesten". Fans av høy hastighet vil ikke bli skuffet.

Start MT på nytt

Yamahas MT-09 motorsykler representerer begynnelsen på en ny retning i utviklingen av sportssykler og er samtidig en restart av ideene som formet den første generasjonen av MT. Bilen ble skapt av et utviklingsteam som endret forståelsen av Supersport-kategorien som helhet ved å gi ut R1-modellen. Nyheten trosset trenden med sykkeldesign, og ga syklistene et nytt nivå av ytelse og komfort.

På det europeiske markedet

Omtrent 40 % av alt salg av sportsmotorsykler skjer på det europeiske markedet. Til tross for den økonomiske krisen i Europa, fortsetter dette segmentet å være etterspurt blant forbrukere, og salgstallholde seg på et høyt nivå. Yamaha er sikker på at denne trenden vil fortsette i 700-900cc-klassen3. Med dette i tankene ble Yamaha MT-09 utgitt. Å stemme "jernhest" er ubrukelig - det ser veldig imponerende ut uten.

Den europeiske forbrukeren begynner å sette pris på fordelene med sportssykler. Med utmerket ergonomi er de egnet for både stillegående bykjøring og høyhastighets landløp, og deres høye kontrollerbarhet og kraft vil takle et stort antall oppgaver.

Yamaha MT-09-motor

Kenskaper til motoren som matcher motorsykkelen i supersportklassen. Utviklerne klarte å lage en kompakt 3-sylindret motor som leverer høyt dreiemoment. Under utformingen ble det lagt mye vekt på lyden fra eksosen og motorens visuelle appell. I tillegg har utviklingsteamet klart å oppnå utmerket miljømessig og økonomisk ytelse for motorsykkelen.

Brennstoffinnsprøytningssystemet består av 12-hulls injektorer som sprayer væske jevnt. De er direkte koblet til sylinderhodet med fire ventiler. Dette sikrer presis drivstoffinnsprøytning og dermed drivstofføkonomi.

Expense

Et annet kjennetegn ved drivstoffsystemet er bruken av en kompakt drivstoffpumpe. Takket være dette ble en smal 14-liters bensintank installert på Yamaha MT-09. Et effektivt innsprøytningssystem lar deg kjøre på en full tank på ca. 240 km vei uten å fylle drivstoff.

Transmission

Maksimering av potensialet til motoren blir hjulpet av en splitter ny 6-trinns girkasse med optimerte girforhold, ideelt tilpasset karakteren til Yamaha MT-09. Et høyt utvekslingsforhold på 1708 gjør det mulig å takle høyt dreiemoment ved lave turtall. Girforhold på alle seks hastighetene er også innstilt for bruk av sykkelen under daglige forhold.

Ridemoduser

Nyheten er utstyrt med et D-Mode-system, som lar føreren velge en av tre forskjellige gassmoduser, nemlig: STD, A eller B.

Den første er designet for mange veiforhold og forskjellige situasjoner. Den lar eieren nyte kraftig dreiemoment gjennom hele turtallsområdet.

I A-modus gir Yamaha MT-09-motoren umiddelbar gassrespons ved lave til middels hastigheter.

Aktivert modus B gjør sykkelens karakter og gassrespons mer kompatibel. Den egner seg godt for byturer eller for å sykle i dårlig vær.

Eksosanlegg

Nyheten er utstyrt med et integrert 3 i 1 eksosanlegg, som er en kort lyddemper og tre innvendige ekspansjonskamre. Lyddemperen gir en behagelig lyd, og plasseringen bidrar positivt til vektfordelingen, noe som gir utmerket håndtering og manøvrerbarhet. Nanofilms spesielle eksosrørbelegg opprettholder sitt opprinnelige utseende ved å beskytte systemet mot falming og rust.

Vektreduksjon og plassbesparelse

Møysommelig arbeiddesignere for å redusere vekten og effektivt bruke ledig plass har ført til at motorsykkelen har blitt en av de letteste blant sportssykler med et slagvolum på 700 cm 3: våtvekten av "jernet" hest" - 188 kg, tørr - 171 kg. Yamaha MT-09 er lettere enn YZF-R6, regnet som en av de raskeste i sin klasse.

Chassis

For å optimere ytelsen til den kraftige 3-sylindrede motoren ble motorsykkelen utstyrt med et nytt kompakt og lett understell laget av aluminium. Å redusere vekten og størrelsen på kraftenheten gjorde det mulig for designere å endre strukturen til rammen som helhet.

Det sporty chassiset gir utmerket håndtering: alle manøvrer utføres enkelt og forutsigbart. Selv på alvorlige jettegryter bryter ikke fjæringen gjennom, og sykkelen fortsetter selvsikkert å holde bevegelsesbanen.

Det bør bemerkes motorsykkelbremser. For denne prisklassen av sykler er de rett og slett utmerket. Sumitomo radiale seler er mer enn vellykkede med å bremse jernhesten. Ved hard bremsing foldes ikke forgaffelen, noe som gjør at du trygt kan bruke bremsene i svinger.

Resultat

I løpet av sin lange og berømte historie har Yamaha skapt mange innovative motorsykler. Og nå har en ny modell dukket opp, designet for å åpne et nytt kapittel i historien til det japanske selskapet.

Yamaha MT-09 er en moderne sportssykkel som passer for både bytrafikk og turer utenfor byen. Den kraftige drivlinjen kombinert med det originale chassiset gir utmerket kjøreytelse for denne prisklassen.