KavZ-4238 buss

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Kurgan Bus Plant er kjent for mange som en produsent av Aurora-busser. Produksjonen deres begynte på nittitallet av forrige århundre. Over tid utviklet produksjonen seg, nye modeller dukket opp. Så i 2006 dukket det opp en oppdatert versjon av Aurora-bussen KAvZ-4238, preget av et økt nivå av passasjerkomfort. Kraftige motorer er økonomiske med tanke på drivstofforbruk og tilhører en høy klasse for miljøvennlighet.

Bussoversikt

Den nye modellen er i tråd med gjeldende globale trender. Den installerte kraftenheten har en kapasitet på mer enn to hundre hestekrefter. Den tilhører fjerde klasse når det gjelder miljøvennlighet. Og nyere modifikasjoner - til den femte. KAVZ-4238-bussen akselererer til hundre og ti kilometer i timen. Den nye Auroraen brukes både til bytrafikk og til lange intercityturer.

Produsenten gir en garanti på opptil ti år for et karosseri av vogntype. Kapasitet - 37 personer. Høyden på taket i kabinen lar deg komfortabelt innkvartere selv en høy passasjer. Det er to dører for ombordstigning (avstigning).

Sidevinduene er brede, litt tonet. I hyttafint å være. Setene er komfortable selv for lange turer. Ting får enkelt plass i det store bagasjerommet.

Naturlig ventilasjon utføres gjennom vinduene på vinduene og luker i taket.

Kombinert oppvarming. For passasjerer i kabinen er det installert tre varmeovner. En separat frontvarmer er utstyrt for sjåføren, som kan operere i flere moduser.

KAvZ-4238. Spesifikasjoner

Denne typen transport er utstyrt med en Cummins 6ISBe4 210V-motor med et volum på 6,7 liter og direkte drivstoffinnsprøytning. Dens kraft er 245 hestekrefter. Rotasjonsfrekvens - 2, 3 tusen omdreininger per minutt. Sylindre seks. De er plassert vertik alt.

Brennstofftanken har en kapasitet på 170 liter. Drivstofforbruk - 25 liter per hundre kilometer.

Senere modifikasjoner, som kom i salg i 2013, er utstyrt med en Cummins 6BGe5 230-motor. Her brukes gass som drivstoff. Tot alt ble det installert fem sylindre på 123 liter hver. Motoren kjennetegnes av et volum på 5,9 liter, en kapasitet på 234 hestekrefter.

Dimensjonene på bussen er som følger: lengde - 1000 cm, bredde - 250 cm, høyde - 308,5 cm, innvendig høyde - 200 cm, akselavstand lengde - 490 cm. Passasjerdørbredde foran - 83 cm, bak - 77 cm Svingradius - elleve meter. Bruttovekt - 12, 25 tonn, utstyrt - 8, 435 tonn. Forakselen har omtrent fire tonn last, bakakselen har omtrent åtte tonn.

For å gjøre det enklere å kjøre bussen installerthydraulisk servostyring. Styremekanismen har flere alternativer. Girkassen er mekanisk, med seks moduser. Bremser er pneumatiske, dobbeltkretstypen. For å forbedre sikkerheten er det et ABS-system.

Utseende

Eksternt ligner bussen på europeiske modeller. For våre veier er utseendet fortsatt litt uvanlig - bakspeil i form av "maurantenner", en stor frontrute, rektangulære dører og vinduer i kabinen.

Forsiden av bussen har en mer avrundet form. Tåkelys er installert i masken ved siden av frontlykten.

Bagasjerommet er på begge sider. Ved siden av er det et sted for batterier og en lufttørker med pneumatisk system.

Endringer

Modellen er produsert i flere modifikasjoner:

KavZ-4238-01 buss er egnet for forstadsruter. Forskjellene er i mer stive seter, økt kapasitet til 39 personer

KAvZ-4238-02 har plass til 35 passasjerer. Setene er bredere og mer komfortable. Bagasjerommet er større enn basismodellen. Slike egenskaper gjør den egnet for lange intercity-turer

KAvZ-4238-04 refererer til typen urban kollektivtransport. Avviker i annen utførelse av salong, mangel på bagasjerom. Den har bare 21 seter. Men tatt i betraktning ståplasser kan bussen ta 82 passasjerer. Bakdøren er utvidet til 140 cm Lignende endringer har økt vekten på bussen til 13,7 tonn

Modell med indeks 05 brukes til transportbarn

KAvZ-4238 "skole"

Denne modifikasjonen av bussen er laget for å frakte barn til studiestedet. Den har plass til 32 passasjerer. Hvert sete har et sikkerhetsbelte. Det er en nødknapp for kommunikasjon mellom fører og passasjerer. Dessuten, i kabinen, er en slik knapp plassert ved siden av hvert sete. Sjåføren har en høyttaler. Det er et ekstra trinn for bekvemmeligheten av å løfte små barn inne.

Et ekstra sikkerhetssystem er installert. Den lar ikke bussen bevege seg med dørene åpne. En annen funksjon av systemet er å begrense bevegelseshastigheten til seksti kilometer i timen.

Det er spesialutstyrte stativer bak i kabinen for transport av ryggsekker.

Anmeldelser og priser

Kostnaden for KAvz-4238-bussen fra den offisielle forhandleren er omtrent fire millioner rubler. En brukt buss finner du til halve prisen. Kostnaden avhenger av konfigurasjonen av utstyret og dets tilstand (dette gjelder brukte modeller).

Anmeldelsene om disse bussene er stort sett positive. Tildel en god kostnad, høyt sikkerhetsnivå, komfort og bekvemmelighet under bevegelse. En annen viktig detalj er den praktiske plasseringen av hovedkomponentene, noe som letter reparasjonsprosessen. Reservedeler KAVZ-4238 kan enkelt kjøpes i butikker.

Generelt sett er dette en pålitelig buss av høy kvalitet. Skiller seg fra analoger i godt drivstofforbruk, miljøvennlighet, høy driftytelse, komfort for passasjerene, enkel kontroll for sjåføren.