Diagnose og reparasjon av viskergirmotoren

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Mange eiere av innenlandsbiler i VAZ-familien er enige om at viskermotorreduksjonen er svak og går i stykker ganske ofte, og det er ingen forskjell på den gamle eller den nye. Årsakene til dette problemet kan være forskjellige, og i denne artikkelen vil vi prøve å oppsummere dem alle.

Nøkkelfunksjoner

Spesifikasjoner for vindusviskermotor:

• Nominell spenning - 12V.
• Nominell dreiemoment - 5Nm.
• Maksimal strøm - 4, 0; 4, 7A.
• Rated speed - 39-50; 59–72.

Device

Viskermotor-reduseren styres og drives gjennom en standard kontakt. Utformingen av mekanismen er laget med beskyttelse mot inntrengning av støv og fuktighet i kassen. Utformingen av vindusvaskeren er enkel og består av tre komponenter: en girmotor, spaker og børster. Den elektriske motoren er installert tre-børste med beskyttelse mot overbelastning og radioforstyrrelser.

Destination

Viskergirmotoren er designet for å drive spaksystemet til glassrensemekanismen. Den er installert under frontruten i en nisje og er forbundet med en aksel til viskerarmene. Den har tre driftsmoduser og styres av høyre rattstammebryter. I den første posisjonen til bryteren er den intermitterende driften av viskerne slått på. Kontroll i dette tilfellet utføres gjennom et elektronisk relé installert i monteringsblokken. Det samme reléet kontrollerer også lav hastighet i konstant modus.

Mulige funksjonsfeil

• Hovedårsaken til alle problemene med denne girmotoren er et stort antall kontakter i kretsen og deres dårlige beskyttelse mot miljøpåvirkninger. Først av alt, hvis det er et problem med driften av viskermotorreduksjonen på VAZ, kontrolleres alle kontakter og kjedekoblinger. Selv om det ikke er en stabil kontakt i kjeden, vil det ikke være stabil drift av viskeren, så ikke skynd deg å bytte ut girmotoren, kanskje årsaken ikke er i den.
• Rattstammebryteren kan være defekt. Hvis de brukes over lengre tid, kan kontaktene oksidere, støv kan feste seg til dem, eller de kan slites av.
• Som et resultat av den upraktiske plasseringen av girmotoren i en nisje under frontruten, kommer det hele tiden vann på den og tilkoblingspluggen. Hvis motoren er beskyttet, vil det ikke skje noe med den, men kontaktene oksideres konstant. Ved diagnostisering må de kontrolleres og kontakten erstattes med en vanntett. Det skal bemerkes at med den bakre viskergirmotorendet er ingen slike problemer.

• Du bør også umiddelbart sjekke sikringen, den kan ha gått.
• Sjekk motstanden ved bryterterminalene med et multimeter, hvis det viser "0" - endre det.
• Sjekker riktig tilkobling. Med samme multimeter, uten å inkludere viskeren, sjekker vi spenningen mellom den fjerde terminalen og jord, den skal være null. Hvis det er bevis, gjenoppretter vi jordingen.
• Sjekker selve girmotoren. Vi slår på viskermotorreduksjonen ved lav hastighet og måler spenningen. Den må samsvare med batterispenningen. Hvis dette ikke er tilfelle, tar vi en beslutning om å erstatte eller reparere girmotoren.

Repair

For å komme til frontrutens girmotor må du først koble fra batteriet. Fjern deretter plastforingen, viskerbåndene og trekk ut hele strukturen for inspeksjon og smøring av spakleddene. Motorreduseringen er koblet fra spakene, fjernet fra braketten og plastdekselet skrus av på den. Under den er det to skruer som fester endebryterkontaktene. Vi fjerner alt og kommer til gir og aksel. Vi tar ut alt en etter en, men vi merker to små, fordi de har en annen helling på tennene. Alle deler som fjernes fra girkassen må vaskes for fett og rengjøres for smuss, hvis noen. Sjekk også for utgang. Hvis girkassedelene er i perfekt orden, fjern den ved å skru ut de to skruene ved basen for å komme til den elektriske motoren. På dette stadiet er det nødvendig å sjekke slitasjen på børstene, deres tettsittende passform til ankeret, rengjør alle kontaktene med fint sandpapir. Vi monterer i omvendt rekkefølge, og smører alle nødvendige deler forsiktig.

Replacement

Når du bytter ut girmotoren med en ny, er det ingen spesielle problemer. Handlingssekvensen er den samme, men det bør huskes at under montering, ikke installer gravører med bolter når du kobler til girmotoren og trapes. Ellers vil de berøre sveiven, og dette vil påvirke funksjonen til viskerne.